林肯航海家：让你的身体，去追逐你的灵魂

记者｜王小西 卫金桥

从领航员到航海家，林肯新的命名方式，充满了美国式的“探险”精神。而作为林肯MKX中期改款的全新中大型豪华SUV航海家Nautilus，2018年9月21日翩然而至，在北美正式发布，并将于11月在国内正式上市。

不过航海家Nautilus的命名，并不像文学作品《海底两万里》“鹦鹉螺（Nautilus）”号的英文原意，而是来源于Nautilus的拉丁语含义，以此预示波澜壮阔的海平面上，踏磅礴之浪荣耀启航的雄浑之心。而且，航海家Nautilus秉承美式SUV的设计风格，硬朗的线条加上宽大的车身，都很符合“美国队长”式的肌肉车范儿，还有浓浓的美式豪华感。

是的，虽然它的内饰没有雷克萨斯那般精致，它的外型也并非讨巧的德系豪华，但是自成一派的林肯所独具的美式风格，在航海家身上自然流露，尤其是它澎湃的动力和操控，是我在200公里的试驾过程中，无法忘怀的体验。

独特的美系豪华气质，悠远的历史，辉煌的曾经，暖心的服务，随着航海家的到来，将与新款林肯MKC、林肯MKZ、林肯大陆Continental以及林肯领航员Navigator共同组成新的林肯全系阵容，共同迎接挑战。

就像开始提到的，驾驶航海家总会让人想到“波澜壮阔”这个词。它会鞭策着你，朝着更高远的未来，不断开拓，不断收获。毋庸置疑，航海家的目标也瞄准了奥迪Q5、宝马X3等重磅对手。所以，这样一款SUV，必然是充满力量感的。

动力方面，航海家搭载的2.0T（245马力）和2.7T（335马力/515牛·米）两款发动机，这是大中型福特产品体系的标准匹配，从2012年开始列装以来，已经有超过1000万辆的福特/林肯旗下的产品搭载，包括林肯领航员、林肯大陆、MKX等，包括福特F系列皮卡、金牛座、蒙迪欧、翼虎、锐界、探险者等等传奇的名字，都是2.0T/2.7T动力总成的忠实用户。

根据美国《汽车新闻》预测的数据，这些车型的行驶总里程已经超过5000亿公里，这个数字，是地球到火星平均距离（2.5亿公里）的2000倍。这样一款备受好评而且久经考验的动力总成，再配上8速变速箱，林肯航海家的动力输出，是整个驾驶体验中最为印象深刻的。

在外型上，林肯航海家采用最新的“星辉”设计扇形前格栅，其取代了旧款的两片对称式格栅设计。尺寸升级的前大灯也加入了LED元素，而被镀铬饰条围绕的日行灯，相比MKX更突出了新车质感。贯穿式尾灯更是林肯旗下车型的重要标识。

当然，对于一直都不算是美系车强项的内饰方面，全新的航海家仍然突出了层次分明简洁大气的布局风格，所以内饰“林肯”的辨识度还是非常高，但是它的质感和美感，是整个驾驶体验中差强人意的部分。

虽然设计师在其立体式中控台依然采用了大面积按键设计，同时针对三辐式方向盘按键进行了重新布局，此外，还加入了更具科技感的12.3寸全液晶仪表盘。这些科技感的配置增加好感，改善了整个内饰设计的层次感。

对于这样一款全面升级的中大型豪华SUV，林肯北美SUV品牌经理Megan McKenzie就表示，“全新林肯航海家Nautilus配备的多项人性化配置恰好能够帮助减少驾驶者在不同情形下的压力，让日常驾驶更为自信。”

而这些先进驾驶辅助配置，都是集成在林肯Co-Pilot360™智能助驾系统上的，航海家Nautilus也是林肯首辆配备该系统的车型。

但是这些无论是科技感十足还是迎合年轻人设计的色彩，都没有在我心中占据最耀眼的比重，在洛杉矶风景如画的200公里的各式公路试驾中，海航家出色的动力和驾控，才是让人念念不忘的根本。

