丰田、奔驰均上榜，近期召回车型盘点

“秋后算账”。

这个世界上并不存在完美的人，同样也不存在完美的机械结构。汽车作为集万千零部件于一体的“钢铁洪流”，自然也会或多或少的存在一些问题，而发现问题和解决问题的效率和态度，则往往就代表着汽车厂家对待消费者的诚意。

毕竟，存在问题并不可怕，如何解决才是关键。

近期，国家市场监督管理总局发布多条汽车召回信息，我们已经为您整理如下，如果您的爱车也在召回名单之内，建议您尽快联系经销商预约召回，以确保自身行车安全。

说实话，我已经记不清这是奔驰在今年内发布的第多少次召回声明了。虽说厂家勇于承担并改正问题是好事，但太过于频繁的召回，只能说明其产品质量体系出现了严重的问题。

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车。具体信息如下：

• 自2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG GT车辆，共计563辆。

该批次车型的召回原因，为车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。

为解决该问题，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。

• 自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。

召回原因为该批次车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。

为消除隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管。

在短短一年时间里，我们见证了奔驰近乎全车系的召回活动。无论从任何角度来说，这都不应该是一家百年车企的应有表现。

其实早在之前，丰田在国内就曾发起过关于电装燃油泵的大规模召回通知，但显然这个范围如今又被扩大了。

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回问题车辆共计401873辆。

此次召回涉及丰田旗下近乎所有品牌，具体如下：

广汽丰田召回：2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆；2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆。

四川一汽丰田召回：2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆；自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆。

天津一汽丰田召回：2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆。

考虑到进口丰田召回车型太多，简要概括为雷克萨斯近乎全系车型，以及埃尔法汽车4424辆和丰田海艾士汽车5辆。生产时间最早为2017年7月3日，最晚为2019年9月9日。

召回原因为供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

解决方式为丰田汽车方面将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

想不到，一直以“开三代传三代”著称的丰田汽车竟然会被供应商“坑害”到如此境地。看来这次供应商的锅，只能让丰田来背了。

其实牧马人出现在近期的召回榜上，大家应该并不意外。毕竟Jeep的特长是制造极限越野机器，而不是稳定的越野机器。

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。

本次召回范围内的部分车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。

为消除隐患，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束。

依照召回内容来看，该项缺陷应该只会出现在大公里数车型上，考虑到牧马人JL在国内的上市时间，这个问题暂时应该还不会困扰到国内车主。

对你没有看错，就是那个零跑。如果不是因为这次的召回活动，我甚至都已经忘记了这个品牌的存在。

日前，杭州长江乘用车有限公司（零跑汽车代工厂商），向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。

本次召回的150辆零跑S01仪表软件资源优化存在BUG，可能会导致360全景影像卡滞、花屏。在倒车或起步过程中通过360全景影像可能无法实时查看周围障碍物的位置变化，这将对驾驶员判断周围环境状态产生严重影响，存在安全隐患。

在召回活动开启后，杭州长江乘用车有限公司将为召回范围内车辆免费远程升级仪表软件，以消除安全隐患。用户如果多次循环重新安装仍未升级成功，可联系当地经销商帮助操作和检查。官方还提醒，用户远程升级软件时，请确保车辆处于驻车状态，档位处于N档，且仪表无任何故障指示灯提示，电量不要过低（20%以上）。

值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受到调查影响，厂家才宣布开展召回。如果说零跑厂家真有诚意，是绝对不会拖到现在才去解决问题的。

总体来说，虽然近期的车型召回规模非常之大，但其存在的问题都并不太严重，一般情况下不会影响车辆正常使用。所以各位消费者不必太过担忧，一旦发现有相关召回，尽快联系经销商返厂维修就好

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