进入冬季，爱车养护应该注意这些方面

一年四季，春夏秋冬，冷暖交替，人们会根据季节的变化去相应地做出调整。例如衣着方面，夏季会穿着轻薄的衣服迎接炎热，冬天恨不得穿得像个粽子进行御寒。同样，爱车也需要根据不同的季节做出相应的保养。

对于任何有车一族而言，及时有效的保养不仅可以使车辆长期处于理想的工作状态，还可以延长车辆的使用寿命。眼下不少的城市已经开始供暖，意味着漫长的冬季已经来临，这个时候，我们的爱车也要像人一样进行适当的冬季保养，今天车叔就跟大家聊聊冬季保养爱车应该注意的方面。

发动机是汽车的“心脏”，“心”顺，路才能顺。在冬季，气温下降比较明显，普通机油在气温低的情况下会变稠，导致流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，使车辆不易启动且磨损加大。

所以在冬季温度相对较低的情况下，大家主要应该关注机油的流动性及抗磨损能力。可以通过检查机油的SAE级别标识来进行选择。机油的SAE分类是机油的标准之一，比如0W-30、5W-30，其中W就代表冬季，W前面的数字越小，低温黏度就越小，所以低温流动性就会更好，适用的环境温度也更低。后面的20、30、40、50则是数字越大，黏度越大，适应的环境温度也更高。

进入冬季，很多车主发现自己的爱车需要添加防冻液了。防冻液的主要功能是在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机 汽缸体或盖，而在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现开锅现象。既然防冻液如此重要，那么，在选择和使用防冻液的时候需要注意什么？

每年入冬前对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测，避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。防冻液的冰点应选用当地平均最低气温再往下探10-15℃，为当地最低气温留有一个余地，如当地平均最低气温在-20℃，则需要选用冰点为-35℃以下的防冻液产品。

为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或者四万公里（具体品牌车型存在差异）。很多人会有一个误区，就是只要测试冰点符合就可以不用更换防冻液——然而长期不更换防冻液，容易产生沉淀，从而堵塞散热器上，导致防冻液不能畅通流过，轻者爆水箱，重者烧发动机。

玻璃水主要是起到清洁作用，在使用时只要打开雨刮器的开关就可以喷出玻璃水，从而能起到清洁前挡风玻璃的作用，使用玻璃水是很方便的，但是大家在换季的时候一定要记得更换玻璃水，尤其是在寒冷的冬季。

玻璃水按照冰点分为夏季和冬季专用。其中，夏季用玻璃水去污力更强一些，但外界温度一旦低于零度以下，它就会出现结冰现象。而冬季玻璃水根据不同地区使用，会分为2-3档温度区间，一般，像华中、华东地区冬季可以使用-15度左右的玻璃水，而华北、西北、西南地区可以使用-25度的玻璃水，最冷的东北地区建议最好使用-42度的玻璃水。

轮胎作为车辆唯一与地面接触的部位，它的好坏直接决定了行驶的舒适性和安全性，所以轮胎的日常检查就显得非常重要，建议大家经常仔细检查爱车的轮胎是否存在扎胎、破损或者鼓包等现象。进入冬季，由于天气转凉，胎压也会有所降低，一定不要忘了及时调整胎压。

一般来讲，冬天冷车状态下（停车3小时以上或行驶距离不超过 1.5 公里，此时测量才会得到比较准确的数据）。冬季胎压可调节在2.3-2.4Bar左右，具体车型胎压的正常值范围可以在中央立柱上的胎压标贴上看到。

蓄电池（电瓶）是车上所有电子设备以及发动机启动的能量来源，是整个供电系统的核心部件，随着车辆电子化程度的提升，车上的电子设备也越来越多，电瓶的供电负担也就越来越重。但不论是何种化学蓄电池，其容量都会受到循环次数以及温度的影响，随着循环次数的增加与温度的降低，蓄电池容量会逐渐降低，放电能力也会随之下降，所以冬季便成为蓄电池出问题的高发期。

如果在冬季，车辆电瓶出现频繁的亏电，那么基本上是由于电瓶老化损坏所致。一般来说，大部分车辆电瓶的寿命都在6年之内，而部分用电习惯优秀的车主能将电瓶寿命延长至6-8年。

车叔总结

车跟人一样，你对它好，它就会回报你，希望看到这篇文章后大家都可以去仔细检查一下自己的爱车，虽然谈不上养兵千日、用兵一时，但谁也不想遇到用车时，车辆出现抛锚的情况，这应该就是日常保养的意义和价值。‍