比停产还难受的别克凯越，顶配不到10万，9月份0销量，为啥？

提起别克凯越，相信很多人都不会感到陌生，凯越曾经是别克旗下的主力车型之一，自从2003年进入中国以来，在13年的时间里创造了268万辆的销售成绩，其实力完全不逊色于大众捷达和桑塔纳，然而在2016年，别克却宣布将凯越停产，当时还有不少人为之感到惋惜，可随后在2018年，别克又将其复活，不过很可惜的是，这一次凯越归来却没能重复昔日的辉煌，在刚刚过去的9月份，别克凯越单月销量为0，连一台都没卖出去，这又是为什么呢？

现款凯越的官方指导价是8.39-9.99万元，如果算上优惠的话实际裸车5、6万元就可以入手了，看起来性价比很高，但让大家难以接受的是，这代凯越全系只提供了1.3L三缸自然吸气发动机，虽然这台发动机的最大功率也有107马力，不过对于消费者来说，相同的价位既能够买到大众桑塔纳这样皮实耐用的合资轿车，也可以买到吉利帝豪、长安逸动等质优价廉的国产轿车，何必要选择一台已经过气的三缸车型呢？

如果抛开动力部分不谈，凯越在其它方面的表现其实还是能够令人满意的，比如在配置上，它的最低配车型就配备了6个安全气囊，还有胎压显示、发动机启停、车联网以及车内PM2.5过滤装置，顶配车型更是带有无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、7英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、自动大灯、后视镜加热和自动空调，车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，这要比朴素的桑塔纳显得厚道不少。

另外它的外观看起来也比较年轻，前脸采用了别克家族最新的飞翼式中网，车头轮廓圆润饱满，大灯的造型也比较犀利，车身侧面一条腰线自下而上形成俯冲的姿态，轮圈规格全系都是15英寸，看起来比例也十分协调，而在内饰部分，凯越采用了黑/米双色搭配，看起来比较温馨，并且在中控台上还覆盖了一大块钢琴烤漆饰板，提升了一些时尚感，如果是中低配车型的话，收音机下方是一个开放式的储物格，平时无论放手机、钥匙还是其它的随身物品也是比较实用的。

最后，凯越这台车的油耗也是比较经济的，与1.3L发动机匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，百公里的综合油耗只有6L出头，按现在的油价计算，一公里也就3毛钱，比很多日系车还省油。底盘部分它采用的是前麦弗逊独立悬架+后复合扭力梁式非独立悬架，底盘滤震效果与同价位的车型相比也挑不出太大的毛病。总的来说，凯越的失败之处笔者认为有两个方面，一是前面提到的三缸机不受国人待见，二是定位略高于它的别克英朗优惠也不小，二者产生了一定的价格重叠，但英朗的外形要更加大气吸引人，所以凯越卖不动也在情理之中。