小鹏、理想财报陆续出炉，三大新势力股价上演一夜激情；日美市场乏力，日产汽车预计巨亏400亿元以内；北汽不做冤大头？神州租车再换接盘侠。

理想汽车：Q3亏损1.07亿元，毛利率19.8%

第三季度，理想汽车交付8660辆，环比第二季度增幅超30%，为季度交付量新高。

报告期内，理想汽车营收为25.11亿元，其中汽车销售收入达24.65亿元，环比增长28.4%；净利润为亏损1.07亿元；汽车销售毛利率为19.8%，较第二个季度增加6.1个百分点；经营性现金流和自由现金流分别为9.3亿元和7.5亿元，环比均实现100%以上增长。

Views of Autoskline：数据虽然不难看，但这次召回对其打击不小。

长安汽车携手华为打造高端智能汽车品牌

11月14日，长安汽车宣布，该公司正与华为、宁德时代一同，打造全新高端智能汽车品牌，包括自主可控的智能电动车平台，一系列智能汽车产品和“人车家”智慧生活和智慧能源生态。华为也将参与长安汽车全新技术构架“方舟”的联合开发，该构架将覆盖A0到C级车型。

Views of Autoskline：虽然现在华为不造车，但跟长安学习后，就说不准了。

华菱星马：拟向吉利商用车集团定增

11日晚间，华菱星马发布公告称，与控股股东浙江吉利新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车集团”）签订股票认购协议。

吉利商用车集团拟以6.95亿元现金，认购华菱星马本次发行的全部股票，发行价格5.98 元/股，发行数量不超过11630万股。本次募集资金将补充流动资金和偿还银行借款。

吉利商用车集团为浙江吉利控股集团有限公司100%控股，实际控制人为李书福。

此外，华菱星马主要业务为传统能源重卡和专用车的研发、生产与销售，因而本次交易不会导致吉利商用车集团及其控股股东、实际控制人及其控制的其他企业与公司新增同业竞争。

截至12日收盘，华菱星马上涨4.92%，吉利汽车上涨6.29%。

Views of Autoskline：动作挺快，好戏才刚刚开始，吉利什么都要造！

神州优车：神州租车再换“接盘侠”

11月10日，神州优车发布公告称，终止向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方出售资产，原因是双方未能在最终交割日到期前完成交割。

神州优车原拟以3.1港币/股的价格，向后者转让神州租车不超过442,656,855股股份。

同日，神州优车宣布，拟以4港币/股的价格，向MBKPartners下属子公司Indigo Glamour Company Limited 转让神州租车上述股份，转让对价约17.7亿港币。

本次转让所得价款将优先用于偿还公司相应的神州租车股份质押借款，交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。

此外，神州优车、以及时任公司董事长陆正耀、时任公司董事会秘书陈良芸，因涉嫌信息披露违规，受到全国股转公司处分。

Views of Autoskline：几番操作，身价看涨，没想到是个“香饽饽”。

日产汽车：预计2020财年亏损388亿元

11月12日，日产汽车公布2020年4月1日至9月30日财务业绩。数据显示，报告期内，日产汽车净收入3.09万亿日元，经营亏损1,588亿日元，经营利润率为-5.1%，上半年净亏损3,300亿日元（约合人民币208.3亿元），同比由盈转亏，减少3954亿日元。

其中7月-9月，日产汽车净收入为1.92万亿日元，经营亏损48亿日元，经营利润率为-0.3%，第二季度净亏损444亿日元（约合人民币28亿元），同比由盈转亏，减少1034亿日元。

对于2020财年，日产汽车预计全年净收入为7.94万亿日元，营业亏损预计为3,400亿日元，较此前对于前六个月的预期减少1,300亿日元；预计净亏损为6,150亿日元（约合人民币388亿元），此前预期为亏损6700亿日元（约合人民币423亿元。）

Views of Autoskline：虽然中国市场回暖，但最大市场美国依然被疫情笼罩，回归盈利难。

蔚来汽车：目标价被做空机构降至25美元

11月13日，做空机构香橼资本发表推文称，蔚来汽车目标股价应为25美元。随后蔚来直线走跌，单日收跌7.74%。香橼资本认为，特斯拉Model Y将对蔚来ES6造成巨大冲击。

Views of Autoskline：涨得过快，不踏实。

小鹏汽车：Q3亏损11.49亿元，毛利率4.6%

11月12日，小鹏汽车公布2020年第三季度业绩。数据显示，小鹏汽车第三季度实现总营收19.9亿元 ，同比增长342.5%，其中汽车销售收入为18.98亿元；净亏损11.49亿元，上年同期净亏损7.76亿元；但其毛利率已转正为4.6%，去年同期及今年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。

