造车只是小目标，华人运通在下一盘大棋

当蔚来大喊“三分钟换电”一定会普及，理想汽车标榜着能解决里程焦虑，威马说要让新能源汽车变得触手可及……我们好像也变得迷茫，不知道自己真正想要的出行体验是什么。

华人运通却说等等，我们应该回到原点，想一想初心。

10月22日，华人运通举行了它的首场品牌发布会。在发布会上我们见到了很久没露面的丁磊和他的“豪华梦之队”，在大咖们的轮番演讲和PPT展示中，虽然很多技术名词听的我云里雾里，但依然可以肯定的是，华人运通以人为本的愿景和现场展示的炫酷产品，给了我们莫大的惊喜。

愿景是什么？不止于造车

或许很多人第一次听到“华人运通“会跟我一样懵，他是谁？他从哪里来？他要做什么？但其实仔细看他的名字就能猜出一些端倪，如同字面意思，他是一家以人为本，代表中国力量，以新能源智能汽车的开发生产为基础，布局智捷交通，致力于改变人类未来出行的企业。

基于造车，而不止于造车。这也就是华人运通提出的“三智”战略：即：智能汽车、智捷交通、智慧城市。“三智“战略的定位意味着华人运通将不仅仅只是一家汽车制造商，其业务还延伸至能源和市政、交通建设领域。

华人运通认为，伴随着智能化，网联化、共享化等概念逐步产生与发展，传统汽车产业的变革正从垂直转为横向发展，技术创新将会为这个行业横向发展带来根本性的变化。而三智战略，正是以人性化智慧为科技探索之本，以人性化智慧让城市交通和出行更自由，从而实现万物互联、万物和谐的完美世界。

基于智慧城市的构建，华人运通最具前瞻性业务布局将聚焦五大板块：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。并结合数字化运营服务平台（Digital House），来支持华人运通在智慧城市中众多业务板块的发展。

如何践行？超体智能架构HOA

如何践行“三智“战略，华人运通带来了超体智能架构HOA。按照官方的说法，超体智能架构HOA是全球首个打破“车、路、城”三大体系界限的智能架构，是把三者作为一个统一的整体进行架构体系的设计，将物联网和互联网有机结合起来。

超体智能架构HOA是以人为导向的超体智能架构平台，由开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA三部分组成，是把车、交通、城市作为一个统一的整体进行架构体系的设计，将物联网和互联网有机地结合起来，最终实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同。

并且HOA构架并不只是说说而已。目前，基于HOA架构的各项研究与现实应用已经展开。全球首个传感融合计算开放道路试验项目——江苏盐城“智路”项目已经启动；全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目——上海临港智慧未来园区开始规划实施。

这里有对车更大胆的想象和尝试

在“三智“愿景和HOA框架下，对于车这个连接人和道路、城市的载体，华人运通显得比其他造车新势力要更加的大胆和敢于尝试，这次一次性就带来了两款概念车型Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车，以及首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

1. Concept H Hypervelocity另类移动概念车

概念车Concept-H采用了创新的三座布局结构，优化了空气动力效率，并利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M，把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合。全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E.是车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟，在真实世界和虚拟世界之间无缝切换。

Concept-H还有一个独特设计——RE.C.E.S.S.线控可变位转向系统，采用线控驾驶科技，方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。

2. Concept A Active-agility全新连结概念车

而Concept A Active-agility全新连结概念车则是不仅仅局限于汽车，它可在海陆空行驶，可以单独行驶，也可以相互组合，像列车一样行驶。华人运通将其定位成一个智能高效，可与交通系统衔接的“城市多元出行载体”POD-System。

3. 四轮转向工程车-RE05

除了概念车之外，华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机控制和制动。提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。

总结：

说实话，整个发布会下来，信息量超级大，技术名词、专有名词之多，让在场众多媒体老师感慨不多读点书连发布会都听不懂了。但在以上复杂的概念之外，丁磊以及华人运通的背景也值得我们关注。

这次我们见到了传说中由董事长丁磊、副董事长墨斐、COO陈威旭、CTO马克·斯坦顿、CDO石志杰以及陈俊、宋京、李谦、龚峻、朱攀、洪涛6位VP所组成华人运通“豪华梦之队“，足以窥见他们在技术、资源、资金等多个维度的实力。

而大家都知道丁磊的履历，上海是他的主战场，曾经张江创意园和浦东新区的任职经历让他对城市规划和出行有着更深刻的考量，同时也为他的创业积累了更多的关系网，所以对于华人运通跟政府合力打造的的江苏盐城“智路”项目和上海临港智慧未来园区，我们一点也不感到意外，反而我们能否更跟一步理解为，华人运通是第一家政府公开支持的新造车势力？

所以对于有媒体吐槽这次发布会太虚，产品太概念，我还是有一些不同的看法。虽然对于这样的愿景和概念车多久能实现，我们还不太敢说，但敢说的是，在新势力品牌鱼龙混杂的当下，我们需要这样更有远见，出发点更纯粹并有官方支持的新兴力量，来探索人类出行更多的可能性。