11月轿车销量盘点！月销前五中有三台大众，但轩逸还是销冠

2020年，可谓汽车行业的多事之秋。受疫情影响，1-10月，我国乘用车累计销量1492万辆，同比下滑10.2%。

其中，紧凑级轿车已成为消费升级的一个热门细分市场。市场震荡中，消费者越来越向强势品牌和产品集中。今天咱们就来看看11月，在这个级别取得销量前五的是哪几款车型，它们又是凭借什么，获得这样的销量佳绩。

首先，轩逸车型省油耐用大空间的产品形象，确实相当符合该级别消费者的实际需求与审美。而终端较为不错的优惠幅度，也降低了广大消费者选择及入手的门槛。

就轩逸经典车型来说，9万元买到一台出自日系一线品牌的自动挡紧凑级轿车，确实很能让追求实用的家庭用户所心动。并且当前东风日产所给到的超长质保服务，也打动了不少家庭用户实用的初心。

作为一款被市场耳熟能详的紧凑级家用轿车，刚一推出， 朗逸就保有相当不错的认同度与市场口碑。

当前，朗逸车系共分为朗逸启航与朗逸PLUS两套车款，其中朗逸启航负责收割低线用户，朗逸PLUS也以MQB平台较为明显的技术优势，吸引不少年轻人的注意，这样一款努力的车型，也取得名至实归的不错销量。

今年11月，大众宝来实现销量40541辆。在宝来销量构成当中，宝来传奇可谓功不可没，自动挡车型不到9万元的实际成交价，无疑是个颇为诱人的吸引。相比朗逸启航更为“纯原德系”的外形内饰风格，也以颇有优势的设计感，带来不少的销量。

全新MQB平台的宝来车型，也以较有优势的技术营造、内外风格吸引到不少人群的关注。

好久不见，终于回来！沉寂多时后，英朗终于回到了紧凑级车销量前五序列当中。当中最大、甚至唯一的归因，就是四缸+6AT车型的重启。

并且不错的市场行情，也充分发挥了这款车经济实惠的特质。当前，1.5L+6AT车型绝大多数地区实际成交价，已位于7万以下区间。毕竟上路不到10万，买一台合资品牌自动挡紧凑级轿车，确实很容易让人做出决定。

作为紧凑级轿车市场毋庸置疑的风向标车型，速腾的成功切实说明着“均衡”在产品定义中的至关重要与卓有成效。

而当前接近3万元的优惠力度，也颇值得人欣喜。对于想买大众紧凑级别，并且预算够上涡轮增压的消费者来说，相比朗逸宝来贵出1万左右，就能买到大众品牌这个级别的“臻粹”确实很让人狠得下心，掏得出卡。