麻雀虽小五脏俱全---三菱Bravo

新十七 2020-11-08 21:07:56

13年前，今天的这位车主还是一名平面设计师，但他却一直对于汽车充满热情。当时的车主过着早九晚五，平淡稳定的生活，直到他准备将自己的事业和激情联系在一起之后，车主决定跳出舒适圈，从事一个和汽车相关的新职业。

于是，他成为了一名汽车销售，每当有新车问世的时候，车主都会仔细研究，找出能够给客户推荐的亮点，因为他永远都不会推销连自己都不想开的汽车。

显而易见，一个如此爱车的人肯定不会满足一台原厂车，独特且合适的风格是车主一直追求的，他的第一台车是一辆1991年的日产240SX。如今，车主平时代步的车辆是一台特斯拉Model 3双电机版本，另外还有一台正在改装的汽车，也就是今天的这台三菱Bravo。

你们大多数人也许从未听过这个名字，包括我在内。不过你们可以看出，这是一台典型的日本微面。

在业余时间，车主总是喜欢寻找美国并不常见的汽车。有一次，他偶然看到了一段介绍K-Car的视频，并且还是经过改装的。就在那一刻，他便被彻底征服了，意识到自己也需要来一辆。毕竟K-Car本身绝对不是美国人的菜，所以数量稀有就是一个非常吸引车主的前提，但K-Car又意味着他在参加改装车展的时候无法带着家人一起旅行。所以，微型面包车就是一个完美的折衷之选。

当确定了方向之后，车主便开始和进口车商联系。经过两个月的搜索，车主偶然在二手车网站上看到了一个微面的出售信息，但只有一张模糊的照片和大概描述。不过，鉴于卖家距离自己不到50公里，他决定直接去现场看车。在一个周二的下午，车主和妻子带着现金出发了，因为他们知道自己肯定会把这台车带回来的。

当他们完成交易之后，兴奋的像个得到新玩具的孩子。不过，这台三菱是在宾夕法尼亚注册的，要想迁移到加州困难重重，但车主依然决定挑战一下。由于这台Bravo是日本原装进口的，所以车架号是11位，而非常规的17位，更不用说美国的车管所根本没有这款车的任何信息。

结果，就在车主还在尝试通过注册登记的时候，新冠疫情在美国爆发了。因此，车主一边改装这台微面，一边每周都给车管所打电话询问注册的事情。几个月后，车管所终于要给车主验车了，幸运的是，车管所拓印车架号的工作人员也是一名汽车爱好者。当他将这台三菱开回单位登记之后，这位车主度过了生命中最漫长的半小时，最后，工作人员开着这台三菱回到了车主的家中。而喜出望外的车主没有任何犹豫，第一时间就去车管所取回了新车牌。