一个经常碰见但容易被忽略的故障，你会修吗？

一个平常可能都不修的故障

也没有故障码

线路没有问题

部件没有问题

故障点你猜不猜得到？

步骤一：读取故障码。

司机反映说定速巡航失效了，用诊断仪读取没有巡航相关的故障码。

维修分析：修车不着急，思路要清晰。首先要分析出巡航失效的原因有哪些：

1. 巡航开关损坏

2. 巡航到ECU线路有问题

3. 离合踏板或者刹车踏板踩下

4. 速度过高或过低等

步骤二：读取数据流。

知道了失效原因之后，就可以对症下药了。

用诊断仪读取巡航相关的数据流，发现开关及加减档均正常，唯一异常的店就是在刹车踏板上。数据流里限时，刹车踏板的状态一直是踩下，那么ECU接收到这个信号之后，巡航肯定就不会工作了。

维修分析：再继续分析一波，造成刹车踏板踩下的原因有哪些：

1. 刹车踏板位置传感器损坏

2. 刹车踏板位置传感器安装不合理

3. 线路问题

步骤三：排查刹车踏板。

首先检查刹车踏板位置传感器，这个车有一个刹车灯开关和刹车踏板位置，传感器是分开的，不要搞混了。

另外，如果更换过刹车灯开关，安装不合理也会导致刹车踏板显示一直踩下。

检查刹车灯开关安装正确。

但是刹车踏板传感器的调整凸轮比较松，问题就出在这里了！

把凸轮调整到合适的位置，并且紧固好，再次读取数据流显示释放，问题解决。

司机试车，电话沟通，定速巡航也管用了。

对于这种电喷车，维修定速巡航，首先要做的就是先读取相关数据流，这样解决起来就会比较快速准确。

巡航是指驾驶员松开油门的情况下，发动机控制车辆按照驾驶者设定的车速行驶。

巡航能减少驾驶者工作负荷，提高车辆驾驶性能。还能优化参数设定，改善经济性、提高车辆性能。

原理其实也很简单，驾驶者设定车速后，发动机控制供油量来保持车速恒定。

以重汽举个例子：

1. 当车辆达到希望车速（一般要大于30km/h）时，按一下“巡航+”（SET/+）或“巡航-”（SET/-）便可以进入巡航模式，巡航指示灯点亮。

2. 当处于巡航状态时，若单次按下“巡航+”，车速增加3km/h；若单次按下“巡航-”，车速减少3km/h。若持续长时间按下“巡航+”或“巡航-”，车速将持续改变。

3. 巡航正常使用还需要满足以下条件：

（1）刹车踏板松开；

（2）离合踏板松开；

（3）变速箱挂挡；

（4）油门踏板松开；

（5）发动机制动不接通。

4. 退出巡航条件：踩下制动踏板、持续踩下离合器、持续踩下油门等。

1. 线路故障

（1）ECU接收的车速有问题，可以用诊断仪读取车速来判断；

（2）巡航公共端短路或对地短路，可以用万用表检查巡航开关至时钟弹簧、时钟弹簧至驾驶室线束总成底盘线束接口、底盘线束总成驾驶室线束接口至ECU导线导通及地导通情况；

（3）时钟弹簧故障，可以用更换法检查是否解决问题；

（4）接插件松动，可以目视检查接插件是否松动；

（5）CAN总线通讯问题。

2. 离合信号异常

（1）离合开关故障，可以用更换法检查是否解决问题；

（2）接拆件松动，可以目视检查接插件是否松动；

（3）离合信号线路故障，可以用万用表检查线路的导通和电压。

3. 制动信号故障

（1）制动开关故障，可以用更换法检查是否解决问题；

（2）接插件松动，可以目视检查接插件是否松动；

（3）副制动信号线路故障，可以用万用表检查制动线路的导通和电压。

4. 油门信号故障

（1）油门踏板故障，可以用更换法替换油门踏板检查是否解决问题；

（2）接插件松动，可以目视检查接插件是否松动；

（3）油门踏板信号线路故障，可以用万用表检查油门踏板线路的导通和电压。

5. 巡航开关故障

（1）可以用替换法确定是否解决问题。

6. ECU问题

（1）可以用替换法确定是否解决问题。

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