SUV与皮卡的“混血儿”，体验吉利商用车远程FX
【有车以后 静态体验】一提起皮卡，脑海中浮现出的是载货商用车的模样——粗犷的外形、大货箱，非承载式车身，使用场景决定了它的使命是追求实用性。不过随着皮卡在越来越多城市解禁，意味着它有机会走进更多城市家庭，那么乘用化皮卡这一全新的思路就变得可行，远程FX以自身乘用化明显的设计，成为了第一个“吃螃蟹的人”。
外观：具有SUV血统的皮卡，乘用化明显
想让皮卡贴近家庭，和乘用车进行混血是最便捷的方案，同时考虑到实用和美观，和SUV混血外观会更加协调一些。吉利汽车在乘用车领域的设计方案成熟，在SUV方面不乏市场表现优秀的案例，这可以说是远程FX的一大优势。从正前方看，远程FX给人的感觉就是一辆城市SUV，含蓄内敛，少了皮卡的野性，多了家用车的温柔。
新车前脸采用吉利盾式中网家族设计，亮黑色直瀑式竖向格栅带来运动氛围，两侧大灯组造型中规中矩，实拍的车型搭载四颗大小不一的矩阵式LED光源，下方LED灯带兼顾日间行车灯和转向灯的功能，支持流动式点亮效果。前保险杠和下护板采用磨砂银色涂装，增加前脸层次感的同时，造型也更加时尚。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905×1831×1713mm，轴距为2670mm，在长度上和普通SUV差别不大，小尺寸货箱不会对日常行驶转弯、停车等造成太大影响。
车身侧面是新车被“吐槽”的最多的地方。如果除去货箱，这活脱脱就是一辆SUV，也有网友戏称它是“SUV加个斗”。好看与否每个人观点不同，但从实用角度考虑，这个斗可大大增加了储物空间，虽然SUV车型也可以通过放倒后排座椅来获得更大装载能力，但如果是一家人出游，乘客一多，这个方法就行不通了。
远程FX的货箱化解了这样的尴尬，其长宽高分别为1125×1230×460mm，虽然远不及常规皮卡，但相比SUV，新车货箱具备敞篷的优势，大尺寸的物件可以敞着放，而且地板做成“木地板”的外形，在野外直接坐在货箱也是可以的。在活动现场，官方打造了野营的场景，把木吉他、烧烤架、滑板、折叠桌椅、钓鱼竿搬上了新车的货箱，同时表示折叠自行车甚至宠物也可以放在货箱，直观地表明了家用定位。
在“木地板”下方，还有两个隐藏的储物格，需要在车厢内打开开关后才能开启。大储物格可以存放备胎和换胎工具等物品，小储物格为长约一米的长条形，放一些零碎的小物件没有问题。
货箱门有电动液压弹簧设计，打开后匀速下落，消除了被门板砸到的隐患，设计贴心。货箱上方有可推拉的顶棚，操作方便，拉上后挡风挡雨。
车尾更贴近商用车设计，不过C字型尾灯表面具有磨砂质感，是个用心的小设计。
内饰：SUV规格，智能化配置齐全
走进车内，并不会因为它是商用车而觉得陌生，其设计汲取了吉利旗下乘用车的经验，乘用化十分明显，和常规皮卡相比更精致，也更舒适。
三幅式方向盘集成了一众实体按键，包括辅助驾驶、语音控制、接听&挂断电话、多媒体静音等开关，操作方便。
大尺寸液晶仪表和中控屏显示效果清晰，操作顺滑不卡顿，中控屏集成吉利最新的GKUI19系统，预装高德地图等常用APP，满足用户需求。全新车机系统同时提升语音控制体验，现场体验时车机反应较为灵敏，且准确率高，天窗、导航、多媒体等部分均支持语音控制。
中控屏下方形似钢琴键的实体按键外形精致，可控制车内空调通风功能，方便实用。
挡把区域四周使用拉丝面板，提升精致感，左下角旋钮可选择节能、常规和运动三种驾驶模式，无钥匙点火按键和电子驻车键也有配置，挡把左侧的按钮可一键打开360°全景影像等功能。
后排空调出风口支持独立风量调节，下方有两个手机充电插口，后排网兜可以装下一些小物件，方便后排乘客在旅途中使用。
乘坐&驾驶体验：整体SUV化
坐在远程FX的后排，舒适程度和同价位SUV没差，乘用车标准的NVH，行驶途中噪音在可接受范围内；头部腿部空间都在1-2拳的样子，不会觉得憋屈，长途乘坐问题不大。得益于承载式车身和前麦弗逊后多连杆独立悬架，后排的颠簸程度低于普通皮卡，再搭配乘用化设计的座椅，很适合家用。值得一提的是，新车标配大尺寸可开启全景天窗，打开后车内后排视野更开阔。
辅助驾驶方面，新车支持L2级辅助驾驶，包括坡道辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航等，在试驾过程中体验这一功能，跟车时能和前车保持合适的距离，刹停后不会立即退出巡航状态。
动力方面，新车采用1.8L涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，最大功率184马力，最大扭矩300N·m，没有推出手动挡和柴油发动机版本，官方数据称百公里加速10.5秒，制动距离41.3m。实际驾驶的感受和乘用车一致，无论是动力制动响应、转向手感，还是转弯半径，都是以前开城市SUV时熟悉的感觉，不需要重新适应，和普通皮卡相比短小的车身长度（4.9米）也方便停车。
编辑观点
前后独立悬架、承载式车身，远程FX显然不是干粗活的皮卡。虽然不具备越野性能，和主流皮卡相比载货能力也欠佳，但对新车的目标用户来说，这个精致的小货箱已经够用，城市和市郊的道路也不需要太强的越野能力，它现有的通过性足以应付。如此说来，这款“多功能乘用车”开创了皮卡车型设计的新思路，对于不限制皮卡进城的地区，“混血”新车集成SUV和皮卡的优势，如果接受了它的外观，在实用性上还是很香的。