悦·行者︱人生，何止一面？

看到这个标题，读者朋友可能会觉得，车事经典的编辑今天不干本行，要来侃哲学。其实是一次试驾，让我确切地意识到，何必要把自己的人生活成只有一面？

11月的北方已经天寒地冻，而云南这个四季如春的地方正适合来一场人生探索之旅。出发前，我只接到“去一趟云南，有个A6的试驾”的通知。奥迪A6算是人尽皆知的老车系了，一路上心里好奇，在满地是山，到处是水的云南，不安排点儿SUV，怎么来了一台大众印象里偏商务的车型，这能跑得开吗？

直到抵达丽江下了飞机，来到玉龙雪山脚下的湖畔，才发现本次试驾的主角是奥迪A6的全新Avant和allroad两款车型，正儿八经的旅行车。

谈到旅行车，那就绕不开浪漫两个字。作为爱生活、懂生活的都市精英理想座驾，是生活家的理想延伸；是懂车爱车人士的格调表达，可以穿梭城市楼宇，自成一道风景，也可伴随身心，随时流浪。

作为奥迪旅行车家族的两款旗舰产品——奥迪A6 allroad、A6 Avant，就是以诗和远方为目的地，来上一场说走就走的旅行的浪漫化身。

这两款车型定位的旅行车，跟SUV相比，她更具备轿车的灵活性；而和轿车比起来，又有了SUV的巨大空间。allroad搭载的3.0TFSIV6发动机可输出250kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，百公里加速仅需5.3秒，这已经是堪比电动车的赛道成绩了；而Avant先锋派的2.0升TFSI发动机同样搭配了7速S tronic变速箱，配合12V轻混系统，可以更好的平衡燃油效率与性能。

本次试驾活动行程涉及三地双线，先从泸沽湖出发，行至丽江，再途径“微隐居”之地——凤羽小镇最后抵达大理。全程多为高速路段和城市路段，约220公里。我由于航班问题，缺席了泸沽湖至丽江的行程，由半程乱入，直接在丽江杀上了等待我的Allroad。

在蜿蜒的山间小道上，这台Allroad的智能四驱优势被无限放大，不同于前驱车在转向时明显的拖拽感，可以明显感觉到仿佛有一个巨人在后面平稳地推车，不同的弯道和坡度，不同的侧后轮发力感让整个转向动作更稳顺畅和平稳。

开惯了“大后超”锐志这种后驱车的我，在弯道中不断提升给油量去试探极限，结果别说甩尾了，从后视镜里看到后座的同车小伙伴已经睡着。

体验过山间小道后，第二天换乘Avant在高速上撒撒欢。从丽江到大理洱海的一路上，除了中午经停凤羽小镇，大部分时间都在铺装路面上行驶，正好赶紧体验一把ACC定速巡航和车道保持功能。

像我这样驾驶习惯并不太好的老司机，偶尔会出现并线不打转向灯的情况（错误示范，请勿模仿），而Avant的车道保持功能好像随时在提醒着我：并线打转向灯！

如果在未开启转向灯的情况下靠近车道边缘，系统的辅助转向会直接把行进方向修正，非常灵敏，几次故意跑偏的测试都成功把我“弹”回了车道正中，只有在开启转向灯后，系统才会停止介入。而紧急情况时，方向盘也不会和我过于“较劲”，察觉到我的变道意向后仍然放行。

很多人对奥迪的印象，就和对自己人生当下的自我画像一样刻板。我听过太多的抱怨“我已经不再年轻”、“生活没激情”、“踏踏实实混得了”等等……，认为奥迪就应该是一台商务元素满满的车，和认为自己的人生只有工作家庭两点一线是同样的错误。

我几乎跑遍中国全境，依然认为在试驾结束后，对人生有了新的思考。看着身边人的笑脸（本单身狗身边也有两台A6！），回想着我们完成的每一次让自己不想回家的旅程，在自己人生的不同角色中切换并获得感悟，这可能就是旅行的意义吧！

熟悉我风格的朋友都知道，不管什么车型的试驾，我经常在体验中提到一句“但是”来讲这台车的不足之处。一趟行程下来，一向挑剔的我竟然没找出缺点，除了干瘪的钱包和待还的蚂蚁花呗提醒着我，驾控体验几近完美。

而且，同车试驾的小伙伴们迫不及待给奥迪经销商致电，新车竟然能有15个点的优惠！要知道虽然奥迪的优惠幅度一向很大，但能给新款车型做到15个点，诚意可见一斑。

优惠自然有优惠的道理，奥迪正在计划用这两款车在中国旅行车市场大杀特杀。2019年，奥迪旅行车包括Allroad & Avant两个版本，在欧洲销量超过6万辆，排行NO.1。

在它后面，才是奔驰E、宝马5、沃尔沃V90，以及另类的宝马GT。这证明了奥迪旅行车的口碑和影响力。而几天后的广州车展上，据悉奥迪将发布A4版的Allroad & Avant，让产品线更多元化，满足更多用户群体的需求。