中国特供“加长雷凌”，如今消费者还好这口吗？

近日，广汽丰田全新轿车中文名正式确定为“凌尚”，新车定位于雷凌和凯美瑞之间，是一款A+级紧凑型轿车，并将于11月20日举办的广州车展上全球首发。

其实这款车型的消息早在今年6月份就已经传出，当时的信息是新车将基于雷凌进行加长处理，打造一款定位更高的车型，将基于TNGA-C平台打造而来，专属供应中国市场。是的，这是一款中国特供车。

另外，前不久有媒体报道称一汽丰田也即将发布一款全新轿车，新车的轴距同样为2750mm，更巧的是该车也将于广州车展全球首发，不排除该车与广汽丰田凌尚均为TNGA架构下打造的两款姊妹车型。

或许是丰田对大众在紧凑型轿车市场独占半壁天下的眼馋，自己的双车战略玩的也越来越风生水起，填补市场空白、完善产品线是假，捞钱才是真。目前官方也公布了凌尚的几个关键信息点，咱们来逐个分析一下。

首先是2750mm的轴距，作为参考，雷凌的轴距为2700mm，凯美瑞为2825mm，凌尚恰好位于中间。单从数据上看，2750mm的轴距确实在同级别罕有对手，但实际空间表现会有这么出色吗，我看不见得。

大众朗逸的轴距为2688mm，数据上比雷凌略逊一筹，但实际内部空间完全不输雷凌，那么参照2731mm的速腾来看，凌尚的空间应该不会比速腾大，毕竟大众车型在空间方面从来没怕过谁。别忘了，前段时间吉利全新车型星瑞也是一个狠角色，同样定位A级车的星瑞可是拥有2800mm的轴距，这么一比，凌尚瞬间黯然失色。

第二个关键信息是2.0L+WCVT的动力组合，也就是2.0L凯美瑞车型的同款动力总成。数据方面参考凯美瑞，最大功率178马力、峰值扭矩210牛·米，放在B级车上很一般，如果下放到A级车还是比较亮眼的。

但大排量带来的必然还会有价格的上涨，A级车中昂克赛拉2.0L车型起步价差不多要14万元，定位更高的凌尚大概率要高于这个价位。在自家兄弟中，雷凌双擎的价格来到了14万元以上，而2.0L凯美瑞的起步价目前优惠后的价格为17.5万元左右，留给凌尚的定价空间其实并不大。

低于14万元抢了雷凌的市场，高于17万在凯美瑞面前基本就是送死，一辆原汁原味的凯美瑞可比特供的拉皮雷凌强太多了。而且现在很多B级车的入门车型也打入了更低的价位，不到16万元不少消费者还是会倾向于更高级别的车型，凌尚看似瞄准了一个新的细分市场，实际上要面临上下夹击的尴尬局面。

至于速腾，它的高销量是降价换来的，而如果按照目前广汽丰田全系车型微小的优惠幅度来看，凌尚的定价将是至关重要的一步。相比大众等品牌早期在国内推出的特供车，凌尚确实来的挺晚，而且如今的特供车并没有之前吃香了，单纯的加长拉皮是不足以打动消费者的，要在配置及定价方面拿出诚意才行。

小结：前有吉利星瑞，后有丰田凌尚，动力和尺寸纷纷越级，现在的A级轿车市场是越来越混乱了。但不管怎么说，厂家打的越热闹，消费者受益越多，至于凌尚是福还是祸，等价格公布的那一天自然会揭晓。