揭秘雪佛兰探界者！会抢昂科威饭碗？
[爱卡汽车 SUV频道 原创]
在2016年的广州车展，上汽通用雪佛兰正式发布了中型SUV探界者（Equinox）。车辆在海外属于换代车型，并且新车与别克昂科威采用相同平台打造。对于雪佛兰来说，现阶段只有科帕奇一款车型苦苦支撑。在中型SUV竞争如此激烈的情况下，探界者对于雪佛兰的重要性不言而喻。
一、SUV身份报告
辣评：换代车型，与昂科威同平台。
姓名：上汽通用雪佛兰探界者（Equinox）
性别：中型SUV
籍贯：美国
出生日期：2016年9月22日（在美国发布）
属性：上汽通用雪佛兰第三款国产SUV车型，定位于中型SUV。
上汽通用雪佛兰探界者（以下简称探界者）是国产的第三款SUV车型，同时也几乎是一款“全球同步”的车型，探界者的重要性毋庸置疑。别克与雪佛兰同属通用集团，双品牌战略使得通用受益匪浅，但现阶段科帕奇已经推出多年，车型老迈，竞争力不足。面对来势汹汹的竞争对手们，单靠昂科威确实有些独木难支。有了探界者的加入，对于雪佛兰品牌再度发力以及通用进一步提升市场份额都有益处。
二、价格与车身
辣评：低于昂科威，错位竞争。
据悉，探界者将于2017年一季度正式上市，并且将在通用位于武汉的工厂投产。尽管官方并未透露任何价格信息，但是参考相同平台打造的昂科拉与创酷的售价，再结合现款昂科威的售价，我们有理由猜测探界者的售价为18-32万元。
| 价格对比 | ||||
| 车型 | 雪佛兰探界者 | 上汽大众途观 | 别克昂科威 | 雪佛兰科帕奇 |
| 价格（万） | 18-32（推测） | 19.98－31.58 | 20.99-34.99 | 17.99-20.99 |
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由于品牌定位的缘故，通用在保障别克昂科威地位的前提下，探界者的定价注定比昂科威低。与此同时，尽管科帕奇已经老迈，但是依旧贡献着一定的销量。探界者上市后，会与科帕奇在价格上有部分重叠。虽然会出现价格重叠，但是对于雪佛兰来说却未必是坏事，两款车型各有优势，定位也并不相同。如果可以吸引消费者同时关注两款车型，那么雪佛兰就达到了“双拳出击”的效果。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 探界者（海外） | 斯柯达柯迪亚克 | 别克昂科威 | 雪佛兰科帕奇 |
| 长度（mm） | 4652 | 4698 | 4667 | 4690 |
| 宽度（mm） | 1843 | 1883 | 1839 | 1868 |
| 高度（mm） | 1661 | 1676 | 1660 | 1753 |
| 轴距（mm） | 2725 | 2791 | 2750 | 2707 |
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由于看到了昂科威的成功，探界者同样会采取错位竞争的方法。虽然国产版的车身数据尚未公布，但是结合海外车型来看，其与昂科威基本相当。由此可见，探界者不仅会争夺紧凑型SUV市场的份额，在推出7座的高配版本后，还会觊觎中型SUV市场。
三、动力性分析
辣评：与昂科威基本一致。
探界者换代后，采用了与昂科威相同的D2UX平台打造而来。根据之前的报道，车辆同样会搭载1.5T以及2.0T两款发动机，动力输出与昂科威基本持平。在变速箱方面，新车型将搭载6速以及9速两款自动变速箱。
| 部分动力参数对比 | ||||
| 车型 | 雪佛兰探界者 | 大众途观 | 别克昂科威 | 雪佛兰科帕奇 |
| 发动机 | 1.5T／2.0T | 1.4T／1.8T／2.0T | 1.5T／2.0T | 2.4L |
| 变速箱 | 6AT／9AT | 6MT／6DCT／6AT | 7DCT／6AT | 6AT |
| 最大功率（kW） | 127／188 | 110／118／147 | 124／191 | 123 |
| 最大扭矩（Nm） | 275／352 | 250／250／280 | 250／353 | 230 |
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相比较现款科帕奇，探界者的动力系统优势明显，同时油耗也会有所降低。而与竞争对手相比，探界者的这套动力系统同样有一定的优势。与此同时，车辆配备了全新的6速以及9速自动变速箱，在保证平顺性与稳定性的前提下，这套动力系统足够先进。
四、四驱系统
辣评：偏重公路，聊胜于无。
探界者的高配车型，将会搭载适时四驱系统，该系统以多片离合器作为中央差速机构。由于车辆与昂科威同平台打造，因此其同样有望配备两套适时四驱系统。两套系统的区别在于后桥多片离合器的数量，其中高配车型后桥为两个多片离合器，而中配车型后桥则配备单个多片离合器。与此同时，车辆变速箱后端的PTO（Power-Take-Off）可断开，以降低传动系统的能量消耗。
正常状态下，PTO断开，车辆以前驱状态行驶，对于降低油耗有一定帮助。当PTO连通，多片离合器压紧，动力得以传递至后桥，并且理论上后桥可以最多获得50%的动力。与此同时，后桥在拥有两套多片离合限滑差速器的情况下，两个后轮间的动力输出为0:100或者100:0，对于车辆脱困有一定帮助。此外，相比较上一代车型，探界者的车重降低了180kg，对于操控性与燃油经济性都有提升。
五、外观及内饰设计
辣评：外形够运动 内饰家族化。
探界者采用了雪佛兰最新的设计语言，丰富的线条勾勒出车辆年轻、运动的感觉，类似的设计在迈锐宝、创酷等车型上也能见到。车头进气格栅与大灯很好地融合在一起，双进气格栅的设计为车辆增色不少。车尾造型厚重，显得很有力量感，而近似方形的排气筒则成为点睛之笔。
本次广州车展上官方并未公布探界者的内饰设计，结合海外车型来看，车辆同样采用了雪佛兰最新的内饰设计，与雪佛兰迈锐宝XL车型有着很高的相似度，实用性与舒适性都有保障，上手没什么难度。此外，探界者定位于中型SUV，内部空间同样是该车的一个亮点，放倒后排座椅后，空间可以得到延展。
编辑点评：雪佛兰探界者属于科帕奇的换代车型，在海外的售价并不高。由于定位低于昂科威，车辆的售价显得更有诚意。凭借着错位竞争的优势，探界者在上市后，预计会有比较好的市场表现。
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