每日车讯 | 一汽丰田ALLION广州车展发布，林肯航海家国产在即？
新车方面：一汽丰田对外公布，即将发布TNGA架构下的全新轿车为——新一代ALLION。新款荣威i5车型申报图曝光，外观有部分调整；比亚迪秦PLUS和比亚迪宋PLUS DM车型将于2021年上半年正式上市；上汽名爵官方发布了MG领航的插混版——MG领航PHEV的官图；福特官方发布了福特E-Transit（全顺纯电动版）的官图；林肯正式宣布将于2020年11月20日发布新款航海家（Nautilus）并公布了新车的预告图；全新一代本田思域三厢版将于北京时间11月18日上午9点正式首发。
行业方面：Global NCAP公开了一项对铃木S-Presso的碰撞测试成绩，这款五门小型SUV在评估中的成人安全评级得分为0分；广东省发展与改革委员会在官方网站上发布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》。
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日前，一汽丰田对外公布，即将发布TNGA架构下的全新轿车为——新一代ALLION，新车定位于卡罗拉与亚洲龙之间，将于11月20日广州车展全球首发。根据之前的信息显示，一汽丰田ALLION的轴距为2750mm，这将使得其与速腾等竞争对手进行竞争。动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，参考目前一汽丰田旗下采用相同平台打造的亚洲龙来看，这台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速）。
——卡罗拉之上、亚洲龙之下的定位正好是一汽丰田的产品空白，这对于一汽丰田销量的提振有着积极的意义。
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日前，我们从最新一期的工信部获得了新款荣威i5车型的申报图。从此次曝光的申报图来看，新款车型在外观方面进行了部分调整，前脸采用全新的家族风格，动力方面没有太大改变。除了原有的大嘴设计风格以外，新款荣威i5还新增了分体式双层格栅设计，上半部为贯穿式网状设计，配以银色镀铬条和正中的荣威标志；下半部则延伸至车头两侧，拉宽了整体的视觉效果。车灯狭长而犀利，且伴有熏黑处理，整个前脸看起来更有冲击力。车身侧面，两条腰线从车头一直延续至车尾，且伴有不规则的弧度。
——作为一款面向年轻人的车，斑马系统、性价比都是较为突出的亮点。
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近日，Global NCAP公开了一项对铃木S-Presso的碰撞测试成绩，这款五门小型SUV在评估中的成人安全评级得分为0分，测试车辆是铃木2019年在印度市场推出的产品。此次Global NCAP测试的是铃木S-Presso的入门级版本，它只配备了驾驶员侧安全气囊。Global NCAP公布的碰撞视频堪称暴力级，即使在撞上了安全气囊以后，驾驶员的头部似乎还与B柱发生了撞击。传感数据显示，前排座椅两个假人胸部的负载都很高。
——国内那些廉价小车如果送去测试，成绩应该也不会很乐观。
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日前，我们从官方获悉，比亚迪秦PLUS和比亚迪宋PLUS DM车型将于2021年上半年正式上市。新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机将会率先搭载在两辆车型上。两款新车均会在比亚迪e网经销商销售。
——比亚迪在新能源领域的实力无需质疑，这台插混专用的发动机的确令人期待。
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近日，福特官方发布了福特E-Transit（全顺纯电动版）的官图。作为一款电动商用车，新车在细节处突出其电动身份，该车预计将于2021年下半年启动交付。观方面，新车整体与燃油款差异不大，但在前格栅内部增加了蓝色装饰，同时充电口和车身上均有“E-TRANSIT”的专属标志，以凸显该车的电动身份。
——由于新能源车拥有较高的电池成本，其在商用车领域的表现恐怕并不乐观。
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近日，林肯正式宣布将于2020年11月20日发布新款航海家（Nautilus）并公布了新车的预告图。新车作为中期改款，将于广州车展期间全球首发，未来将在中国投产并上市。从此前工信部申报信息来看，国产新款航海家将延续现款的动力总成，提供包括2.0T直列四缸发动机（248马力）和2.7T V6发动机（325马力）。传动方面，将匹配一台8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。
——只需要把老气的内饰重新设计一下，这车基本就没有瑕疵了。
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日前，我们从外媒获悉，雪铁龙或将2023年按计划在欧洲推出雪铁龙C3车型，该车定位于小型纯电动SUV。据猜测，该车将基于PSA集团旗下e-CMP电动化平台打造，雪铁龙C3或将会推出37kW和59kW两个动力版本，续航方面也将拥有30kWh和40kWh两种电池组规格。
——在新能源的热潮之下，不知PSA集团能否有较大的起色？
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我们从官方获悉，全新一代本田思域三厢版将于北京时间11月18日上午9点正式首发，新车有望回归传统的轿车造型，而溜背式设计将作为两厢版的专有造型出现。
——两厢主打运动，三厢主打家用，这样的搭配倒是没有问题。
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日前，广东省发展与改革委员会在官方网站上发布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》(以下简称《方案》)，方案将从发展氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术创新、推广氢燃料电池汽车规模化应用等六个层面入手，进一步推广以氢燃料电池为动力来源的新能源汽车产业发展。
——从续航、补能效率、环保的角度来说，氢燃料的优势明显，但前期加氢站的投入较大，一定离不开政策的扶持。
