不知道大家伙儿最近看新闻了没，北京市针对以“结婚”为手段的京牌指标交易进行了严打。动用了16个分局510名警力，共抓获嫌疑人166人，其中124人通过结婚来骗取、买卖京牌指标，因涉嫌买卖国家机关公文罪，被刑事拘留。

▲图片来源于网络

京牌难搞，这点大家应该都有所了解，比起上海、广州、深圳等一线城市都要难搞。虽然不需要像上海一样每个月的某一个周六坐在电脑面前热血沸腾地拍卖（拍中了还要交9万），但北京中标的概率确实低得可怜。

根据北京市最新发布的一期小客车指标通告中，截止到10月8日，共有3,509,124人参与申请。而车牌额度不过六千余个。粗略计算一下中标率只有0.18%，比双色球五等奖的中奖概率还要低几倍。

2年结婚、离婚28次

通过结婚来换取指标的方式很多人认为是合法的，举个例子，张三有一张京牌指标，和李四结婚后，过户给李四，然后两人离婚，在法律法规上是合法的。很简单嘛，我完全可以解释我们两个真心相爱，然后我自愿把牌照过户给对方，最后感情破裂，对方给我点钱抚慰我的精神。

这么解释一次应该没多大问题，但是你结婚离婚十几二十次就过分了吧，北京这次就有一位白女士，18年开始结婚离婚17次，另一位励女士更厉害，结婚离婚28次。而且最关键的是，在警方的侦查中发现了大量关于买卖牌照的转账记录，并且有中介参与其中。这样一来定罪就不足为奇了。小编倒是很好奇这28张指标都是哪里来的，真有那么多人手握指标不想买车？

最终警方根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七章第一百零三条的有关规定，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证，撤销机动车登记，同时申请人3年内不得申请机动车登记。

各地都是如何“假结婚”的？

通过假结婚这种原本最最最下策的获取京牌方式，这下也被掐断了。作为政治中心，GDP增长并不是首要目标，因此严格控制新车增长不难理解。那么其他地区的政策如何呢？

上海和北京类似，直系亲属，包括父母子女、夫妻之间是可以转让的，但也有限制，沪牌到手至少3年，而且转入方必须有拍牌资格（本地户籍或者缴纳社保满足一定条件），转出方三年内不能参与车牌拍卖。当然也有灰色地带，就是租牌，就不展开说了。

广州比较严格任何人都不允许转让牌照额度。《广州市中小客车总量调控管理办法》第六十六条规定：指标不得借用、租赁、转让或继承。

除了车牌以外，房产也是假结婚的重灾区。许多人由于没有当地的购房资格，通过假结婚购房后离婚的比比皆是。许多中介自己都结婚离婚好几次了。但由于房产的数额较大，一旦对方生变，造成财产的损失更是常见。

一块“铁皮” 难倒多少人

北京的限行政策应该是全国最严，每个工作日尾号限行，高峰时段外地车牌禁止进入五环，而且一年最多只有84天可以呆在六环内。换句话说只要是想通过合法的手段在首都开车出行的，那么京牌是必需品，导致了很多刚需家庭在尾号限行政策推行后的一段时间里就购入了第二辆车。

在上海，每个月的某一个周六中午，全市各大网吧总有那么一伙中年人，他们与周围打着游戏的青年格格不入。在前半个小时还能镇定自若互相聊天，最后几分钟却如临大敌，手心冒汗、神情严肃、紧盯屏幕。如果运气不好验证码无法显示，或者看不懂验证码的规则（水果行数字、蓝色数字等），那么这个月就算完结了。大部分情况下拍卖结束人群默默退场，与之前热闹聊天的场面迥然不同。

上海地区还有代拍这种比较高中标率的可能存在，但北京就只能完全靠运气了，对于只能驾车出行的刚需一族来说，牌照难搞的程度已经到了要依靠违法来解决的程度。换句话说，北京这些通过假结婚购买牌照的人，难道不想通过正规渠道入手车牌吗？

停车、拥堵、油费，其实大部分人并不希望通过驾车来解决日常上下班的通勤。但比如孕妇这类特殊人群，去挤北京的早高峰地铁，您说这现实吗？又或者要倒几部公车、居住地偏远的居民，通过公共交通出行需要付出大量的精力。

写在最后

相信大部分通过违法手段“买牌”的人，都有着属于自己的苦衷。但违法就是违法了，不可取。北京应该考虑一下如何疏堵结合，解决通勤的问题，否则北京这个全球宜居城市是不是显得有些可笑？