吉利嘉际首秀 这次是高品质家用MPV应有的姿态
那么有人会问了，为什么吉利会在这MPV销量下滑之际推出这款产品呢？
吉利嘉际
“生逢其时”
根据乘联会的数据，10月MPV的销量还是有必要说一下，这个月MPV的销量同样的不好，MPV销售131885辆，同比下滑23.3%；SUV销售856355辆，同比下滑13.2%。
但是从销量排名前十的车型来看，宋MAX、欧诺、奥德赛、艾力绅这些中高端车型却在逆势上涨，这说明一点消费者的需求已经发生变化，此外整个中国汽车行业的发展趋势，MPV也将是销量增长点。
有关文件显示，有利于MPV市场的因素正在不断增多，比如一二线城市置换/增购、二胎政策逐步深入等等。2018-2020年，如MPV自身结构调整顺利，10-20万元面向年轻消费者的家用MPV将成为主体，2021-2025年，MPV将继轿车和SUV后成为中国乘用车市场的新爆发点。
这样一来，吉利嘉际的推出显然是吉利洞察了MPV市场发展趋势以及年轻消费者需求后所进行的决策。然后，我们再去看吉利嘉际年轻化的设计语言，都会觉得是顺利成章的事。所以，吉利推出嘉际，看似逆势，实则是顺应了MPV市场的发展大势。
再有就是吉利战略决定的，经过数年的布局，吉利在轿车和SUV市场的产品矩阵已经臻于完善。得益 于“双轮驱动”战略的制定以及坚决的执行。在SUV大热的几年里，吉利却从未偏科。从博瑞、博越到帝豪GS、帝豪GL，吉利3.0代产品的投放一直保持了轿车和SUV均衡发展 。
作为吉利“精品车发展战略”下诞生的首款全球战略MPV车型，嘉际诞生的重要意义，也亦如博瑞开启吉利精品3.0时代，重塑品牌形象，博越开启SUV战略发展新纪元，实现后来者居上的使命一样。嘉际也将以“开拓者”的角色，开辟全新产品谱系，拉开吉利MPV战略的序幕，最终达成吉利汽车在轿车、SUV和MPV市场“三驾马车”均衡发展。
MPV战略的“开拓者”
吉利嘉际
吉利MPV前脸采用了吉利独有的回纹式设计，宽阔的盾形格栅与两侧的大灯组相接，V字形的镀铬饰条则延展进入了大灯内部，搭配四横线式LED日间行车灯，整体造型看上去非常精致。在保险杠中央，U形的下部进气口虽然尺寸较大，但看上去并不夸张。
车身长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，内部将提供5座/6座/7座三种布局供消费者选择。
内饰方面，吉利嘉际采用全景时空座舱设计，并选用多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表，中控区域配备12.3英寸悬浮式多媒体屏幕，下方为空调出风口并装配电子档把。吉利嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，能够满足时下年轻消费人群对大空间的用车需求。
动力方面，吉利嘉际提供1.5T+48V轻混、1.5T插电式混合动力以及1.8T三种动力车型。其中1.5T+48V微混车型综合功率为140kW，系统最大扭矩为300Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5T插电式混合动力车型综合功率为188kW，系统峰值扭矩为385Nm，匹配7速双离合变速箱；1.8T燃油版车型，其最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，传动方面匹配6速手自一体变速箱。
从竞品对比表中，我们可以看出，吉利嘉际的车身与比亚迪宋MAX和别克GL6相比，吉利嘉际在尺寸和空间方面占有绝对优势。由此来看，吉利嘉际将与合资品牌别克GL6并肩征战家用MPV市场，在引领市场消费新风潮的同时，不断提升吉利乃至整个自主品牌阵营的形象，弥补了自主品牌在高品质家用MPV市场的空白。
《汽车年轮》刚刚爆出的吉利销售数字显示，吉利11月销量共计141,661辆，环比增长约10%，1-11月吉利汽车累计销量达1407505辆，相较去年同期增长29%，达到其2018年全年销量目标158万辆的89%，不仅刷新了中国品牌最快年销破百万的新纪录，也持续引领中国品牌向上发展。用数字说话，腰杆自然比谁都硬气！吉利的市场地位确实已经到了不管是中国品牌还是合资品牌都不能小觑的地步。
也许真的是市场竞争太激烈了，中国品牌推陈出新的速度太快了，以长城、吉利、长安为代表的中国品牌正在以前所未有的加速度奔跑，嘉际很快就会来了！