看一眼就决定买的DS7，只是因为颜值吗？

全系售价：20.89万-30.99万元

测试车辆：2018款 45THP 里沃利先锋版

测试车辆价格：26.99万元

测试地点：广州

测试路况：城市综合道路、高速公路

DS作为一个经典的法系品牌，自然地被打上了浪漫高贵的标签，再加上DS7是一款法国总统马克龙的座驾，又给它添了几分贵族气质。浪漫有余，不免让人们对它产生些许偏见，例如过于华丽、不够贴地气等等。但在我看来，DS7绝对不只是高贵的“奢侈品”，了解它的“内在美”之后，我对这位法国Déesse越爱越深。

DS7的气质是复杂的，它的外型绝对不是一味的高贵浪漫，同时又带有野性的时尚。内饰方面，不只是高奢，同样富有科技感。DS7像是从中世纪穿越而来的贵妇，穿上了现代都市白领套装，集典雅与时尚于一体。

它的大灯犹如宝石，在车辆启动时会旋转180度，并发出耀眼的紫色光芒，就像女神从高处的红地毯缓缓回眸，怦然心动。LED大灯系统还可提供六种不同的照明模式，适应不同的路况。与其遥相呼应的是3D菱格尾灯，源自于卢浮宫的金字塔造型，这种工艺连灯厂奥迪看了都要自愧不如。

从优雅的“双眸”移开，反观整张前脸，却能嗅出一丝野性。两条雾灯像是印第安人纹在脸上的图腾，大面积的菱形进气格栅中间增加了logo的设计，并且在它的四周增加了凹凸不平的装饰条，这种饰条设计，将整个前脸的所有模块衔接在一起，能够明显地感受到它强烈的层次感，野性气质展露无遗。

在车身线条方面，DS7并没有采用过多的线条进行装饰, 只有一点腰线连接车头车尾，像个深谙如何展示自己魅力的成熟女人，礼服非常贴合自己的曲线。DS7的长宽高分别为：4603x1891x1626mm，轴距为2740mm，尤其是将近一米九的车宽，让整车看上去格外的高大，扁长的车窗轮廓、丰富的腰线，我都非常喜欢。当然，如果它的车尾能再精致一些，就更加完美了。

内饰方面，DS7采用NAPPA真皮座椅，造型出众，手感也非常细腻。软性材质和真皮面料的运用以及珍珠缝线的装饰，营造的豪华氛围相当不错。

DS7采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，它的中控也采用全液晶触摸屏，车辆启动后，中控台上方的精致钟表会自动翻转180度，这款钟表出自法国顶级赛车腕表品牌B.R.M，价值不菲，夜间点亮后具有十分迷人的效果。方向盘滚轮和中控区按键还镶嵌了黑水晶，中控面板大量采用“巴黎饰钉”图案。

它的疲劳监测也和其他的“妖艳贱货”不同，更有科技范。同级别的车辆，一般是通过记录轨迹的方式来判断是否疲劳驾驶，而DS7是通过方向盘上的探头实时检测驾驶员眼睛、面部及颈部状况来预警，非常的别致。

此外它的夜视系统也值得一提，它不仅能在液晶仪表上呈现画面，在实际道路上还可以探测到前方15到150米范围内超过50厘米高的人或动物，并根据距离远近标为黄色或红色来预警，对于我这种加班族来说，夜间开车回家就像是多了一个陪伴。

动力系统就像一辆车的灵魂，没有灵魂支撑，汽车无论颜值与配置多么迷人，依然无法在道路上放肆奔跑，像个纸片美人。

DS7外观和内饰都很让我惊艳，动力方面也基本能保持在一个水平，我试驾的这款45THP里沃利先锋版搭载的是一台1.6T发动机，这款发动机源自于PSA集团及宝马的合作，曾经多次荣获世界十大发动机称号。

它能爆发高达220马力的最大功率、300 N·m的峰值扭矩，帐面上这个数据已经能赶上很多普通2.0T的发动机。在实际驾驶上，初段加速是一个弱项，但也绝对不是无力，速度上去后，超车什么的一点也不会吃力。

与发动机匹配的是爱信八速手自一体变速箱，这款 8AT变速箱比较成熟了，它平顺到在绝大多数情况下不会让你感受到它的存在。但是在速度20-30km/h那种半堵不堵的城市路况，还会有偶发轻微的小顿挫。

在悬挂方面，DS7采用的是麦弗逊式独立前悬挂搭配多连杆式独立后悬挂，目前国内在售的PSA车型中，DS7是唯一一款采用多连杆式后悬架的SUV车型。

整体的悬架是偏软的，开起来很轻松柔和，坐着也很舒服，颠簸路面的过滤也很不错。但缺点也不是没有，面对连续的颠簸还是能感受到车身会有一些多余振动，但这不影响整体驾驶感。

许多人在对比几款主流品牌的suv之后，会觉得在20万出头的价位能有比DS7更好的选择。但对于我个人而言，DS7同时具备浪漫主义与工匠精神，在外型与内饰上独特的设计，让作为都市之中渺小个体的我，也变得具有仪式感。

生活需要浪漫，可能我们的浪漫无法像海子的“面朝大海春暖花开”一样诗意，但也要保持一份精致，而DS7恰好拥有这份精致的浪漫。