建新马田爆胎车毁人亡，厂家该不该负责？
11月16日，有位司机的家属在我们后台留言求助，投诉使用福建建新马田轮胎的车辆在行驶中突然爆胎，导致车毁人亡。
究竟是怎么回事呢？为了充分了解这件事的真相，《车与轮》在报道之前第一时间先后电话采访了司机家属王女士以及建新的厂家相关负责人，为大家还原事实的真相。以下是车与轮对当事双方进行的采访情况。
下面是车与轮采访司机家属电话录音
车辆高速突然爆胎失控，酿成悲剧
据司机家属王女士介绍，出事故的是她的丈夫李师傅，李师傅的开的车是解放JH6智尊550，车是2019年3月15日刚上牌，可以说是1年多的准新车，车贷还没有还完。
李师傅于2019年8月2日在马田轮胎的经销商那里购买安装了2条2019年第24周生产的马田MT295A轮胎，是厂家的正规三包胎，分别安装到了车的左右导向轮上。
王女士介绍称李师傅是一个非常仔细的人，买东西都是用好的，也正因为信任建新是一个大厂家，才购买了马田轮胎。但没想到，还是出现了这种事。
事故发生在8月17日，王女士通过交警的现场录像看到了事故发生的整个经过。
当时李师傅开着车到京昆高速成绵段，车上拉的是快递，没有超载，轮胎也没有修补过。交警也判定李师傅没有酒驾和疲劳驾驶。
李师傅98年拿到的驾驶本，真实驾龄也有十多年，当时是在路况很好的高速路面行驶，左前轮的轮胎突然爆炸，因为是导向轮，车辆瞬间失控，李师傅根本没有反应的时间，车辆就迅速向左偏移，撞上正在左车道超车的轿车后，又冲出中央护栏，与对向车道的货车相撞后侧翻了。
事故发生后，李师傅受重伤不幸去世，而因为事故是李师傅驾驶的车引发的，交警判定李师傅对该起事故承担全责。
李师傅今年刚41岁，正是上有老，下有小，而他是家里的顶梁柱。这起事故让一家人都陷入了绝境。
李师傅的儿子今年刚14岁，经过这起事故后，都不敢自己去厕所，成绩直线下滑。李师傅父母整天以泪洗面，整个家庭全靠李师傅的媳妇一个人苦苦支撑。
鉴定中心鉴定：本次事故系行驶过程中轮胎爆炸所致
事故发生后，王女士处理完后事，取得了四川西华交通鉴定中心9月11日发的鉴定报告，发现是轮胎爆炸造成了本次事故，下图是出事故的轮胎照片。
四川西华交通鉴定中心给出的鉴定结论是：经检验，引发事故的左前轮轮胎外侧胎冠局部损坏，受损部位处见橡胶层缺失，胎侧见两处贯穿损伤。
左前轮轮胎外侧胎冠破损处轴向对应的轮胎内侧见一周向豁口，豁口处胎冠部分胎面橡胶层与胎体钢丝层脱层冠空。
左前轮轮辋损坏、变形、轮辋外侧轮缘见粗糙刮擦痕迹。
综上所述，鉴定车辆的左前轮轮胎损坏系车辆在行驶过程中轮胎爆炸所致。
鉴定报道如下：
王女士在得知事故是由于轮胎引起后，第一时间和销售轮胎的经销商取得了联系。
经销商表示这种情况厂家会派售后、技术、法律等相关的人过来处理这件事。结果王女士表示等了3天都没有人联系她。
随后经销商把总代的电话给了她，她联系了建新轮胎的湖北总代，而湖北总代表示也处理不了，把建新轮胎的一个销售电话给了她。
建新轮胎的销售说要联系售后，售后又说厂家只针对代理，不针对个人，这件事归总代负责，又让她去联系总代。
在事情没有得到解决的情况下，10月13日，王女士找到了购买轮胎的湖北经销商，经销商表示厂家10天会派人来解决。
10天后，厂家还是没有派人来，王女士联系了建新工厂所在地的市长热线，政府人员帮忙联系了建新的相关人员。最后又说11月初派人去解决。
