拒绝“油改电”！长城欧拉R1续航超过350km，价格拉低至7万！

新能源市场这块“蛋糕”逐渐成为了未来车企抢夺的重中之重，在造车新势力与传统车企的纷纷布局之下，长城“抢夺”的速度似乎慢了一些。

不过很明显的是，长城在今年加快了在新能源汽车市场的布局。7月，与宝马成立了光速公司，8月则发布了全新品牌欧拉。而10月26日，长城汽车集团欧拉品牌旗下欧拉R1启动限量预售，宣布高配车型的预售价格为7.58万元。欧拉R1是目前其品牌第二款量产车型，NEDC综合续航里程达351km。

说到可爱电动小车的代表，大多数人都会想到奔驰smart。而长城的这一款全新电动小车，也很明显地走起了可爱风。

从外型上来看，欧拉R1车身采用了蓝白相间的配色，新车前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去十分可爱。

车尾部分和前脸呼应，采用大量圆润的曲线，圆角的尾灯组非常有辨识度。此外，造型独特的四开孔式低风阻轮圈也保留了概念车的版本，轮胎的尺寸为165/65 R15。该车可以选装LED日间行车灯、天线以及后摄像头。而根据此前欧拉R1申报图显示，新车的长宽高为3495mm/1660mm/1530mmm（选装天线后高度为1560mm），轴距为2475mm。

新车的内饰也是大走可爱粉红，多用圆形元素，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双圆仪表造型，预计量产后将采用全液晶屏设计，一块大尺寸屏幕矗立在中控台之上，实体按键较少，十分简洁，复古的同时还带有一丝科技感。

而在动力性能方面，该车搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机。

大家也都知道，新能源车能够快速发展起来，与国补和地补政策有很大的关系。就是由于这些政策带来的红利，在近几年来，各车企可谓是一哄而上，纷纷推出了自家的新能源车。然而这些车大多都是以“油改电”的模式推出，就是拿着以前的一款燃油车，给它换上一块大电池，便变成了所谓的“新能源车”。这样的车出来的速度是挺快，但是也存在着许多的问题，甚至频发自燃事件。

不过，在大家忙着“油改电”的时候，长城重新造了一个全新的电动品牌，甚至还专门打造了一个独立的研发平台——ME纯电动平台，这和大众的MEB平台有异曲同工之妙。

而从产品线来看，目前欧拉旗下已有三款车型亮相，分别为欧拉iQ、欧拉R1、欧拉R2。其中欧拉正式推出的R1和R2两款定位于微型车的量产车，主要适合于城市生活用途车辆。除R系列车型外，欧拉还成立iQ系列，主打共享用车和家庭用车市场。

从市场定位来讲，欧拉对于市场的定位很清楚，瞄准10万元级别市场。而这次推出的欧拉R1，其高配车型的预售价格为7.58万元。

相比其它的竞争对手，欧拉R1在价格上可能要几千块，但是它的综合配置以及续航里程却是可取的。由于它采用的是整车轻量化的设计，结合更高效的三电系统，系统能量密160瓦时/千克，系统效率97%，官方声称其综合续航里程351公里，每千瓦时可行驶里程可接近10公里。而像它的同级对手，续航里程大多都是在301~310公里左右，比如说江淮iEV6E的高级配置车型，续航里程也只有310公里。

同时，从用车成本上来说，由于欧拉R1拥有更低电耗和更长续航，它的用车成本也相对比较低。所以，从性比价来看，欧拉R1显然在与同级别车型的竞争中也占据着较大的优势。

说起长城，好像就不得不说起哈弗，毕竟哈弗SUV的销量成绩确实亮眼。如今，长城又开始在新能源领域构建全新的品牌，对于长城来说，这个布局不仅仅是为了解决自己的“双积分”压力，更重要的还是因为新能源汽车的大势所趋。

而此次全新推出的欧拉R1，也体现了长城在新能源领域进发的“野心”。不过，站在这个SUV“巨人”的肩膀上，又有性比价加成，想必欧拉的未来前景还是值得期待的。