欧尚X5很好，但不如同门CS55PLUS蓝鲸版来的实在

不得不说，长安自主汽车品牌似乎找到了销量增长“密码”，10月份交出超10万台的亮眼数据，这在国产汽车圈坐稳第一阵营。长安主品牌下，涵盖了各个细分子品牌，其中欧尚系列担负着10万级以下的市场开拓，欧尚X7终端表现良好，虽没有月均破万但月均大几千还是可以做到。为增强产品矩阵，新增欧尚X5，这款定位紧凑级SUV的产品到底如何呢？

如果挡住欧尚X5的车标，是不是有点莱万特的既视感，直瀑式进气格栅搭配细长前灯，能给人留下深刻的印象。或许看到长安UNIT获得了初步成功，欧尚品牌也打算复制这一路线，塑造出了极为夸张的外观标签，还将搭载长安“明星”动力配置，即蓝鲸NE1.5T+7速湿式双离合变速器的组合，定价多少呢？蓝鲸版起步价来到8.39万。

欧尚X5大部分的亮点皆为蓝鲸版，而8.39万的起步价看似良心，但可要知道欧尚X7的1.5T蓝鲸起步才7.77万，而且欧尚X7在关键尺寸上还领先欧尚X5很多。同自家“兄弟”车型竞争有没有优势？有，譬如比较激进的外观风格，相比欧尚X7眼缘更高，不过其它方面却没有明显竞争力。

欧尚X5顶配10.59万，次顶配也来到了9.89万，可后悬挂依然是“面包车”板悬。欧尚X5的后扭力梁非独立悬挂与同级大多选择的多连杆独立式悬挂，功能上各有千秋，多连杆独立式悬挂在驾驶和乘坐的舒适性上表现更为优秀。该车外观极具运动风格，可搭配板悬总有一种格格不入的感觉，或许会成为主要槽点。

欧尚X5外观是一大“看点”，内饰部分同样想努力塑造出年轻人喜欢的科技氛围，工作台类似连屏的设计，并加入了红色饰条进行修饰，整个驾驶环境还是不错的。但后中座没安全头枕、手托杯架，尤其高配选装人脸识别和自适应巡航后价格到了十一万多，虽然配置增加了不少，但不如同门cs55PLUS蓝鲸版来的实在。

落地将近13万买板悬，对很多消费者来说都是一种考验，更何况还有着其它大量选择。偏高的定价，没有相应产品力支持，想要做到长安UNIT的一炮而红难度很大。单凭运动外观是能吸引不少人关注，但想要进一步发展势必要有足够实力，欧尚X5能行吗？