热效率达43%，压缩比超15.5！解密比亚迪DM-i超级混动
文/腾三毛
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面对全国蔓延的雾霾和质量恶化的空气，2014年，国家对新能源汽车推广力度骤然加大，陆续出台购车补贴政策、地方上牌优惠政策，让新能源汽车同期销量实现飞跃式增长，当年同比增长3.2倍。这一年，被称为“中国新能源汽车元年”。
此后在经历了2015年飞速发展、2016年补贴事件、2017年政策利好后，2019年国内新能源汽车累计销量120.6万辆，渗透率4.7%。
▍哪种动力形式更受欢迎？
上月，《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》通过，当中提及到2025年我国新能源汽车要占到新车总销量的20%。这是什么概念呢？
2019年我国汽车销量2576.9万辆，我们假定我国汽车销量以年复合2.0%的增速增长，则至2025年我国汽车销量为3228万辆，以新能源汽车渗透率为20%计，新能源汽车销量为646万辆。
那么，这些购买新能源汽车的消费者，更倾向于哪一种动力形式呢？是BEV纯电，PHEV插混？还是其他？
日前国际分析机构普华永道的一则调查数据显示，中国用户非常青睐PHEV混合动力汽车，在回答问题——“假如您想购买一辆车：抛开经济能力、法规要求和缺乏基础设施等问题，您最喜欢哪种动力系统”时，40岁以下人群中有46%将票投给了PHEV混合动力，40-59岁中占比39%，60岁以上45%。
当然，这一调查数据假定了部分理想条件，但仍不能否定消费者对于混合动力汽车的认可与青睐。
▍比亚迪的“双保险”
在新能源汽车领域，比亚迪起步非常早，2003年跨界生产汽车的前一年，比亚迪就已经开始了汽车动力电池的研发。之后，从F3DM、e6，到近两年的全新一代唐、汉，比亚迪一直扮演着行业先行者、领导者的角色，引领国内细分市场。
近日，比亚迪再对插电混动技术进行了战略细分。在DM-p动力技术定义插混车型的“绝对性能”之后，比亚迪再进一步，将推出主打“超低油耗”的DM-i混动技术。11月中旬，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。在混动领域，开启了“双保险”模式。
已有DM-p，比亚迪为什么还再做一套DM-i混合动力系统呢？答案是经济性。
这一点在发动机上就可见一斑。骁云-插混专用1.5L高效发动机，专为DM-i超级混动技术打造，它以实现超低油耗为开发目标，热效率达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。超级节油，轻松满足“国六b”排放标准，出色的NVH性能也能带来平顺静谧的驾驶享受。
▍新理念，新技术
骁云-插混专用1.5L高效发动机的超高热效率背后，是一系列堪称硬核的技术措施。
它拥有15.5的超高压缩比，增大了冲程-缸径比，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。
在这款发动机上，比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。
另外，骁云-插混专用1.5L高效发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提升了效率。
在中国用户关心的NVH性能方面，这款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。
大量扎实的技术创新，促成了全球量产汽油发动机最高热效率，为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”创造了先天优势。
▍DM-i，价格是杀手锏
另一个角度看，比亚迪率先进入DM混动技术的“双平台”战略时代，将使插电混动车型对传统燃油车的“渗透”进一步增强。
已经成熟应用于比亚迪车型的DM-p超强动力技术提供碾压大排量燃油车的动力性能，吸引对驾驶乐趣有较高需求，也关注环保、向往绿色生活方式的消费群体。
即将全新推出的应用DM-i超级混动技术的车型，相比传统燃油车，油耗更低、起步更快、平顺更静音、电动更环保、不限购不限行，产品力和使用体验全面超越，堪称对燃油车的降维打击。
重要的是，搭载DM-i超级混动技术车型的价格，却与同级别外资燃油车购置落地价相当——这会重塑插电混动车与燃油车之间的竞争关系，促使消费者改变对新能源车的以往看法，让价格不再是一道阻碍。
写在最后：
长久以来，中国乘用车市场虽大，但中国品牌的占有率却始终不及外资品牌。特别是在传统燃油车市场，凭借先发和品牌优势，德系、日系、美系车型市场表现突出，如同挡在中国汽车品牌面前的三座“大山”。
而在新能源汽车时代，国内厂商看到了超越的历史时机。“比亚迪始终坚持核心技术的自立自强，凭借新能源技术优势，我们已经在一些关键技术领域实现重大突破，DM-i超级混动技术就是一例。搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型很快会在燃油车市场发起‘反攻战’，加速新能源车替代传统燃油车的步伐！”比亚迪高层表示。
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