所以，如果你对航海家有感觉，你必须要亲自开一圈，才能让你的身体，追赶上你的灵魂。

即将到来的航海家，为了规避中美贸易摩擦导致的关税上涨影响，将由福特位于加拿大的奥克维尔总装厂生产并进口。此外，根据林肯的计划，2020年前在华会国产五款车型，其中就包含了航海家Nautilus。林肯表示，航海家将于2020年4季度在长安福特浙江宁波江东工厂投入国产。

那么，林肯除了国产后将带给消费者更多样化、性价比更高的产品，能否再次保持高速增长的势头呢？航海家的出现，将为林肯今年二季度以来受到贸易战影响的中国业务重回正轨吗？

这的确是一个揪心但是林肯必须正视的问题，事实上，在今年二季度以前，林肯是二线豪华品牌中的绝对优等生。从2015年的销量11,630辆开始，2016年32,558辆，到2017年提升到了54,124辆，可谓势头强劲。只是，进入2018年林肯遭遇瓶颈。2月开始的业绩下跌，让2017年同比66%增幅的强势上升势头受阻。今年3月，旗舰车型林肯大陆CONTINENTAL和全新林肯领航员NAVIGATOR发力，令林肯品牌销量同比增长27%。但是步入二季度之后，中国车市的全面降温和中美贸易战的升温，林肯的澎湃增长势头，全面受阻。

实际上，作为一个有着文化和历史的品牌，除了体系力的作用，产品的营销，必有经销商网络的支撑才行。“我相信，基于林肯品牌和经销商的一起努力，林肯距离在中国腾飞的日子不远了。”7月16日履新的林肯亚太及中国区总裁毛京波，绝不甘心是以“止跌者”的身份出现，在奔驰长达10多年的履历，毛京波断然不希望自己在林肯的职业生涯，以碌碌、中庸和无趣来书写。

在上海、北京、广州和深圳的机场中，“林肯之道”为主画面的大幅产品广告，和机场内外匆匆忙忙的人流构成一幅奇妙而且充满动态的背景，三年之前，以人性化服务理念打造的113家林肯中心，不仅收获超过10万多客户的青睐，而且让独特的“林肯之道”深入人心，并且成为林肯品牌的独特魅力，“我们由衷地感谢消费者对林肯的认可，并将持续为他们提供超乎期待的一对一豪华体验，”深谙品牌和客户价值体验的毛京波发自内心地认可前任的卓越贡献。

所以，林肯显然决心要把这种价值进一步强化，接受全球最苛刻的中国豪华客户的检验。不久前，在北京林肯全球战略——“林肯未来计划”的发布会上，林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）女士也阐明了林肯专注塑造“静谧的豪华之旅”品牌理念，从至美优雅、从容驰骋、人性设计、舒适安心四大原则组成，未来渗透到林肯所有的产品及服务中去。

所以，嫁接了奔驰的“The Best Or Nothing”和大获成功的“林肯之道”的毛京波，她会给林肯中国带来哪些变化？这不仅值得期待，更值得好奇。

当务之急，是林肯必须应对当前糟糕的市场环境以及悬念重重的贸易战阴影，所以，强有力的产品导入，对于疑虑重重的经销商以及合作伙伴的信心来说，至关重要。

基于此，林肯继续聚焦于全球及中国豪华车市场的SUV车型。而作为介于中型SUV MKC和全尺寸豪华SUV林肯领航员Navigator之间的车型，这款中大型豪华SUV力作航海家也表明了林肯的野心和雄心。

随着豪华SUV在中国豪华车市场中的占比快速攀升，传统美式豪华的设计也逐渐回归主流，林肯全球市场营销、销售及服务总监庞立博（Robert Parker）三年之前就曾表示，“MKX所在的中大型SUV级别，占据了14%的豪华车销量，预计未来两年会增长到18%，这个细分市场对于林肯非常重要。”

所以，除了更加积极地导入产品以紧跟市场步伐外，林肯也会绽放自己的性格和品牌特色，在中国的现代化城市中展现它的精美和豪华，在一股突破传统的悸动的影响下，林肯的中国“探险”之旅也必将迎来柳暗花明的风景。