在车辆交付方面，小鹏汽车第三季度交付8578辆，同比增长265.8%。

业绩发布后，小鹏汽车大涨33.4%。

Views of Autoskline：净亏损扩大，新势力美股依然“疯狂”。太难琢磨！

戴姆勒：未来五年缩减公司规模

日前，戴姆勒集团CEO康林松表示，随着奔驰寻求在电动车和自动驾驶时代重新定义豪华车，五年后该公司的规模将会变小，届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入。

在此之前，戴姆勒已在转型过程中开始裁员，因为制造电动汽车比制造传统燃油车费时更少。荷兰国际集团（ING）分析师指出，电动汽车的电池和发动机只有200个部件，而内燃机和变速器至少有1400个部件。

Views of Autoskline：巨头瘦身，大幅裁员恐怕难以避免。

中国一汽：10月整车销售35.45万辆

10月，中国一汽整车产销分别为34.13万辆和35.45万辆，同比分别增长12%和6.8%。

自主品牌阵营中，红旗品牌10月销售2.3万辆，同比增长93.6%；解放品牌销售近3.5万辆，同比增长近20%；奔腾销售4931辆。

合资板块中，一汽-大众销量为22.06万辆，同比增长5.6%；一汽丰田销量为6.5万辆，同比增长6.6%；一汽马自达销售5007辆。

今年前10个月，中国一汽累计销量为301.1万辆，同比增长7.8%；其中红旗品牌累计销售15.3万辆。

Views ofAutoskline: 红旗20万辆销量目标，不是事儿。

乘联会：10月新能源汽车“爆发”

9日，乘联会发布数据显示，今年10月，我国狭义乘用车产量为202.9万辆，同比增长6.6%；1-10月累计产量为1486.6万辆，同比下降10.2%。

销量方面，10月，我国狭义乘用车零售199.2万辆，同比增长8%；1-10月累计零售1492万辆，同比下降10.2%。

10月，自主品牌零售市场份额为37.9%，较同期份额下降0.3%；主流外资品牌中，日系品牌零售份额为23.9%，高于德系的23.7%，美系持续走强，份额达到9.6%。

此外，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%。

Views of Autoskline: 自主品牌要打响份额保卫战了。

通用汽车：为电动汽车开发招贤纳士

11月9日，通用汽车宣布，该公司计划雇佣3000名新员工，主要从事电动汽车的研究、软件开发，为大规模生产全电动汽车做准备。

通用汽车表示，这些工作岗位将集中在工程、设计和信息技术上，许多职位将是远程工作性质。

通用汽车计划到2023年在全球至少推出20款新电动汽车。

今年第三季度，通用汽车实现利润40亿美元，同比增幅高达72%。

Views of Autoskline：追赶特斯拉还来得及？

先导智能：中标宁德时代32亿元订单

11月10日，先导智能公告称，其与全资子公司“泰坦新动力”自9月21日起陆续收到宁德时代及其控股子公司发送的定点信中标通知，合计中标锂电池生产设备约32.28亿元，约占先导智能2019年营业收入总额的68.92%。

另外值得注意的是，在先导智能完成本次定增后，宁德时代将持股7.29%。

Views of Autoskline：深度绑定宁德时代，先导智能业绩可以稳了。

东风汽车集团：10月销量同比增长近10%

11月10日，东风汽车集团公布10月销量。数据显示，10月，该集团合计销售汽车28.8万辆，同比增长9.86%；1-10月累计销售汽车222.2万辆，同比减少5.78%。

其中，东风日产、东风本田10月分别销售11.7万辆、8.7万辆，前10个月各累计销售86.8万辆、64万辆，累计同比分别下滑6.32%、1.22%。

同时，神龙汽车10月销量仅4787辆；同比下滑50%；而东风乘用车销量为8821辆，同比增长13.6%。

Views ofAutoskline：神龙汽车能否绝地反击，将决定该集团销量能否再上一个层次。

洪桥集团：前三季度亏损1.63亿港元

前三季度，洪桥集团收益1.77亿港元，同比减少9.5%；获得毛利3759.7万港元，同比扭亏，毛利率为21.2%；公司拥有人应占溢利为-1.63亿港元，上年同期为亏损1887.4万港元。

值得注意的是，洪桥集团约97%收益，来自浙江衡远新能源（洪桥集团持股52%）。

Views ofAutoskline：等待沃尔沃与领克新能源车型发力上量。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。

本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。