再次出售资产 一汽夏利拟转让一汽丰田15%股份

买车网（Buycar.cn）获悉，10月29日，由于股价连续涨停，一汽夏利（000927）发布股票交易异常波动公告称，公司控股股东中国一汽发布的万亿元银行授信额度仅仅是“意向性”授信额度，不代表一汽真实的资金需求，也未对公司构成影响。

此前，中国一汽官方宣布，已与国家开发银行、建设银行、工商银行等16家银行签署战略合作协议，并获得意向性授信共计10150亿元。受此消息影响，一汽夏利股票连续两个交易日收盘涨停，价格涨幅偏离值累计达到 20%以上。截至10月29日收盘，一汽夏利报3.59元，上涨7.49%。

同时，一汽夏利还在公告中透露：“为继续深化改革，实现企业资源合理配置，解决公司近年来因产品升级、结构调整步伐没有跟上市场快速发展变化的要求导致的产品竞争力不足、企业经营被动的问题，保证企业平稳运行，为未来经营发展奠定良好的基础，目前，公司正在筹划向一汽股份转让所持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，该事项将构成关联交易和重大资产重组，后续公司将按照有关重大资产重组的规定履行信息披露义务。”

此次出售一汽丰田股份，也是继9月一汽夏利1元抛售其全资子公司天津一汽华利后的再次“瘦身”。

一汽夏利缺钱吗？答案是肯定的。据一汽夏利2018年半年报显示，公司资产总计46.37亿元，负债合计51.86亿元，所有者权益为-5.49亿元。上半年公司实现营业收入7.3亿元，同比增长17.28%；净亏损6.37亿元，上年同期亏损6.85亿元。

而一汽夏利在前三季度业绩预告显示，前三季度公司预计亏损9.7亿元至10.3亿元。对此，一汽夏利称，亏损主要因为2018年公司先后推出了新的骏派A5轿车、骏派CX65跨界两厢车，但受产品定位和渠道弱化的影响，新产品销量与公司期待的目标比尚存在较大差距。

据搜狐汽车产销库数据显示，今年1-9月天津一汽一汽品牌累计销量仅为1.05万辆，同比下跌35.03%。在销量失意，亏损不止的当下，一汽夏利不得不走上了变卖资产的老路。

其实，早在2015年，一汽夏利为避免退市风险，就开始变卖资产止损，而在这当中一汽丰田首当其冲。2016年一汽夏利营业收入同比大跌40.50%，不得不向一汽集团出售天津一汽丰田15%股权。出售交易完成后，一汽夏利持有一汽丰田的股权比例从30%下降到15%。彼时业内人士认为，对一汽夏利来说，出售一汽丰田无异于饮鸩止渴。

资料显示，2015年一汽丰田为一汽夏利贡献了4.84亿元的投资收益，2016年则贡献了3.69亿元的投资收益，是一汽夏利名副其实的利润“奶牛”。而此番出售一汽丰田15%股权完成后，天津一汽丰田将变更为一汽股份与丰田汽车各持50%的股比，一汽夏利的盈利能力将更加羸弱。

业内人士分析认为：“华利为一汽夏利带来的8亿资金只是杯水车薪，一汽夏利连年亏损，现在出售一汽丰田是不明智之举。但近年来频繁出售资产的一汽夏利已孑然一身，出售一汽丰田也是迫不得已。”

一汽夏利此番出售一汽丰田全部股权也将为骏派品牌紧急输血，2017年天津一汽公布了“骏驰计划”，并在今年3月停产了夏利品牌，专推全新品牌骏派，力求转型。而接下来一汽夏利将何去何从，买车网（Buycar.cn）也将持续关注。