盘点历代美国总统车
[汽车之家 车酷文话] 美国大选正在如火如荼地进行，一会儿一反转，不知花落谁家。作为汽车爱好者的我们不如趁这会儿来看看历届总统的座驾，顺便猜猜大选结束后会不会换新车呢？
1939年，林肯K Sunshine Special成为了总统罗斯福的座驾，起初这辆车和量产版差别不大，只是多了加宽踏板以及特工在车外站立时所需的把手。
不过随着美国加入第二次世界大战，总统觉得自己一定得罪了不少人，于是总统车也加装了防弹玻璃、防弹轮胎、车身装甲、枪械储藏格等配置。
1942年林肯Custom开始服役，这辆车沿用了K Sunshine Special上那套重达7000磅（约3175公斤）的车身装甲。
另外，9层粘接，厚达11.8英寸（约30厘米）的防弹玻璃重量可想而知，因此这辆车不得不加装了航空级的刹车系统，以至于能抵抗巨大的惯性。
在二战的背景之下，杜鲁门总统也定制了一辆林肯Cosmopolitan作为专用座驾，这辆车除了车身装甲、防弹玻璃那些硬核配置以外，还做了一些舒适性上的升级。
比如加高的车顶是为了佩戴高顶礼帽，车顶可以换装透明的有机玻璃，除此之外还有一辆敞篷版。这辆车也是最后一辆搭载V12发动机的总统车。
从1961-1972年间，林肯大陆一直作为总统车服役，算是总统车中寿命比较长的。不过1963年肯尼迪遇刺事件导致它成为了最后一款敞篷总统车。
这款林肯大陆装配了加强底盘、钛合金装甲、可升降座椅、以及可拆装的硬顶和有机玻璃车顶，肯尼迪为了表现得更亲民要求在巡游时拆掉顶棚，万没想到就此结束了生命。
1983年的凯迪拉克Fleetwood是这个品牌的首量总统车，车身自动平衡系统是一个全新的功能。车顶和座椅加高，以便总统能看到车外的人群。
和前几台车“一车多主”不同，这台Fleetwood服役的6年时间里只作为里根总统一人的座驾，1989年随着里根总统卸任而退役。
布什总统上任后更换了全新座驾——林肯Town Car，虽然外壳和量产车型差不多，但发动机舱里装的却是一台福特F-250皮卡所用的7.5L V8发动机。
这台林肯Town Car是林肯品牌的最后一款总统车，为防止技术流失，1993年里根总统卸任后原车报废，现在能在博物馆看到其复刻品。
相信老车爱好者对这款Fleetwood不陌生，不过这台总统车并非基于Fleetwood改装，而是首款按照总统车标准重新开发的，也就说它只保留了Fleetwood的外壳。
90年代科技飞速发展，这款车也是历届总统车中技术最先进的一款。7.4L V8发动机可以让它的极速超过140英里/小时，卫星通讯系统首次配备在总统车上。
2001年小布什总统的座驾是一台凯迪拉克DeVille，当然也只是外壳相像而已，里面隐藏的是各种当时最顶尖的科技。
红外夜视系统、卫星通讯系统，重型装甲厚到可以隔绝部分波段的光谱。另外车上还储藏了和小布什总统血型匹配的血液，以备危险发生后第一时间急救。
9·11恐怖袭击事件发生以后，小布什总统更换了一辆更为强大的总统车，外形也变更为当时量产新车凯迪拉克DTS的样子。
5英寸厚的军用级装甲几乎可以抵挡一切枪械的射击，151英里/小时让它成为当时最快的豪华轿车。另外两辆连车牌号码都一模一样，是为了对刺客起到迷惑作用。
不知是不是作为首位黑人总统有些紧张，奥巴马的新座驾把当时能上的装甲全配上了，以至于这台车极速只有60英里/小时，还不及前任的一半。
不过这台车也在安全方面刷新了高度，防弹玻璃和装甲车身已经不新鲜了，这台车还配备了催泪弹、全密封车身，以防恐怖分子通过毒气进行攻击。
这辆叫做“陆军一号”的大巴是在2011年为总统车队设计制造的，车内配有氧气储存和总统配型血液，敌军火力压制系统让它除了防护之外还能反击。
除了防护和急救以外这台车还有强大的通讯系统，它本身就是一个移动指挥中心，可以让总统在车里就指挥整个国家。
奥巴马的那辆名为“野兽”的凯迪拉克加长车其实特朗普也用过，不过2018年他又给野兽升级了一下，换装了凯迪拉克家族最新的前脸，看起来像一个加长CT6。
车身采用钢铁和陶瓷复合的装甲，油箱被一种特殊材料泡沫所包覆，在熊熊烈火中也不用担心会爆炸。以上就是几辆著名的美国总统车，不知道这次竞选结束后会不会又有新车呢？（文/图 汽车之家 郭松）
