没有轿车产品，林肯的增长能持续多久？

随着10月各大车企销量数据的纷纷出炉，美国豪华品牌——林肯再传销量捷报。

2020年10月，林肯在华销量突破7300辆，同比增长103%。其中，林肯品牌首款国产车型冒险家单月销量突破4300辆；第二款国产车型飞行家自7月上市以来累计销量达4500辆。连续6个月实现同比环比双增长，连续8个月完成销量目标，林肯的国产化战略看似已初见成效。

目前，林肯品牌在华销售的产品共计有9款，其中有在华合资企业长安林肯国产的车型有两款，分别为冒险家（指导价24.68-34.58万元）和飞行家（50.98-75.98万）；其它产品则均已进口形式销售，分别为MKZ、大陆、MKC、航海家、飞行家（进口）、飞行家新能源（进口）以及领航员。

这些产品中，冒险家和MKC面向紧凑型SUV市场（冒险家实际是MKC的换代车型），航海家定位中型SUV市场，飞行家定位中大型豪华SUV市场，领航员为品牌旗舰——面向大型豪华SUV市场。另外，MKZ和大陆是仅有的两款轿车产品，分别面对中型和中大型轿车市场。从产品线的组成上看，林肯品牌的SUV产品线比较完整，各个级别的SUV市场都有对应的车型投放。但在轿车市场，却只有两款产品。

数据显示，2019年林肯在华累计销量为46629辆，相比2018年的5.53万辆，同比下滑15.7%。自首款国产车型林肯冒险家于2020年3月正式上市以来，林肯在华销量就一路飙高。最大的贡献都来自于冒险家和飞行家这两款车型。从10月的销量数据分析，国产冒险家的月销基本稳定在4000辆以上的水准，国产飞行家则在月销1000多辆的基础上保持缓慢增长态势。今年1-10月，林肯品牌（包含长安林肯）在华累计销量达31639辆。在2020年剩下的两个月里，只要月均销量达到7468辆，两月销量合计达到14936辆，林肯今年在华的销量就能超越2019年。从目前的势头来看，林肯今年有很大几率完成这一目标。

虽然看上去未来的形式一片大好，但林肯未曾没有隐忧。品牌销量过度依赖于SUV车型就是最大的问题。接下来，林肯将要国产的第三款车型会是——航海家。但中国SUV市场早于从蓝海市场进入到存量化竞争的红海时代，SUV车型能为林肯品牌带来持续多久的高增长呢？天花板就在那里。

10月30日，随着最后一辆林肯Continental大陆缓缓驶下福特Flat Rock工厂生产线，拥有十代产品历史的林肯大陆停产终结。

作为林肯品牌旗下最具标志性的车型，Continental大陆自1939年诞生以来，共历经十代发展，并推出有多种款式的车型。美国第35任总统肯尼迪，就特别钟爱林肯大陆敞篷版；此后，林肯大陆还服务过约翰逊、尼克松、福特、里根等数任美国总统，是历史上知名的“总统座驾”。

然而，“总统座驾”的名气并不能带动林肯大陆的销量。2002年，因为销量低迷，林肯就曾对大陆车型进行过停产。不过，随着2014年林肯品牌的再度运营，其于2016年推出了第十代大陆车型。销量上，十代大陆依旧不能让人满意。

数据显示，2017年林肯大陆全年销量12012辆，2019年则腰斩至6586辆。低迷的表现让林肯再下决心，停产大陆。而与大陆一并停产的，还有林肯旗下的中型轿车——MKZ。作为林肯旗下唯二在售的两款轿车，MKZ和大陆的停产意味着林肯退出了豪华轿车市场的争夺。根据品牌规划，林肯未来将专注于SUV车型的开发。

作为二线豪华品牌，林肯目前在中国市场上的主要竞争对手包括：凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎以及红旗等。

10月，凯迪拉克在华累计销量达25316辆，同比增长81%。轿车销量占据了凯迪拉克品牌整体销量的38%；其中CT4的10月销量为2764辆、CT5的10月销量为5000辆。SUV产品方面，凯迪拉克目前有三款SUV车型在售，分别为XT4、XT5以及XT6。这三款车型10月合计贡献销量15673辆，同比增长52%。其中，作为凯迪拉克销量主力的XT4 10月销量为6663辆；XT5 10月销量5779辆；XT6 10月销量3231辆。从品牌销量构成上看，作为轿车的CT5在销量上对凯迪拉克的增长贡献不小。

同样，今年增长最快的豪华汽车品牌红旗在销量也大大受益于轿车产品。10月红旗品牌累计销量达23000辆，同比增长93%。品牌主要销量贡献来自于HS5、H5和H9这三款车型。

红旗HS5为中型SUV，其9月（10月具体数据未知）销量10186辆，占据品牌月销总份额的47.34%；1-9月累计销量达68646辆；H5为中型轿车，9月销量为7399辆，占品牌月销总份额的34.39%。1-9月累计销量44067辆；此外，新上市的红旗中大型轿车——H9，上市仅月余，9月便取得2501辆的销量成绩，占据品牌月销总份额的11.62%。

虽然雷克萨斯品牌尚未公布今年10月的销量数据，但预计月销超两万辆不成问题。9月，雷克萨斯在华累计销量达20090辆，同比增长13.3%；今年1-9月在华累计销量达158,439辆，同比增长9.6%。雷克萨斯2020年在中国市场一直保持增速，销量贡献最大的车型就是雷克萨斯ES。相比于轿车产品的受欢迎程度，雷克萨斯品牌的SUV车型在中国市场的销量稍逊。

从几大主要竞争对手的产品构成不难看出，不论是凯迪拉克、雷克萨斯、红旗，轿车在品牌销量中都做出了重要贡献。而如果以BBA三强作为参考，奔驰C级\E级、宝马3系\5系、奥迪A4L\A6L都是各自品牌在华的销量支柱之一。林肯停止轿车开发，没有了轿车产品，在中国这个更喜欢轿车车型的市场，即便有国产化的加持，林肯未来的销量天花板已经可以预见。航海家之后，林肯难道引进国产领航员来贡献品牌销量吗？

从各大豪华品牌的销量构成上不难发现，紧凑型和中型（轿车、SUV）市场才是品牌销量的主要来源。然而在这两个级别，林肯却仅仅有两款SUV车型，这是远远不够的。