性价比堪称凶残！预售6.99万元起，抢先到店实拍长安欧尚X5
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2020年已经进入尾声，各大车企的镇场级车型，已经纷纷进入上市倒计时，长安欧尚也不例外。
作为本年度最热的车型之一，长安欧尚首款运动型SUV 长安欧尚X5 自6月成都车展亮相以来，备受消费者关注，预售即火爆，预售9小时订单突破1000台，36小时突破2000台，仅仅12天，已破轻松进入万台俱乐部。
11月6日，车则有幸能够提前在 福州长安汽车销售有限公司 处拍摄到了实车，并进行了静态体验。
不得不说，长安欧尚确实在设计新车的时候，投入了大量的心血，笔者一进展厅，就被它瞬间吸引住了。
整车的设计结合了霸气与凌冽两个优势，亮相以来霸屏长安欧尚各大车友圈的“光瀑飞流前格栅”真的足够养眼。
开出去光影效果不是一般的好，光线不用刻意去打，车标和格栅都会折射出不同的光感：
尾门从上往下呈现出S型断面的形态，双腰线不拖泥带水，侧面力量感、肌肉感异常明显。
在细节部位，还贴心地设计搭配上了碳纤维式饰板装饰，灯组的点亮效果绵延舒适，尾灯部分还有熏黑处理.....
整体的车身设计有点像今年刷爆某音的法拉利SUV版——长安欧尚为了最大程度地展现首款SUV的运动气息，真舍得下血本。
新车长宽高分别为4490mm*1860mm（同级最宽车身）*1580mm，轴距2710mm。
具备超长前引擎盖、0.859高宽比，1:2同级最紧致车窗占比，尾翼31°下压倾角，19寸轮毂等等。
动力部分笔者实拍的车型为1.5TT+7DCT全新蓝鲸NE动力组合 自动旗舰型（顶配），搭载的是长安蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，涡轮可以在1250r/min输出最大扭矩，热效率达到40%，满足国6b排放标准。
0~100km/h加速最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒，后者在日常使用场景最多的城市红绿灯工况中，最为实用。
这套动力车则在上周曾在海南试过，整套动力系统被调教得很有力，驾驶起来非常畅快。
内饰部分，新车依旧以年轻消费者为主要出发点，打开车门，很难不被红黑色一体化赛车座椅、D型运动方向盘、滑板形态中央扶手、10.5英寸中控仪表所吸引，在仪式感塑造上足够用心。
需要重点提一嘴的是，长安欧尚X5除了设计，还有一个重大亮点：智能化配置。如果有预算，推荐一试。
一般来说，笔者作为一个驾驶观还是相对传统的人，并不会对智能科技太“感冒”，但长安欧尚X5例外。
原因也很简单：长安欧尚X5舍得下血本将“科技”这一词做精。
在车机芯片问题上，长安欧尚选择了“最快、最贵”的高通骁龙8核车机芯片，整套车机使用起来，那真叫一个：“聪明”
开机极快、语音助手反应也极快，屏幕响应、联网更是，这个速度与同级别其他车型相比，根本不是一个时代的产物，简直是5G对2G的暴击！
笔者分别在主驾驶、副驾驶、后排左侧/中间/右侧反复试了几次，都听得清、听得快，也听得准，就算你接连粗暴地打断它，长安欧尚X5还能最快的回应到位，这里要给绝对的满分。
新车整车的车机逻辑并不是走极端路线，它的语音助手、物理按键、人脸识别系统三者是处于操作完全独立，同时功能互通的。
1.车内常用的物理按键一一在线，如果不习惯用语音，物理按键依旧可以使用；
2.懒得使用物理按键，可以直接用语音，语音响应快而且通人性，不会出现：
语音助手突然被激活，自顾自打断驾驶员的情况，也不会出现驾驶员说半天话，车机完全没有听懂的情况（仅限于笔者静态体验）
3.懒得使用按键、又不想张嘴说话的，也能直接用人脸识别系统操作，比如在方向盘上方打一个“OK”手势，即可进入赛道模式等等。
不过需要说明的是，人脸识别系统是需要选配的，笔者咨询了店内的销售专员，选配价格很亲民（新车未上市，这个具体价格上市后你们就会懂）
个人建议，有预算就选上，这个系统很多都挺好用的，比如可以直接在车门处刷脸解锁，刷脸开车，把车借给朋友，也能直接发朋友照片授权，单次驾驶单次授权，安全又方便。
除此之外，长安欧尚X5的NVH表现也非常惊艳。
毫不夸张地说，长安欧尚X5的NVH处理绝对领先同级别其他车型。在实拍的过程中，不间断地有消费者到店看车，整体环境是比较嘈杂的，长安欧尚X5强就强在，坐在车内，真的完全听不到车外的对话声。
完！全！听！不！到！
如果恰好是一个希望有安静空间，不被外界干扰的车友，长安欧尚X5一定不会让你失望。
最后插播一个彩蛋。
车很不错，推荐亲自看看，如果你有机会试驾到它，推荐调整到赛道模式。
新车中控屏除了会实时显示出加速G值、转向角度、加速度、油门开度、海拔、坡度、涡轮压力等信息外，还会模拟出超大排量车型的排气声浪，这个听觉冲击有多强，就交给你们来判断了。
新车在11月底就会上市，感兴趣的车友，不妨到店试试它。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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