盘点10月销量，轿车销冠是轩逸！宝来销量超越英朗

近日，乘联会公布了今年10月轿车产品销量情况。今年10月，轿车市场共计实现销量94.8万辆，同比增长8.8%。今天，我们就来看看位列轿车销量榜前十的是哪几款车，它们又是凭借怎样的产品实力，实现可称不错的强势销量。

首先，轩逸车型省油耐用大空间的产品形象，确实相当符合该级别消费者的实际需求与审美。而终端较为不错的优惠幅度，也降低了广大消费者选择及入手的门槛。就轩逸经典车型来说，9万元买到一台出自日系一线品牌的自动挡紧凑级轿车，确实很能让追求实用的家庭用户所心动。并且当前东风日产所给到的超长质保服务，也打动了不少家庭用户实用的初心。

销量亚军，则更无悬念地，被上汽大众朗逸车型或获得。就热销这件事来说，朗逸与轩逸，有着近乎同手同脚的默契。

首先，朗逸PLUS与朗逸启航的双线作战策略，1.4T+DSG/1.5L+6AT这样两套主销动力总成，让预算在9-14万元区间的消费者都能找到对应自己需求的那台朗逸。

今年10月，大众宝来实现销量39855辆。在宝来销量构成当中，宝来传奇可谓功不可没，自动挡车型不到9万元的实际成交价，无疑是个颇为诱人的吸引。相比朗逸启航更为“纯原德系”的外形内饰风格，也以颇有优势的设计感，带来不少的销量。

全新MQB平台的宝来车型，也以较有优势的技术营造、内外风格吸引到不少人群的关注。

今年10月，别克英朗车型实现销量38120辆，同比增长27.7%。四缸机型的回归，已是一个陈词滥调，所以我们不谈这点。单纯车型本身来说，基于上汽通用别克研发体系打造的这款车，立足它主销车型所处6/7万元的实际成交价，产品力确实是有优势的。

这也给自主品牌出了一个命题，在价格优势近乎消弭的前提下，如何与强势合资品牌展开一场势均力敌的对攻；好在，长安逸动已经做了一个足称圆润的解答。

本月销量第五，则被丰田卡罗拉车型获得。随着标配8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车的2121款车型推出，卡罗拉再度提升了借由TNGA架构实现的高品牌价值感。并且略有讨巧的是，基于上代双擎车型衍生的PHEV车型，也在各限牌城市，为一汽丰田输送着源源不断的销量。