长城坦克平台有多牛？说出来丰田都要害怕了？

提到硬派越野车，我们首先能想到的或许就是丰田汽车。的确丰田越野车在中国有相当不错的口碑，不管是普拉多，还是兰德酷路泽，都有很多忠实的粉丝。这两款车型之前的中文名字更霸气，分别是霸道，陆地巡洋舰。所以很长时间以来，在消费者的心目中，丰田的硬派越野车，就是最好的。而现在，一款名字更霸气的车要挑战丰田的地位，它就是坦克300。作为一个后来者，坦克300有哪一些独有的优势呢？

一款硬派越野车，最重要的特点就是可靠性，它可能不需要多么先进的技术，在野外的生存环境中，可靠性就是最重要的。那么坦克300的可靠性体现在哪些方面呢？

首先是平台上，坦克300是坦克平台的首款车型，坦克平台则是长城汽车目前最高科技的代表，拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。

在可靠性方面，坦克300使用了5倍车顶抗压，并有翻滚传感器，采用了翻滚保护6S保压OPW气帘设计，可以确保车辆在极端恶劣的天气下也能做到皮实耐用，保护驾驶者的安全。

在车身的工艺方面，强调干湿区域划分，从用户的角度出发，提升车辆的防腐蚀性，让用户的车辆更持久耐用。

坦克300是坦克平台的首款车型，今后在这个平台上，还会诞生更多的硬派SUV，包括皮卡等车型。

在动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合，总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m，为消费者的极致越野提供了性能上的保障。

目前长城汽车的常规高效发动机实现了38%的同级最优发动机热效率。匹配中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。

在越野配置方面，坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，在狭小的越野空间中转向，从容应对各种复杂路况。

很多喜欢越野的人，并非是专业人士，因此就特别需要智能的越野方式上面，在这方面坦克有地形自动识别技术，可以根据地形的情况自动切换驾驶模式。如果是涉水，坦克平台还能通过雷达实时探测水面的深度。更有蠕行模式，帮助驾驶者通过最艰难，复杂的越野道路。

满足越野用户需求的同时，坦克300也是一款能满足一般消费者通勤使用的车型，AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置的搭载，让坦克300也能满足日常使用，为年轻消费提供了更新潮，便利，舒服的驾驶体验。

不管是越野能力方面，还是可靠性耐用性方面，以及智能驾驶方面，坦克300都达到了目前自主品牌的最高水平。其实我身边的朋友中，就有开哈弗H9的，他同时也经常驾驶普拉多，当时他对H9的感觉就是，完全不输给普拉多，H9缺的就只有品牌影响力。而如今长城的豪华品牌WEY，带着坦克300来到了大众视线，全新的坦克平台，让它具备了很强的实力，而自主高端品牌WEY也让坦克300在与竞争对手的对比中，完全不落下风。可以说，论实力，坦克300已经不输给丰田了。