"折上折"售新车！多个品牌骨折卖，上汽是要病急乱投医了？

很明显，今年下半年的车市回暖得非常快。一方面是因为疫情逐渐得到了控制，而另一方面自然是离不开各大车企降价刺激销售的原因。

比如说上汽集团，不仅在今年上半年举行了大型线下促销活动，多款新车5.5折销售，同时在电商平台上，上汽系产品也多次进行折价销售。而在双11来临之际，上汽又与阿里巴巴合作，对旗下新车进行补贴，从而实现降价促销的效果。

多个品牌车型都有优惠

每年的"双十一"对国内的消费者而言都是非常愉快的事情，毕竟每到这个时候各大商家都会进行促销。而如今，车企也开始在"双十一"上下功夫。

据悉，此次上汽集团与阿里巴巴集团的战略合作，将覆盖上汽旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克等热销品牌。从淘宝上搜索"天猫购车补贴"就可以看到，如今上汽集团的多个车型都在进行补贴优惠。界面中显示，别克微蓝6插电混动，凯迪拉克XT6以及雪佛兰迈锐宝XL都拥有5000元的补贴优惠。而具体来看，别克品牌补贴的车型均包括微蓝7纯电、微蓝6纯电、微蓝7插混以及昂科威S，抵扣金额在5000-25000元之间。雪佛兰品牌包括畅巡新能源、迈锐宝XL、开拓者、新创界者、科鲁泽、创酷、沃兰多、创界、科沃兹车型，最高可抵扣30800元；凯迪拉克则包括CT4、CT5、CT6、XT4、XT5等多款车型。可以看到，参与购车补贴的车型非常多，可供大家选择的空间也明显增大。

本就是"降价大户"

事实上，说到喜欢用"降价"来提高销量的品牌，我想上汽集团的许多品牌都会"中枪"。

例如凯迪拉克，就是二线豪华阵营里面的"跳水王子"。以凯迪拉克最畅销的XT4为例，2021款XT4是在9月份才刚刚完成改款，上市不到一个月，就直接给出全系6万元的优惠。原本起售价为25.97万元的豪华紧凑型SUV，惠后售价还不到20万元，这已经不单单是对同级竞争对手采取降维打击了，连合资紧凑型SUV都被波及到了。而在更早之前，凯迪拉克CT5更是在拼多多上给出了秒杀价——19.2万元。直降十多万，这样的价格与凯美瑞、雅阁等合资B级轿车中高配车型的售价相差无几。

除了凯迪拉克喜欢降价之外，别克同样如此。以别克旗下的英朗举例，今年4月上市的全新英朗的售价区间为11.99-12.59万元。然而从网上搜寻的数据来看，英朗如今在个别地区的优惠幅度已经高达5万元了，而在车主之家的参考最低价已经跌破了7万大关，裸车价最低已经达到了6.99万元，这样的价格谁又能不心动呢？！

车市艰难，降价才好生存

都说2020年难，在某些方面的确如此，对于汽车来说，突如其来的疫情导致国内各大车企在销量上都遭受了不同程度的下滑。特别是在今年2月份，国内车市更是遭到了前所未有的下滑，根据乘联会提供的数据来看，在今年2月国内乘用车销量仅为25万辆，同比下滑78.7%，直接回到了2006年的销量水平。

车市整体艰难，车企同样是饱受煎熬。而上汽集团在今年其实也过得并不是那么顺利，数据显示，今年1-10月上汽集团汽车销量同比下滑15.09%至4,209,947辆。不断下滑的销量也让上汽集团急了，今年一而再再而三地降价就是最好的印证。

不过大家也都知道，降价对于一个品牌的杀伤力却是难以估计的。看看豪车品牌之中雷克萨斯与凯迪拉克截然不同的差距就知道了，多数消费者对于雷车的态度就是加价买都可以，然而如今的凯迪拉克却步入了"不降价就不买"的下场，这意味着后者要是没几万的优惠基本上是很难吸引消费者的。所以说要是想吸引消费者，光靠降价肯定是不行的，只有在产品力上真正做到质量过关，才能够让消费者为其"买单"。

写在最后

降价，是获取销量比较容易的一种方式，但对品牌的打击也是难以估计的。面对竞争激烈的环境下，上汽集团如今确实是遇到了"瓶颈"。而面对着产品力水平，品牌塑造及营销水平的问题，都是上汽集团亟待解决的。