东风启辰星：够努力了，我还是救不了启辰

文|凌清 图|车宇世界、网络

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对于东风启辰，很多时候，我们总是有种“哀其不幸、怒其不争”的感觉。作为合资自主品牌中少有的存活下滑的品牌，东风启辰曾经在中国车市风光无限。也就是说，中国车市消费了给了启辰良好的发展机遇。

启辰

了解车市的朋友应该知道，曾经中国车市有股“合资自主风潮”，而启辰就是这是“合资自主风潮”的产物之一。事实上，在众多的“合资自主”品牌中，启辰也是发展非常好的品牌。以至于，启辰以为“翅膀硬了”，于是“单飞”的东风启辰应运而生。但是，从从独立以后，东风启辰已经连续2年销量下滑。

在这种情况下，东风启辰可能意识到，东风启辰这棵大树已经不能好好乘凉了。于是，为了挽救当前的销量败局，它推出旗下首款基于全新VSA平台打造的车型—启辰星。

作为一款全新紧凑型SUV，东风启辰星在车身尺寸方面表现，非常出彩。而且，它的价格也看似十分有诚意。甚至于，有业内朋友认为这款车会火。但是，笔者基于当前的市场以及启辰星的产品力表现，并不看好这款车。

启辰星

数据显示，自从今年4月份正式上市以来，东风启辰星整体上表现，就一直比较惨淡。在一定意义上，我们甚至可以说，东风启辰星是一款被车市抛弃的车型。数据显示，从4月份上市以来，截止到9月份，东风启辰星累计销量为11573台，月均销量不足2000台。

而且，值得注意的是，即使是车市表现非常强势的9月份，东风启辰星的销量，也并没有很大的起色。

毋庸置疑，东风启辰星销量不太好的局面，不幸被笔者言重了。不过，这对于东风启辰显然并非好消息。毕竟，这是一款被寄予厚望的车型。

启辰星月均销量不足2000台

至于东风启辰星销量下滑，有着多方面的原因。不过，我认为，产品力缺乏核心技术、品牌力短板以及质量问题，是其销量惨淡的重要原因。

一方面，从最为核心的动力系统来说，东风启辰星搭载来自沈阳三菱的1.5T发动机，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。这个动力系统，显然不够看的。不过，启辰星似乎并没有意识到自我的短板，将其入门版的手动挡车型售价定到了10.96万元。不知道，是谁给的勇气？

至于自动挡车型方面，来自沈阳三菱的1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，也是让人“够糟心了”。

启辰星动力系统或成短板

另一方面，启辰星的售价区间定在了10.96万元-14.96万元。对于东风启辰来说，它的品牌力，让它难以在这个价格区间，有所作为。毕竟，诸如长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利博越PRO、瑞虎8等自主品牌SUV，都到集中在这个价位区间。

相比这些有着一定市场认知度和销量的SUV车型，东风启辰星可以说“毫无还手之力”。在这种情况下，启辰星折戟市场，也在意料之中。

启辰星难以争雄车市

此外，从目前的车主反馈来看，东风启辰星仅仅上市半年左右的时间中，却已经有了部分车主投诉的案例。根据车质网数据显示，东风启辰星存在着变速箱故障灯亮、变速箱无法加速、车身生锈、门窗漏风、影音系统故障、变速箱脱挡等之类的问题。从数量上看，这些问题并不算多发。但是，考虑到启辰星销量较低，而且上市时间较短，所以它的质量稳定性还是会引起一定的质疑。

一位2020款 260T 自动 星尚版车主投诉称：“正常行驶，突然不走了，厂家处理问题来回踢皮球。”

启辰星质量问题投诉

启辰星车主投诉截图

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