进博会秀肌肉，通用加码中国市场

在疫情依旧全球蔓延的影响下，全球经济增长乏力。而已经走出了疫情控制最艰难时刻的中国，经济情况已经开始恢复活力。在一季度GDP同比下降6.8%的情况下，二季度、三季度分别取得了3.2%和4.9%增长，也让今年前三季度的GDP扭转跌势，取得了0.7%的同比增长，展现中国经济强大的韧性。

可以说，中国已经成为了世界经济复苏的重要推动力。这样也就不难理解什么今年的进博会得到全球如此巨大的关注。

而对于跨国车企来说，进博会同样是一个重要的平台。

中国汽车市场不仅是目前全球最大市场，更是未来新能源车最大增量所在。同时，中国汽车市场在第三季度恢复增长，成为跨国汽车重要的阵地。

而进博会虽然不是专业的车展，但是进博会独特的地位与跨圈层的属性，也让其成为车企展现未来愿景和技术实力，扩大品牌影响力的良好平台。

作为中国最大的跨国车企之一，通用汽车同样十分重视进博会这一平台，已经连续3年参加进博会。今年，通用汽车再一次用强大的产品阵容产品展现了其独特的品牌文化，为这个中国观众带来了一次汽车盛宴。

标志性产品亮相，通用备战市场高质量时代

作为进博会，这一次通用汽车带来的产品并不是大家熟悉的产品，而是通用汽车针对美国市场打造的各款标志性产品，其中包括了最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV。

在通用展台C位的是通用旗下的传奇跑车品牌科尔维特的第八代雪佛兰科尔维特Stingray 硬顶敞篷车。其搭载了6.2升V8发动机，辅以Z51高性能套件，百公里加速仅需三秒。而硬顶敞篷的设计更让科尔维特Stingray无论在赛道与公路都能展现出最强的魅力。

除了高性能的跑车，通用更带来了旗下多个品牌的全尺寸SUV，包括GMC Yukon Denali、雪佛兰Tahoe Z71 、雪佛兰Suburban以及凯迪拉克凯雷德ES，向中国的观众展现了美式汽车文化。这些全尺寸SUV也以其豪华、霸气的产品属性，吸引了中国的消费者的高度关注。展会结束后也有不少消费者通过各种渠道问询。

现在，尽管目前没有在中国市场销售，但是柏历已经表示，通用汽车正在考虑将这些车引入到国内。

中国汽车市场正在进入存量竞争时代，而在消费升级、需求升级的推动下，未来中国汽车市场必然向更高质量、更高层次的产品进阶。这些全球最新车型将联袂呈现通用汽车技术的领先性、设计与工程的独创性，及其不懈的创新精神，为通用汽车备战未来消费高端化全新的市场需求。

“我们认为，在中国迈向高质量发展的阶段，这些产品能够满足消费者多元化的用车需求。”通用汽车中国总裁柏历表示，“通用汽车坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。”

专注品牌力提升，品牌升级决胜未来

从2010年开始，中国已经超越了美国成为通用汽车全球最大的单一市场。从五菱、雪佛兰、别克到凯迪拉克，通用汽车与其合资公司在中国市场覆盖从入门级到豪华车各个级别的产品。上汽通用与上汽通用五菱的销量长期稳居中国汽车市场前列。通用汽车在中国累计销量已经超过2000万辆，成为继大众之后又一个达成这一目标的跨国车企。

然而从前两年开始，在别克品牌连续3年销量超百万、凯迪拉克持续上升的情况下，通用汽车在华年销量却开始以两位数的跌幅下跌。

这反映出在消费升级大潮下，上汽通用五菱品牌与上汽通用雪佛兰品牌失守。早期较为下沉的定位虽然为让这两个品牌在华取得了高速的增长，然而也拉低了其品牌价值，在消费升级时代已经无法适应市场。

如今，通用汽车正在重构旗下品牌的品牌力，并通过强势产品的投放，提升其品牌的形象与定位。

这次进博会上，无论是第八代雪佛兰科尔维特Stingray、雪佛兰Tahoe Z71 还是雪佛兰Suburban，都旨在中国消费者重新认识这个美国国宝级汽车品牌。在雪佛兰的基因里，其实流动着的是运动、性能、野性与豪华的基因。这样的品牌传承，足以重新激活雪佛兰在中国汽车市场的活力。

同时，在新四化时代的到来，汽车的也被智能化、电动化技术重新定义。通用汽车更旨在通过领先的自动驾驶技术与高性能的电动化产品，重塑消费者对通用汽车旗下产品的认识。

如今，随着通用汽车持续推动新能源战略，通用汽车已经逐步在中国构筑起富有生命力的电动化产品矩阵。从上汽通用五菱的入门级电动车到即将到来的凯迪拉克LYRIQ，通用汽车将用实力站稳中国汽车舞台的中央。