捷豹路虎在华表现强势，重回主流指日可待

中国市场，让捷豹路虎的路越走越宽。

10月28日，捷豹路虎公布2020/21财年第二季度（2020年7月至9月）业绩表现。财报显示，第二财季实现营收44亿英镑以及6,500万英镑的税前盈利。

其中，2020年7-9月捷豹路虎全球累计销量达113,569辆，较上一季度增长53.3%。作为捷豹路虎本年重磅产品，全新路虎卫士9月全球销量4,508辆，销量占比超10%。

随着全球生产基地及经销网络的复工复产以及降本增效项目的持续推进，捷豹路虎第二财季不仅实现44亿英镑的营收，而且在支出5.31亿英镑的投资之后，仍保有4.63亿英镑的充足现金流。其降本增效项目的持续推进为捷豹路虎带来了营收与盈利的双增长。在第一财季，捷豹路虎已完成本财年原定目标的80%，达成12亿英镑的运营绩效改善，在第二财季捷豹路虎节省6亿英镑的现金节省。2020年至今优化成效已达18亿英镑，距离全财年降本增效25亿英镑的目标已指日可待。

销量的回升、降本增效项目的推进以及外汇因素共同推动了捷豹路虎第二财季的表现。截至9月30日，捷豹路虎全球流动资产达50亿英镑，包括超30亿英镑现金与短期投资。

在捷豹路虎获得喜人的成绩中，中国市场表现尤为突出，其中奇瑞捷豹路虎在该财季（7-9月）累计销售17,916辆，约占全市市场销量份额的16%，季度环比增长14.6%。

对此，捷豹路虎首席财务官Adrian Mardell表示：“相较上一财季，我们很高兴看到销售情况、盈利状况以及现金流都有了提升。其中，中国市场销量的同比增长，以及全新路虎卫士在全球范围内销量的快速攀升，这些都令人备受鼓舞。在当前良好的发展态势下，我们有信心让捷豹路虎随着整体市场的恢复趋势，在下半财年实现更好的表现。”

对于捷豹路虎来说，中国市场的回暖对其营收的提高有重要意义。

2020年以来，中国乘用车市场走势呈现V型反转态势，自2月探底后迅速反转，呈现持续良好的回升态势。

其中，奇瑞捷豹路虎在第二季度开始实现正增长。在疫情刚好转的4月，奇瑞捷豹路虎批售销量环比增加125.54%，同比增加40.99%，5月批售销量环比增加24.2%，同比增加38%；继4、5月创下佳绩之后，6月也获得了销量的提升，实现连续3个月的环比增长。

然而，奇瑞捷豹路虎的第二季度增长并没有停止，而是在第三季度进一步释放。

在汽车行业，7、8月被视为销量淡季，奇瑞捷豹路虎在这两个月分别实现同比44.95%、28.72%的增长。进入今年第三季度，其中9月6,075的销售业绩创下2020年以来单月最高销量，而10月则实现同比48%的单月最高增幅。

销量的增长除了国内汽车市场整体回暖以外离不开全新产品的推出。全新一代路虎发现运动版以及揽胜极光的发布让路虎的销量大幅提升，其中路虎发现运动版在今年第二、三季度累计销售16,378辆，揽胜极光则6,764辆，分别实现同比增长39.8%、122%。而捷豹品牌凭借全新XEL的上市进一步提升销量。

此外，终端让利也是其销量迅速回升的原因之一。

近日，青橙汽车致电捷豹路虎北京某4S店，通过与店内销售沟通得知，捷豹路虎旗下的主力车型揽胜极光、发现运动有较大力度的终端降价，目前这两款车型在终端市场普遍有着8-11万的现金优惠，发现运动最低只要25万元就能买。

具体来看，揽胜极光、发现运动折扣率普遍达到7折左右，售价区间35.58万元—50.58万元的揽胜极光，目前优惠力度在8-11万元，优惠完后起售价在27万元左右；而售价35.68-45.58万的发现运动，优惠普遍超过10万元，最低仅需25万元。这样的优惠幅度，即使与降价“豪横”的沃尔沃相比，也是有过之而不及。

值得一提的是，目前捷豹路虎北京所有4S店、店内所有车型只对北京及廊坊客户销售，而作为捷豹路虎本年重磅产品，全新路虎卫士没有终端优惠情况出现。

虽然“以价换量”的方式，令奇瑞捷豹路虎销量得到短暂的快速回升，但同时会损害其品牌形象，致使其行走于二线豪华车品牌末端。