百公里油耗5.1L！开不坏的丰田出马，能否拯救三缸发动机？
有些事物我们本不喜欢，但迫于种种原因，最后也许不得不学会接受。
记不清从何时起，家用车领域的大排量、多缸发动机开始骤减，到今天，六缸车已开始变得遥不可及。而另一边，三缸车则趁势而上，排量小、缸数少，加个涡轮保证动力输出后，便成为了部分车企的新宠儿。
细思极恐的是，只要细数一遍，你会发现主流车企都有了三缸发动机代表，如本田1.0T、宝马1.5T、通用1.3T、福特1.5T、沃尔沃1.5T、PSA 1.2T等等。这些三缸发动机有些“身居要职”，被搭载在了如思域、英朗这样的热销车上，这情况实在有些让消费者犯难。
很简单的例子，如果消费者很喜欢的一台车是全系三缸，而他心里又对三缸比较膈应，这时候还买不买？
虽说三缸发动机已经不是新鲜物种了，有些发动机还拥有不错的市场口碑，如福特三缸发动机拿奖拿到手软，PSA的三缸发动机则在欧洲颇负盛名。先不说在技术上是否先进，至少那些优秀的、主流的三缸发动机初步经过了市场检验，可靠性方面没啥问题。
可即便如此，三缸车在国内依旧不温不火，而且随着竞争的不断升级，优秀四缸新车不断面世，三缸车还是有明显被冷落的趋势。
如果不是销量上不去，别克英朗这样的热销车也不会重回四缸，经过近几年的相处，国人心中对于三缸机多多少少都会有抵触，以网友的话来说：这同样价位买个四缸不香吗？
然而，近日又有一则消息引起了大家的关注，那就是酝酿了一段时间的丰田三缸发动机，兴许不久之后就会与大家见面！
日前，工信部官网公示了丰田新款卡罗拉的申报信息，新车将搭载1.5L自吸三缸发动机（代号M15A/M15B），该发动机最大功率为121马力。
现款卡罗拉分为1.2T版本和1.8L双擎混动版本，根据申报信息来看，1.5L三缸版本的卡罗拉，未来很有可能会成为1.2T卡罗拉的替代者，即未来的卡罗拉纯燃油版也许就只有三缸。
值得一提的是，丰田1.5L三缸发动机拥有121马力，从数据上看超过了1.2T发动机的116马力。并且根据工信部官网的油耗申报值来看，这台1.5L三缸发动机最优油耗可达5.1L/100km，较接近混动车型的表现，看来其热效率表现不差。虽说暂时未知丰田1.5L三缸发动机的更多技术参数，但至少证明了新款卡罗拉动力上没有退步。
那么问题来了，卡罗拉是什么级别什么地位？说它是世界级的家轿标杆也不为过，一向保守的丰田居然要在卡罗拉上安置一台三缸发动机，这已经说明了一些问题。
丰田车型靠着领先的品质和技术表现，一直广受好评，但形势依旧严峻，凭借着丰田在市场上的口碑和在消费者心中的地位，三缸卡罗拉就能够实现热销吗？
此前曾有网友犀利评论过：“你们不买三缸车还是因为觉得它们品牌不行，如果品牌到位了，一样会验证真香定律，不信等丰田出个三缸试试！”
现在丰田三缸终于要来了，而且是放在卡罗拉这样的重量级车型上，相信大家已经迫不及待想要看丰田三缸车能否验证真香定律，看丰田能否为三缸发动机正名。
说到真香两个字，就不得不提一台三缸豪华SUV——宝马X1。
宝马X1有1.5T三缸版本和2.0T四缸版本，但不用说大家也知道，三缸版宝马X1备受关注，毕竟人家性价比高，这么大一台宝马SUV三十万以内落地，有蓝天白云标就行了，还管它三缸不三缸？要讨论销量稳定在较高水平的三缸SUV，那么宝马X1是绕不过去的，它也就成为了所谓的“真香”豪华三缸SUV。
丰田三缸车会不会大卖还不得而知，但近年来大家比较关注一种新思路——三缸混动系统。没错，就是把三缸发动机与电机相结合，一台车不完全依赖三缸发动机作为动力，效果会不会好些？会不会减轻消费者心中的膈应？
庆幸的是，自主品牌领域大部分车型还是以四缸发动机为主，有些十几万的车型已经给到了2.0T四缸发动机，可以说是很有诚意了。
在讨论丰田三缸发动机之余，我们或许也应该反应过来：连丰田、本田、宝马这样的国际车企巨头都用上了三缸发动机，不久以后若是大众再横插一脚进来，这未来走向是不是很明显了？
环保形势下，小排量发动机确实显现出了前所未有的优势，倘若未来主流家用车都用上了三缸发动机，届时我们是不是就得被迫接受三缸车了？又或者说，在三缸车和纯电动车型之间，消费者要如何做出抉择呢？
最后，你看好丰田三缸发动机吗？