吉利如何拯救路特斯？开发SUV国产就行了！

路特斯这个品牌，大家或许比较陌生，但Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”，大家就比较熟悉了。它是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，旗下跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。目前是吉利汽车旗下的品牌。它是怎么被吉利收购的呢？还要从宝腾汽车开始说起。

1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。于是路特斯成为了吉利旗下的品牌。2018年10月，路特斯在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心，依靠吉利集团的资源，来开发路特斯的全新车型。

路特斯是特别小众的品牌，年产才一千多辆

路特斯是一个特别小众的品牌，2018年路特斯汽车全球销量为1630台，这是个什么概念呢？我们拿同样高端的超跑品牌对比一下就知道了。法拉利2018年的销量为9251辆，保时捷2018年的销量为25万6255辆。捷豹路虎2018年销量为58万辆。所以路特斯全年销售1630辆就太小了。而且这个销量并不足以带来足够的利润，更别说支撑路特斯这个品牌继续发展下去了。所以吉利汽车一定要把路特斯这个品牌发展起来。由于吉利汽车已经有成功收购沃尔沃，并且成功运营沃尔沃的经验了，所以路特斯也不在话下。

路特斯将如何转变？

那么吉利旗下的路特斯将会如何转变呢？其实也很简单，无外乎有三点。1. 从生产跑车到生产SUV。2. 从英国生产，到中国生产。3. 从生产燃油车到生产纯电动汽车。这三个措施就基本上能让路特斯起死回生了。

首先从生产跑车到生产SUV，目前豪华跑车品牌，如果没有SUV的话那么销量都很小，现在就连阿斯顿·马丁，兰博基尼都开始推出SUV了，并且在市场上大获成功。

而路特斯SUV似乎也已经在路上了，11月9日，据外媒最新消息，路特斯全新SUV将于2022年推出。据悉路特斯Lambda车身尺寸4900/2017/1625mm，轴距2999mm，尺寸与宝马X5相当。

其次，国产化也非常重要，吉利收购沃尔沃之后，最先做的也是把沃尔沃国产，并且使用国内生产的零部件，也只有这样才能降低成本。而针对路特斯这个项目，吉利也是花费了很大的经费，据说在武汉建成了一个工厂，项目总投资90.44亿元。该项目计划2019年初开始建设，2021年底完成。此外，在项目达产后，将形成年产15万辆乘用车多品种混流的生产能力。这其中包括基本型乘用车（含传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型）及其它类乘用车（含传统燃油车和纯电动、混合动力车型）。

当然国产之后，一方面可以在国内市场销售，同时富裕的产能也能满足全球其它国家市场。

第三，就是新能源化，据悉，目前路特斯内部代号Lambda的SUV，就将采用纯电驱动，新车将提供两种版本车型。其中，双电机的标准版车型最大功率功率为600马力左右，高功率车型可以提供高达750马力甚至更大的功率。路特斯SUV的竞争对手将是Model X这样的车型，续航里程也是重要的一个因素，路特斯的目标是360英里（580公里）甚至更远。

路特斯虽然早在2011年就进入了中国市场，但是在中国市场的知名度还是很小的，而且定位也是偏高的，这就让路特斯成为了小众品牌。其实小众并非是坏事儿，如果路特斯成为人人都能买的街车，那么路特斯也就不是之前的路特斯了。虽然吉利汽车成功运营了沃尔沃，但跑车品牌路特斯则不同，今后吉利将会如何经营路特斯品牌，还需要观察。