功夫试驾 | “稳稳的幸福”，到底是一种什么体验？

幸福是什么？

“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属；阡陌交通，鸡犬相闻; 其中往来种作，男女衣着，悉如外人。黄发垂髫，并怡然自乐。”

在陶渊明笔下，幸福是这处真实与梦幻之间的桃花源。

不过，对于很多80后、90后来说，幸福有所不同。

小时候，最大的幸福来自于口腹之足，一根冰棒，一包零食、甚至一个鸡腿，或许就能幸福半天。

再后来，随着年纪增长，幸福的含义变得更加感性。

譬如，生日时，收到一个意料之外的蛋糕和礼物；再如某一天走在路上，多年未见的发小突然出现在自己面前，给自己一个热烈的拥抱；更如开车之时，偶然一回头，看到后排妻儿正惬意地熟睡，脸上还挂着笑容.......

所以，幸福其实很简单，它不分贫穷贵贱、年龄性别，更无关金钱物质、身份地位。

幸福，只来自我们内心对生活的品味，对美好的追求。或许，这大概就是轩逸把幸福作为品牌标签的重要原因所在。

历时4天3夜，从昆明出发，横穿弥勒、普者黑、巴马三地，最终到达马山，对于轩逸的那股“稳稳的幸福”，功夫汽车更有一种切身体会之感。

昆明，一座“幸福指数”位居国内前五的城市。

它曾是马可波罗笔下的“壮丽大城”，也引得徐霞客写下名篇《游太华山记》，更赢得“世界宜居城市”第二名的美誉。

蓝天白云是昆明的标志，眼之所见，每个昆明人脸上都洋溢着晴朗而满足的幸福。

把首发地选在这，或许可以读出轩逸对于幸福的坚守。

一直以来，轩逸都围绕家庭消费习惯和用车需求这个主航道不动摇，在产品力上更是精雕细琢。

从昆明到弥勒，再到普者黑的300多公里，功夫汽车也感受到轩逸作为“幸福家轿”的舒适魅力。

得益于日产全球CMF平台的结构优势，2021款轩逸除了座椅舒服，还拥有冠绝同级的车内空间。加之获得“沃德十佳”的内饰设计，精致的用料，更营造出十分温馨的乘坐氛围。

就如笔者183cm的个子，坐在后排丝毫不感觉到拥挤，头部空间和脚步空间均有较大富余。触手可及的真皮座椅，手感柔软细腻，更带来了极为舒适的乘坐感受。

同车的一位96年媒体老师发自肺腑讲道：“以前出去试驾，我坐后排一天下来准会“腰酸背痛”。我这两天坐了快20个小时的轩逸后排，居然一点都不酸不疼，这还真是头一遭！”

毫不夸张的说，2021款轩逸是当下紧凑级市场中“最舒服“的车。

不管是支撑点还是座椅整体设计，包括表面用料、填充物等尽皆出色，这也足以证明 “移动沙发”这个名字不是吹出来的。

从座椅的“贴心”，再到空间的“宽心”，足以窥见轩逸“舒适”的产品魅力，更为每一位车内人员筑起幸福的桥梁。

从普者黑出发，一路驾驶轩逸驶过弯弯曲曲的盘山路途径寿乡巴马，迎着迷蒙的大雾，穿过零星的牛羊，最终到达马山。

这一路，从至县道乡道、再到包括蜿蜒曲折的山路和碎石路面，对于一辆轿车来说，也是不小的考验。

在2021款轩逸身上，功夫汽车不仅体验到日产“大沙发”的舒适，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。

可以这么说，如果你平顺地开这台车，几乎无法觉察到动力系统在工作。

同时，行驶在这样的路况下，更是对一台家轿节油性能的极致考验。2021款轩逸百公里综合油耗4.9L，这是一个几近“夸张”的数据。

在其背后，是多项“黑科技级”的综合实力。譬如其发动机采用GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、EGR冷却循环系统技术，都有效提升动力、降低油耗。

在此次的试驾旅程中，官方也准备了一场节油赛，全程近1千公里。

由于当地天气偏凉，功夫汽车所乘坐的车辆为满乘四个成年男子并未开启空调，最终行驶完路程之后的百公里油耗仅为3.6L，大大出乎我们的意料。

而本次比赛的第一名最终的百公里油耗成绩，更是达到了惊人的3.1L，进一步加深了对于2021款轩逸低油耗表现的深刻印象。

可以说，2021款轩逸每一次超越期待的体验，每一次令人惊喜的油耗，都能让消费者感受到幸福的最好模样。

事实上，“幸福“并非具象化的某一个物品，而是来自于内心的一种意念或感觉。

就如在驾驶轩逸时，其各方面都能令车内人员感到身心愉悦，让用户感知到了它的温暖，这或许就是“幸福”的表征。

这无关品牌，无关产品力，只在感觉。

可以说，轩逸带来的“稳稳的幸福”，从过去到未来，感觉始终如一。