法拉利SF90敞篷版，1000马力的插混超跑

法拉利继去年发布了首款插电式混合动力超级跑车SF90 Stradale后，敞篷版的SF90 Spider也于昨晚正式发布，并成为法拉利史上性能最强的量产敞篷跑车。

昨晚在意大利的马拉内罗，法拉利通过线上形式发布了SF90 Spider敞篷跑车，作为SF90 Stradale的敞篷版，SF90 Spider同样采用了插电式混合动力系统，搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机，总输出功率达到1000马力，成为法拉利史上动力表现最强的敞篷跑车。

SF90 Spider采用折叠式硬顶敞篷，仅需14秒即可完成开启或闭合，在车辆行驶过程中也可进行开启或关闭。折叠式敞篷的设计紧凑、简洁且轻盈，收起后仅占用100升的空间，而传统硬顶敞篷收起则需要150-200升的空间。得益于铝制架构的使用，硬顶敞篷部分进行了减重约40公斤，并可实现在闭合时提供出色的隔音与保护效果。

在车身造型上，SF90 Spider基本与SF90 Stradale的设计相同，车身采用了多种创新的空气动力学设计以及法拉利独有的专利设计，其中包括车尾部位的闭合式襟翼，这种主动式空气动力学部件可根据驾驶条件进行调整。

另外，锻造车轮的翼剖面设计，灵感则来源于法拉利F1赛车车轮的风力几何造型。整套空气动力套件可让车辆在时速250km/h时产生390公斤的下压力，提供绝佳的行驶稳定性。

SF90 Spider采用了与SF90 Stradale相同的插电式混合动力系统，由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机组成，其中，发动机的最大输出功率为780马力，而分别位于前轴的两台电机和位于后轴的一台电机，总输出功率为220马力，使车辆的综合最大功率达到1000马力。

配合8挡F1双离合器变速箱以及全时四轮驱动系统，SF90 Spider的0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，0-200km/h的加速时间也只有7秒，最高车速达到340km/h。

在车内，SF90 Spider采用了全新的人机交互界面设计，包括带有触摸屏的方向盘、16英寸的曲面高清仪表显示屏，以及方向盘上集成的多功能按键。除方向盘背后两支大尺寸的换挡拨片外，中控区域的换挡控制键由传统的圆形按键改成了格栅式设计，具有复古造型的同时也带有时尚感。

在驾驶控制方面，SF90 Spider具有四种驾驶模式，包括eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式和排位赛模式。只是，纯电模式下的续航里程仅有25公里而已。除车辆搭载了全时四轮驱动系统之外，SF90 Spider搭载了电子侧滑角控制系统，该系统可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时，带来更加简单直观的操控体验。

对于SF90 Spider的车主，法拉利将继续提供7年免费定期保养服务（每2万公里一次，或不计里程每年一次），并提供原装配件和其他检查的原厂养护计划，在满足车主售后服务需求的同时，使每一台法拉利跑车都能保持在最佳的性能状态。

目前，法拉利并未发布SF90 Spider在中国市场的正式售价，该车将于明年率先在欧洲市场发售。不过，参考目前SF90 Stradale 398.8万元人民币的价格，可以推断出SF90 Spider的中国市场售价或许将在450万元左右。

本文作者为踢车帮 贾云涛