在华召回却甩锅，傲慢无礼终被怒批，特斯拉自食恶果？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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“特斯拉的恶意甩锅是中国消费者的傲慢无礼”这是新华社旗下媒体针对在中国车市风头正劲的特斯拉的评价。这一次，特斯拉在中国车市的傲慢，终于引起了官方媒体的关注和点名批评。

特斯拉

声称被迫召回，特斯拉大行“甩锅之能事”

了解车市的朋友应该知道，凭借着在中国车市的强势表现，特斯拉甚至扭亏为盈。换言之，中国车市可以说是特斯拉的重要利润来源地区。但是，对于中国车市的消费者，特斯拉可以说非常傲慢。本次，特斯拉之所以被官媒点名拼命，还是因为这家车企过于“傲慢”和“推卸责任”。

事情是这样的，根据国家市场监管总局消息显示，10月23日，特斯拉发布召回公告，宣布将会召回29834辆进口Model X和Model S车型。至于其原因，则是因为这些车型由于存在“断轴风险”，需要更换前悬架后连杆或者更换后悬架上连杆，甚至于前悬架后连杆或者更换后悬架上连杆都需要更换。

据了解，这是特斯拉在中国对进口车型的第四次召回，也是规模最大的一次。

特斯拉召回部分进口车型

但是，针对本次召回，外媒曝光的特斯拉的监管顾问伊丽莎白·麦基蒂克写给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信。在这封信中，特斯拉大行“甩锅之能事”，同时更是彰显了特斯拉对于“中国消费者的傲慢和无礼”。

具体而言，在这封信中，特斯拉首先否认车辆悬架存在问题，认为其自愿召回纯属无奈之举。然后，在这封信中，特斯拉声称，之所以出现“断轴”等案例，是因为中国中国驾驶员驾驶习惯不好，爱蹭马路牙子、过大坑等等。

显然，从这封信中，我们能够看出来，特斯拉将本次召回“甩锅”给了中国技术部分和中国消费者。

于是乎，就引出了上文中提到官方媒体的点名批评。

特斯拉断轴多发

傲慢和甩锅，特斯拉并非第一次

事实上，关注车市的朋友应该是，特斯拉虽然在中国车市发展非常强劲，但是却伴随着诸多质疑。其中，最为明显的就是特斯拉频繁变动的价格，被质疑在中国车市“割韭菜”。此举，甚至引起了中国车市的维权。

不仅如此，特斯拉在造车方面，也针对中国车市采取了“双标”行为，甚至被中国工信部等约谈。事情是这样的，在今年3月份，特斯拉Model 3部分车型“偷梁换柱”地装载HW2.5组件问题，引起了中国车主的不满和质疑。

特斯拉甩锅并非第一次

不过，在事情发生之后，特斯拉的“傲慢”与“无礼”彰显无疑。针对中国车主的不安，特斯拉竟然声称中国车主没有“选装了FSD”，同时又称现阶段没有选装FSD功能的Model 3，其所搭载的HW2.5和HW3.0版本“在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。

更让人瞠目结舌的是，特斯拉掌舵人更是在推特上怒怼中国消费者，颇有指责中国消费者“无理取闹”的意味。

不难发现，特斯拉针对中国车市的“傲慢和无礼”，并非第一次。这次事件，可以说让特斯拉尝试到了“傲慢”的苦果。

特斯拉早已经彰显其傲慢和无礼

值得注意的是，在该问题发生之后，就引起了中国工信部的关注，，工业和信息化部装备工业一司约谈了特斯拉，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

在此前关于该事件的文章《特斯拉简配，马斯克怼中国车主无理取闹，如今被工信部约谈》，车宇世界曾经指出：简配事件发生之后，特斯拉在中国的应对表现，可以说是“傲慢并且糟糕的”。尤其是其掌舵者马斯克的回应，更是让中国车主难以接受。

本文结语：

如果特斯拉足够懂得中国车市，就应该悬崖勒马、引以为戒。可惜的是，由于前几年，中国车市监管的不严格，导致一些跨国车企习惯上将中国车市作为“人傻钱多”的天堂。作为一家纯电动车企，特斯拉一边赚着中国人的钱，一边却对中国消费者傲慢至极。

针对其这种态度，有今天的局面，也是意料之中。所谓言者谆谆，听者藐藐，特斯拉也许从来没有认真听过中国消费者的声音。

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