奔驰A级这么牛 1系和A3害怕了吗

年底的收官之战，对于广大车企来说是很重要的，完成全年计划、冲击更大的目标，都会在最后一两个月实现，这不仅是对全年的一个总结，同时也为新的一年奠定良好的基础。因此在这个承上启下的日子里，发布新车是个不错的选择。

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虽然今年车市遭遇寒冬，但并不影响各个汽车品牌的热情，新车依旧是层出不穷，特别是每年11月的广州车展，更是一个非常好的契机。奔驰也趁这股热潮推出了一款重磅轿车——北京奔驰全新A级三厢。

新车于2018年11月23日正式上市，共推出5款车型，售价区间为21.69万-29.99万元，其定位为豪华紧凑型轿车，而它是冲着谁来的，明眼人一看就知道，肯定是老对手宝马1系和奥迪A3呀。

相比两位最大的竞争对手来说，奔驰A级三厢优势比较明显，不仅外观和内饰的设计更加时尚，空间也更加充裕，配置也更先进。所以在产品力方面，真的可以做到秒杀了，不过另两位也不是吃素的，下面我们就来分别介绍一番吧。

作为梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”设计理念的全新升级，简约的线条与纯粹的型面，勾勒出长轴距车型独有的修长身姿。高性能LED大灯平直狭长，新车前脸像鲨鱼嘴一样凌厉。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型，我们称之为全新的飞翼式尾灯设计，极具动感。

全新长轴距A级轿车提供轿车与运动轿车两款个性鲜明的造型风格：运动轿车配备闪钻格栅、带镀铬AMG风格的前后保险杠，并以跑车风格引擎盖隆起的线条搭配运动风格侧裙；轿车则配备高光黑钻格栅、优雅风格的前后保险杠及优雅风格侧裙。

新车内饰极具科技感与豪华感：仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型，并配备双10.25英寸高清显示屏的 “大视界交互屏”。它分为左右两个显示区域，左侧仪表盘拥有四种显示风格，右侧中显示屏可多点触控操作，界面还可个性排列和多向滑动，操作如同智能手机般便捷。

虽然是入门级轿车，奔驰也没有在配置方面有所减化，依然配备了全新的MBUX智能人机交互系统。只要呼唤“你好，奔驰”，它便第一时间响应你。它能理解自然对话的指令，甚至和你随性的日常交谈，还通晓广东话和四川话等方言。

若专注于驾驶不想说话，堪比智能手机的触摸屏、支持流畅手写输入的中控台触摸板，以及只需手指轻触就能“全盘掌控”车机系统的方向盘感应触控板，则承载着你与MBUX之间的默契交流。四种全方位的人机交互方式，让驾驶者随意选择。

空调出风口不仅灯光与提供10种色彩主题的64色环境氛围照明系统同步，还能根据空调温度升降，以色彩变化送上“知冷知热”的“走心”提示。同时，新车配备了PM2.5过滤器，可以有效去除空气中高达98%以上的粉尘颗粒物，并可在有害气体浓度过高时自动切换内循环。

考虑到中国广大消费者对于空间的需求，全新A级量身打造了同级最长的2789毫米轴距，车身尺寸也达到了无人能及的4622/1796/1454毫米。并且后排座椅座垫专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米，车厢隔音降噪(NVH)的优化处理效果也非常明显，真正实现越级的乘坐体验。

动力方面，全系搭载1.3T发动机，分为低/高两种功率调校，分别搭载于A 180（L）和A 200（L）车型上，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

自从宝马推出了基于UKL前驱平台的车型，一些所谓的死忠粉就开始喷了：前驱的宝马没有驾驶乐趣了，再也不是以前的宝马了。其实我们大可不必对此进行苛责，因为这也是时代发展的必然产物。

并不是那么多人都需要操控性，因此牺牲掉也没有什么可惜的。可换来的却是大大提升的舒适性，包括更舒适的底盘，以及更大的车内空间，这样可以满足更广大消费者的需求，何乐而不为呢？并且宝马调校功力如此深厚，前驱车的操控也并没有比之前差了多少。

为什么一上来先说这个？因为下面要介绍的BMW 1系就是一辆基于UKL平台打造的前驱车。从外观来看，它依旧非常的“宝马”。 熟悉的双肾格栅两侧是时尚的大灯组，虽然没有采用开眼角的设计，但是通过丰富的线条拐角依旧展现出运动时尚的一面。在前保险杠部分，这款车专门融入了黑色的饰板，同样富有运动感。

由于是全新打造的车型，并不是在两厢的基础上改造的，因此没有“接屁股”的感觉存在，车身侧面比例非常协调。与3系相比，1系车身更加紧凑，腰线和裙线带来较强的肌肉感，符合宝马的运动定位。

尺寸方面，1系长宽高分别为4456/1803/1446毫米，轴距为2670毫米，属于同级正常水准，不过与奔驰A级相比，显然没有什么竞争力。

尾部设计圆润饱满，尾灯尺寸不小，占用了车尾很大的面积，视觉冲击力挺强。排气方面，120i和125i车型采用双边共两出的排气布局，而118i则是单边单出的布局。

内饰同样是再熟悉不过的宝马风格，并且由于推出时间接近，因此整体设计与X1和2系旅行颇为相似。至于好不好看，我就不多说了，这种东西是见仁见智的，自己喜欢就行。

动力方面，1系提供1.5T和2.0T低/高功率可选，其中1.5T发动机最大功率为136马力，最大扭矩为220牛·米。2.0T低/高功率发动机最大功率分别为192马力和231马力，最大扭矩分别为280牛·米和350牛·米。

传动系统上，1.5T发动机匹配6挡手自一体变速箱，2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱。在动力总成方面，BMW 1系扳回一局。

有奔驰宝马的地方，必然少不了奥迪。与上述二者应战的便是奥迪A3，别的不说，从价格方面它就先下一城，再加上目前市场中不小的优惠，10几万买一辆奥迪，对于很多人来说还是相当有吸引力的。

从外观来看，A3虽然没有采用与全新Q5L、A6L等一样的最新家族设计风格，但如今看起来也并不显落伍。前进气格栅是奥迪一贯的大嘴式设计，加上见棱见角的边框，看起来更加凌厉，大量的镀铬饰条显得豪华大气。前大灯组的造型与全新A4L比较接近，比老款更加锐利。

奥迪A3的侧面，显得比A级和1系更加短促，看起来也更为灵动一些。腰线和车门上的特征线以平直为主，显得硬朗有型。尾部也是很短，看来与两位竞争对手一样，应该是车身尺寸所限，但过渡也是比较自然。

车身尺寸方面，奥迪A3长宽高分别为4457（4462）/1796/1417毫米，轴距为2629毫米，与BMW 1系处于伯仲之间。

奥迪A3尾部线条非常简洁，符合整车硬朗的风格。尾灯造型狭长，内部布局采用全新设计，亮起后非常漂亮。单边双出的排气加以上翘的小鸭尾，更具活泼的气质。

内饰是典型的奥迪风格，整体简约而富有现代感及科技感，同时一些细节设计也可圈可点，比如中控台上犹如飞机引擎的出风口就很有设计感。奥迪多媒体交互系统（Multi Media Interface）加入了手写功能，使操作更加人性化。

动力方面，搭载1.4T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力和190马力，最大扭矩分别为250牛·米和320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。