到店体验全新奔驰E级 看完内饰 才知道什么是奢华

小改款的奔驰E在之前的北京车展上正式发布了，新车依旧有运动、豪华两种外观风格。12款配置的售价从43.08万到64.28万，基本布局也和之前的现款车型持平。多年的深耕细作让奔驰成了中大级轿车的标杆，要不是宝马5系及时更新改款，恐怕奔驰E又要加价提车了。

立标/运动两套外观

相比立标版的沉稳大气，运动版的外观采用了AMG车型的设计元素，有着更大的车标和运动化的中网，而且还可以选择而更为个性的红色车漆。大灯变得更加圆润，上沿有日行灯带，内部有像素级的LED光源，点亮的效果比较有科技感。

侧面造型延续了现款的气派，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。经典的C柱后三角窗也得以延续，这可是奔驰S级都不能享受到的，要到迈巴赫那个级别才有。如此后门的造型也偏向方正，此处不得不说有劳斯莱斯的气质。运动版车型为五幅花瓣轮毂，而豪华版车型则配备多条幅的轮毂，分别都有18/19英寸可选。

尾部的变化来自于尾灯，造型向全新的奔驰S靠拢，变成了接近三角形的设计，内部的灯组结构也更加复杂化。保险杠是黑色塑料材质，点缀高亮的镀铬饰条，下方也有双边单出的排气。

经典双屏造型

不得不说奔驰的双屏内饰已经成功给各大汽车厂家洗脑了，越来越多的新车开始把仪表盘和中控大屏连在一起，但放到2020年，我们确实也有了一些审美疲劳。改款的奔驰E上换上了新款样式的方向盘，按键造型更为立体。中控部分也支持了最新的MBUX系统，有着更为丰富的人车交互，语言识别也都不在话下。

整个内饰依然有大面积的木纹饰板和氛围灯点缀，根据内饰的配色不同，实木饰板的纹理颜色也相应调整。不过小改款车型上取消了中控下方的石英钟，触控面板则升级到了最新的样式。

座椅调节按键在车门上，同时也可以选择柏林之声音响。实拍车型并非顶配，因此也没有配置真皮座椅，对于一款售价50万的豪车来说实在是比较遗憾。后门的造型方正，方便乘客上下，更增添了豪华感。后排出风口的样式也有所调整，杯架变得更大，整体看上去比较像是一个小黄人的脸部。

3种动力可选

动力方面维持一致，依然有三种选择。分别为1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T高功+48V轻混。其中1.5T版，最大184马力，最大扭矩280牛米；2.0T版本258马力，最大扭矩370牛米；而2.0T高功最大299马力，最大扭矩400牛米。新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架，海外版铝材部件的地方到了国产版还是钢材。

造型成熟，销量稳定

奔驰E级改款后的外形比奔驰S级更能为大家所接受，如果把这个造型放大，说成是全新的S级也都没有毛病。从这个角度来看，奔驰E的改款是成功的。至于卖得最好的毫无疑问就是1.5T+48V的版本，买不起的都在骂，说动力不够用的说明你还不是奔驰的目标客户群体，努力搬砖才是王道。

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