舒适是最大卖点，试驾吉利首款皮卡远程FX

□顶端新闻·大河报记者 解元利

吉利商用车正式进军皮卡市场的首款产品——远程FX于去年11月正式上市，不同于传统皮卡的刻板印象，远程FX专注城市使用场景，强调为消费者提供更好开更舒适的驾乘体验。

那么，这款城市皮卡实际驾乘表现如何呢？1月23日，“与认真生活的你共鸣”远程FX全国试驾体验营@郑州站活动火热来袭。

远程FX外形与吉利旗下诸多SUV车型设计相似，整体造型更偏向于一台城市SUV，除了整体造型上与传统皮卡的硬派风格不同外，远程FX还采用了与传统皮卡不一样的多功能后斗，开放式货厢进深1125mm，专为后货厢取货便携性而设计。

与多数传统皮卡采用非承载式车身不同，基于乘用车平台开发的远程FX具备更舒适的驾乘感受。不管是包裹性更强的座椅，还是双区独立控制空调以及后排出风口等细节的考虑，远程FX提供的更多是一个来自都市SUV的乘坐体验。

远程FX售价11.99万元起，配置了LED日间行车灯、全景天窗、后视镜电加热、阻尼后货厢尾门、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、多功能方向盘等，如此丰富的配置在国内皮卡产品中实属少见。

在本次试驾活动中，为了充分测试远程FX的驾控性能。试驾环节除了有S弯道、直线加速、紧急刹车等常规道路设置外，还特别安排了枕木路、绳索路、砂石路等越野道路。

在全面考验动力和操控性能的场地试驾活动中，远程FX可以10.5S轻松破百，采用全新迭代的1.8TD+7DCT黄金动力组合，带来了平顺的换挡体验和更为稳定可靠的动力输出。

由于远程FX采用承载式车身结构，与乘用车一致的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架设计，这使得它带来如同SUV版的行驶质感，行驶平稳，尤其是通过枕木路、绳索路、砂石路等越野路段时带来细腻的滤震和安静的行车环境。

远程FX最小转弯直径为11米，这使得它驾驶起来更为灵活轻便，在弯道中更很容易完成转弯、掉头等操作。此外，博世9.3版ESP车身稳定系统、全速ACC自适应巡航、AEB城市预警碰撞系统、360°随动3D影像等安全配置，也让行车更加安全。

那么，作为吉利商用车进军皮卡市场的开山之作，远程FX能否以城市皮卡的调性在目前国内皮卡市场杀出一条道路呢，我们将拭目以待。