因此,随着近年来年轻化消费升级以及个性细分化,体型小、空间大、性能强的汽车成为了更多年轻人的消费必需品,所以年轻化的两厢小车再度风行并崛起。对于“出门就堵车,停车超级难”的各大城市,两厢车早已是街头街角一道最靓的风景,更多的消费者在城市里的通勤方式也慢慢舍弃了中大型车这一选项,那些又大又长的“L”车似乎开始落灰。在两厢“重生”、渐回主流的个性化大潮下,可盐可甜、萌趣乖巧的“来福酱”——LIFE就应时而生了。
历经五代 不断进阶的LIFE
众所周知,第一代Life于1971年诞生,并且当时就提供了“衍生”车型,其中最重要的是两厢四门版,这也是本田首次推出四门乘用车,第一代Life对于本田来说绝对是意义非凡。除此之外,第一代Life所衍生的微型面包车Life Step Van,通过窄高的车身结构从而营造车内更大的储物空间,无论是带人还是载物都有着那个年代不错的空间表现,值得一提的是,Honda旗下大名鼎鼎的方中型MPV:STEPWGN的名字就来源于它,因此Life也可以算得上是本田空间利用最佳的鼻祖车型。
第一代Life
到了第二代Life则采用5门形式,对当时销量火爆的铃木Wagon R形成了不小的冲击,最终第二代Life在短短一年多的时间里成为爆款,并一举成就35万辆的惊人销量。随着第二代Life的畅销,本田在1998年10月时乘势发布了第三代Life。2003年日本经济高速增长期结束,“男主外,女主内”的传统观念得以改变。为了迎合更多女性用户的审美,同年第四代Life发布,其车身设计更加圆润,并走向可爱趣萌的风格。第五代Life在2008年第四代停产后就推向市场,车身尺寸的长宽也达到了K-Car的最大值,这使得内部空间得到充分拓展。
第二代Life
第三代Life
第四代Life
第五代Life
2020年10月的武汉国际车展,历经五代车型、沿袭Honda血统的东本LIFE再一次破圈出道,并拥有一个好听的名字——“来福酱”。在以年轻用户为主打的A0级产品市场,缺席已久的东风本田终于有了大动作。这部LIFE传承Honda的可利用空间和实用性、可爱且不失流的设计与精致且高品质的运动基因带到国内,并将在致敬经典“Daily Smile”的同时,重启LIFE的全新篇章。
其中,LIFE的SPORT 版本运动前唇及尾部扰流板设计,完美迎合 Z 时代消费群的个性需求。运动魔术座椅及储物空间的巧妙设计,则为城市通勤增添更多便利。而CROSS 版本的黑色后视镜,让来福酱看起来更有质感。原汁原味的车身设计, 做到了真正的 A 柱后移, 加大面积的三角窗和前风挡,以及平整的中控台,都保证了95后年轻“小正太”在用车时能拥有良好的行车视线,提高行车安全。
源于K-Car 高于K-Car
从节省城市空间的角度,以及人们较强的环保意识强等方面看,“Life”在日本的热销是颇有道理的。从1949年起,日本政府推出了极具日本特色的车型规格,名叫K-Car。其小巧的车身穿越日本的大街小巷简直如履平地,很好的解决了停放问题与燃油经济性。
但对于城市间的日常通勤,人们自然也需要在小车身的基础上拥有空间足够、性能优越的K-Car车型,那就不得不提到大名鼎鼎Honda N360,其作为Honda第一款乘用车产品诞生于1967年3月,采用0.354升两缸引擎,最大马力为31Ps/8500rpm,匹配4MT和3AT变速箱。而随后Honda在日本的一大乘用车型号“Life”也正式从鼻祖N360手中接过了K-Car的大旗。当然,Life在颜值、内乘空间、配置及动力系统的优化,成为更高品质的城市代步精品小车,广受日本消费者喜爱。
LIFE代言高品质精品小车
而随着中国汽车消费的日渐成熟,95后年轻消费者的出现,以及对个性、运动型两厢车的追求渐热。但在中高领域,似乎缺少引领年轻消费的主导车型。那么,对于眼光挑剔的95后年轻消费群来说,谁又能成为独具特色的高品质城市精品小车?东风本田LIFE给出了完美答案。
作为合资中高端精品两厢小车的全新代言,LIFE深刻洞察年轻消费群的喜好,以造型、空间、动感为优势,尤其是精致、优质、前卫等多项时尚元素的兼容并蓄,重塑中高合资两厢标杆。没错儿,LIFE就是一辆用精巧灵活的空间拓展生活边界的Z世代新典范,用先进便利的配置体验驾驶的欢乐,用高效劲道的动力创造驾控的活力,成为具备Honda纯正血统的超级K-Car!
综上,可以说源于全能 Honda历经5代纯正血统传承的第六代LIFE,为年轻z世代而生。未来,这款元气满满的“LIFE”,将吸引更高品质汽车生活的消费者,也必将给中国年轻消费者带来全新的日系体验,给年轻的汽车消费市场带来全新的风向标。
哆哩君语:
随着出门堵、停车难的都市通勤问题日益加剧,国内“Z”世代考虑选车的视角也将逐渐抛弃“大才是好”的理念,此次东风Honda重装引入LIFE车型,在小编看来是为国内车市未来10年的“过渡”而存在。从大到小,从耗能到节能,从大而全到小而精,这是中国汽车发展的又一必经之路。而过渡之路需要血统更纯正、更高品质、更高性能的精品小车去迭代,所以小编更愿意称东风Honda LIFE为“K-Car ”车型。LIFE,在向传统致敬的同时,更向未来招手。