新一代奔驰E  你想象不到的才是“新”豪华主义

作为引领全球豪华市场格局的重要车型，奔驰E自1947年出现便不断诠释创新与豪华。比如初代170V拉开了豪华序幕、二代180定义了三厢豪华，再比如三代W110首次采用溃缩式安全车身、四代W114成为首台破百万销量的豪华车，而五代引入侧气囊和ABS系统后，站在了现代化汽车的门口。

真正被国人所熟知的，要从第六代W124说起。进口方式引入国内之后，奔驰E成为一众80后的豪车启蒙导师，彼时4-MATIC四驱、大灯清洗这类颇有些科幻的超前配置，或多或少都在挑逗人们的豪华神经，更重要的是，这一代开始它正式更名为奔驰E级。

随着2005年梅赛德斯-奔驰的本土化生产开始，国人终于迎来了豪华等级链顶端的国产化车型，而从第九代车型开始奔驰E级为中国市场加长轴距之后，为其以后的高光表现打下了重要基础——2019年，全球每卖出2台奔驰E，就有一台来自中国用户。

不知不觉，伴随人类汽车工业版图的壮大，奔驰E级已经悄然走过70多个春秋，然而新一代奔驰E级告诉我们，引领70余年，显然还不够。

车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱接受采访时表示：“现在行业里的造车新势力，带来的不仅是挑战，还有行业创新的活力。我们十分欢迎竞争和讨论，因为这样能更好地帮助我们加深对整个市场的理解与洞察，也能激励我们学习如何更好地用我们的技术、产品和服务满足客户不断变化的需求。”

与此同时，张焱认为，有形的豪华是关乎真实而感性的体验以及顶尖

美学为客户所带来的价值，包括彰显个性的设计、迷人的豪华氛围、数字化的豪华空间。无形的豪华，是关注客户内心的真实需求，为客户提供售前、售中以及售后领域的周全服务，在每一个细节上力求最好，让客户从心底感受到奔驰的豪华魅力。

无疑，字面理解的话，“新”代表理性，而“心”代表感性。对于企业而言，尤其是奔驰E级这种高端行政座驾，必须放弃过往执念，在理性和感性上超出市场的想象，才能继续引领下一个十五年。

理性的“新”豪华主义

纵观汽车工业史，奔驰是图腾；而纵观豪华车市场，奔驰E级，亦是。

此前，针对奔驰第十代E级车设计语言的讨论从亮相之日起便争议不断，且重点围绕新一代车型的圆润能否保留原款的气场，此间的怀古情绪，令人唏嘘。

的确，论谁都有资格在新车型的设计上以过剩的视觉痕迹讨巧人类的眼睛，唯独奔驰不行。设计师所勾勒出的每一笔，必须要恰到好处的精准，不失传承且美轮美奂。而新一代奔驰E级车那熠熠生辉的闪钻格栅和源自迈巴赫的精致前包围足以说明这点。

如果说前十代车型都有创新与颠覆，那么新一代E级的核心必定是“科技”。比如84颗独立光源组成的几何多光束LED大灯，最远照程达650米；融入中国书法笔锋的“锋眉”LED日行灯璀璨夺目；LED点阵式尾灯以“龙鳞凤羽”命名，那种稀缺之意，耐人寻味。

可见，豪华、精致是历代奔驰E级绕不开的话题，而以科技彰显豪华，是新一代产品的宿命。

当然，科技不仅能带来豪华感，还能带来人性化。全新感应式触控方向盘采用电容传感技术，可像使用智能手机一样通过手指轻触，轻松控制仪表盘和多媒体显示屏。

双12.3英寸高清显示屏无需再自证视觉科技感，其搭载的MBUX智能人机交互系统，可通过“读心语音助理”实现人与车的自然语音交流，并提供同级独有的“实景穿越导航”和“智能感应助理”等功能。

专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的道路上，进一步缩短跟车距离，并开启主动式停走辅助功能，系统可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。此外为契合中国路况，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降至60公里/小时。

除应对国内道路问题外，新一代奔驰E级车还针对环境加入了“雾霾终结者”功能，并全系标配。通过可视化的控制，能够过滤掉高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物，奔驰的极致，细化到了车内一切的目所能及。

除此之外，诸如后排私密三角窗、红木和檀木饰板以及5078mm超长车身，都是新一代长轴距E级车在保留豪华格调的基本操作，即便这些基本功仍为同级一流。

感性的“心”豪华主义

如上所述，新一代长轴距E级车面对中国市场的诚意太多太多，对于深层亮点的自我表达也低调了许多。仅以内饰的木质装饰选材为例，奔驰E优中选优，用了一种生长于欧洲地区的白蜡木，其仅用于高端家具和精细木工上，优点是纹理清晰，硬度更大，透出一种淡淡的高雅光泽，与其科技感相得益彰，也让豪华本身具备了独一无二的个性。

再者，像其车机芯片，采用了英伟达Parker128，运行速度高于同行数倍；它的语音交互可精准识别四川话、粤语等方言；再比如，车内顶部摄像头能识别车主手势和动作，驾驶者伸手去拿副驾座上的物品，副驾座阅读灯会自动点亮。

一直以来我都相信，豪华的定义不在于看得见的地方，而在于开门上车之后无处不在的细节。讲真，每一处细节的革新，都是人类在豪华定义上的最新诠释，也是汽车工业向人性化的终极探索。

犹记得在新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车上市会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭曾用多个“感恩”来表达开年以来的感受。

的确，国内市场自二季度复苏以来，奔驰的上半年业绩已然达到去年同期水准，这种成绩堪称羡煞旁人。在一系列高光成绩的背后，奔驰提出了《待客之道》，它与去年奔驰提出的《服务公约》相辅相成。

《服务公约》中的“绝不捆绑销售、强制消费，绝不使用假件、以次充好，确保客户清清爽爽购车，明明白白消费。”彰显了企业该有的责任和担当。而《待客之道》让客户服务回归最本质的人与人之间的真挚交流。

在笔者看来，无论是“新”豪华还是“心”豪华，都是奔驰引领豪华走向的重要标签，它意味着将豪华渗透到无数看不见且想象不到的地方，以理性豪华为骨骼、以感性豪华为血液，塑造更具立体感的品牌形象。

写在最后从表到里，从外到内，从车到人，从新到心。若以新一代奔驰长轴距E级车为样本，奔驰崭新的豪华形象正在逐步建模、生成。当然，对手们也无需在意，因为三叉星的光辉本就无可匹敌，过去如是、现在如是，未来亦如是。