真的孤独求败了吗？试驾全新荣威MARVEL X
前不久，我们在赛道和普通道路分别试驾了荣威MARVEL X，那么，这辆基于全新纯电动平台打造的SUV，日常代步和激烈驾驶都有什么体验？我们戳开下方视频一看究竟！
猛戳下方视频，一起来看看它给我们带来了怎样的惊喜呢？
懒得看视频就看这里~
作为一款极具未来科技感的SUV，荣威MARVEL X的外观想必是最夺人眼球的，沿用了荣威之前发布的Vision-E Concept（光之翼）概念车的设计元素，包围两边的“L”型雾灯，以及贯穿中网的日间行车灯，在夜晚具有极高的辨识度。虽然是纯电动车，但是MARVEL X依旧保留了大面积镀铬进气格栅的设计，只不过和普通燃油车相比是封死的，纯粹是一种装饰。
车身侧面，采用了双腰线的设计，整体线条流畅。车身“三围”分别为，4678×1919×1616mm，轴距为2800mm。隐藏式的车门把手，可以说是这车得一大亮点，视觉效果很炫酷，具有科技范儿，类似于特斯拉的设计。这样设计的目的也是为了尽可能的降低风阻，这台车的风阻的确表现很出色，风阻系数仅为0.29Cd。
车的尾部，线条饱满，与前脸的设计形成了一定的呼应，一条镀铬横条连接在尾灯之间，将荣威的品牌Logo和MARVEL X的车型标识分隔开，有层次感。
坐进车内，内饰整体使用了类似于翼展的设计元素，19.4英寸的中控液晶显示屏格外夺人眼球，加之12.3英寸的全液晶仪表，为内饰科技感的营造上加了不少分。另外，车内大面积采用了皮质包裹，使得豪华感与科技感相得益彰。
值得一提的，斑马3.0系统，相比于之前的1.0和2.0，这一代的系统操作更加的便捷，反应回馈速度更加迅速。
还有仪表盘中应用了AR增强现实技术，进一步提升该车的智能性，同时提高了行车安全。
动力方面，我们试驾的是一台双电机后驱版的，最大功率137kW，峰值扭矩410牛·米，整体驾驶感受非常不错。
在赛道体验部分，方向指向精准，轮胎的抓地力会略有不足，底盘整体性很好，抑制车辆转弯侧倾的效果也比荣威其他车型要出色。虽然这是一台打了运动标签的SUV，但是能够很好地满足日常驾驶是首要任务。
AL频道小结
放眼整个纯电动汽车市场，荣威MARVEL X所处的价格区间（26.88~30.88万元），依托上汽雄厚的财力和成熟的研发能力，论造型、科技配置、驾驶质感等综合实力，这个价位都难觅对手。
如果是你有这个预算和指标，会考虑入手吗？
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