11月8日，建新的两个员工在武汉与王女士见了面，下面是见面的视频。
建新的员工检查后，称轮胎是贯彻伤，不是质量问题，不在理赔范围。而王女士想要了解轮胎是如何贯彻的？厂家员工不能解释，在双方沟通未果后报了警，警方也说明厂家需要给出一个鉴定报告。7天后，建新给了一个鉴定报告。下图是建新的鉴定报告。
不过，王女士对建新的这个鉴定报告不认可，王女士表示：“这个鉴定报告太简单了，没有解释轮胎是如何造成的贯穿伤，对此我不认可”。
厂家发布公告：轮胎不存在质量问题
据了解，建新轮胎（福建）有限公司成立于2010年，坐落于福建永安市尼葛高新技术开发区，占地面积40万平方米，年产全钢子午线轮胎300万套。旗下有建新、马田品牌。
对于此事件，我们联系了建新新闻法务负责人，他表示，公司正在处理这件事，他还要再去了解一下。不过截止发稿，他并没有回复。
同时，建新轮胎在公众号上对此事件发布了公告。链接如下：建新轮胎澄清公告声明
建新在公告里表示：
根据事故家属要求“对受损车辆第一轴左侧轮胎、第四轴左侧副胎的损坏原因”进行鉴定，四川西华交通司法鉴定中心出具了《四川西华[2020]交鉴字第1985号》司法鉴定意见书。
从分析说明可知，“被鉴定车辆第一轴左侧轮胎与中央护栏发生碰撞，碰撞过程中，已爆破损坏的第一轴左侧轮胎脱落”；“被鉴定车辆第四轴左侧副胎脱落系事故中碰撞所致”“胎侧见两处贯穿损害”。
根据上述专业鉴定分析，轮胎存在贯穿伤，建新轮胎产品不存在任何质量问题。轮胎损害是因外伤所致的结果，文章倒置因果，对建新马田轮胎损害结果和事故原因混淆，对品牌声誉造成恶性影响，对真实情况造成误导。
根据《销货退回品鉴定报告书》可知，“被鉴定轮胎存在外伤，非制造问题”“胎侧见两处贯穿损伤，胎侧见一条外力伤口，其长度、轨迹与爆破口吻合，方向一致”。
由此，轮胎爆破原因系因受外伤所致，即轮胎本身有外伤情况下，撞击后出现轮胎爆炸。该《鉴定报告书》与《四川西华[2020]交鉴字第1985号》结果一致，确认事故轮胎是因受外伤后导致爆胎，而非产品质量存在问题。
对此，建新表示：建新马田产品不存在任何质量问题，轮胎爆炸系贯穿伤所致。
对于本次事件，《车与轮》想要说的是，作为一家企业，无论事故与你的产品质量是否有关，都需要积极地面对用户。毕竟用户都车毁人亡了，人命大如天，企业更需要妥善处理，尽快给用户一个合理的答复，不应该踢皮球，不敢直面用户的请求。
最后，《车与轮》提醒大家，卡车导向轮的轮胎非常重要，一定要用最安全的产品，并且每次出车前都需要检查，关乎生命安全，绝对不能对付！
这次爆胎伤亡事件需要轮胎行业思考
对于本次事故，大家认为轮胎爆炸是什么原因造成的？在不在厂家的理赔范围？对于企业应该如何应对处理这样的危机？
目前家属的态度是：事故由于爆胎导致，轮胎企业应该负责
建新的态度是：建新自己出具的鉴定报告认为爆胎是由于外伤所致，并非轮胎质量问题。
各位轮胎人欢迎投票留言，说出你的看法，这是一次难得为行业发声的机会，这对于未来企业处理类似问题都会有很大的借鉴意义。
《车与轮》不希望有问题的企业推卸责任，也不希望出了问题用户闹一闹就可以得到利益，我们希望整个行业可以正确的解决类似的问题。
祝您2020年轮胎大卖！
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