![]()
图文：拐子
编辑：颜覃
“金九银十”是汽车的传统消费旺季，而对于新能源细分市场来说，似乎“银十”的含金量还要更高些。11月刚到，就陆续有品牌公布了10月份销量，而且销量排行榜的几位“常客”都有着比9月份更好的表现。
具体来看，9月份把特斯拉Model 3拉下神坛的宏光MINI已成为现象级产品，10月份销量达到23762辆。这应该是继2018年北汽EC之后，国内新能源市场首次出现的月销破2万的车型。宏光MINI凭借其出色的性价比，以及在牌照、安全性方面相比低速电动车的优势，所以在三四线市场迅速发酵，能够有如此出色的销量表现并不奇怪。此外，在2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，宏光MINI新增了一款200km续航的车型。新车的电池种类由三元锂更换为磷酸铁锂，所以在续航提升的同时，预计价格的变化也不会很大，这或将进一步提升宏光MINI的销量表现。
特斯拉的销量暂未公布，但有消息称Model 3在10月份销量达到了1.25万辆。而从近期上海门店的热闹程度来看，该消息很可能属实。据了解，因为上海近期发布了新的限行政策，特斯拉、蔚来、理想等多个新能源品牌的门店，从早到晚客流络绎不绝。一位销售人员表示，最近来看车、试驾的顾客比9月份增加了一倍。而在笔者的邻居群里，讨论新能源汽车的朋友也明显多了起来。自主造车新势力也有着不错的表现：蔚来10月销量达到5055辆；理想汽车在10月交付3692辆；10月小鹏汽车交付3040辆，其中小鹏P7达2104台；威马汽车10月销量为3003辆。除了小鹏环比9月略有下降外，其他几家造车新势力都呈现了不同程度的环比增长。
值得一提的是，比亚迪的汉EV/DM在10月份销量达到了7545辆，这也是传统车企在中高端新能源市场的新高。得益于汉、唐、秦的出色表现，比亚迪10月份新能源车型的销量达到了22045辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%。
明天就要立冬了，而新能源市场终于迎来了真正的春天。虽然新能源市场近几年都保持了高速的增长，但都是“虚高”。比如2017年，销量榜上基本是小型、微型电动车；2018年，销量榜上则主要是以北汽EC为代表的面向共享出行的车型。这种产品单一的市场增长，明显是补贴政策催生出来的产物。而近几个月的新能源市场，已呈现出市场进入良性循环的一些征兆。首先是宏光MINI和欧拉等车型的强势表现，说明新能源行业正在向三四线市场下沉。一直以来，限行的一、二线城市都是新能源汽车的消费主力军，很多人仅仅是为了那块绿牌。而三四线市场的成长，意味着消费者对待新能源汽车的观念正在逐渐改变，这对新能源汽车行业再进一步提供了基础。
其次是产品类型变得更加丰富。从近期的销量排行榜可以看出，从微型电动车到中大型电动车，从轿车到SUV，皆有车型上榜，提供给消费者的选择更加多样化了。而且我们也可以看出，销量榜中家用车型的比重在上升，销量不再是几年前专卖大客户那种“虚高”。另外，从近几个月的销量情况也可以看出，整个新能源汽车市场正在从“续航里程”的漩涡中走出来。因为早期的补贴政策一直与续航里程挂钩，在很长一段时间里大家都陷入了续航比拼之中。而事实上续航只是用户用车便捷性的一个方面，在补能方面有布局的特斯拉和蔚来，近期都有着不错的销量表现，这或许是市场的下一个发力点。
10月份新能源市场的出色表现，确实给第四季度的新能源市场开了个好头，但要保持前三季度的高速增长仍面临不少压力。据汽车流通协会的数据显示，2020年10月，汽车消费指数为71.6，较9月份已有所回落。意味着疫情期间累积的市场需求在前三季度基本已消化完，汽车市场需求开始逐渐回落。而且新能源市场在10月份的高增长也受了一些销售政策的影响。比如特斯拉Model 3推出了磷酸铁锂电池的版本，售价进一步降到25万，比如蔚来的换电政策改变，这些无疑都提前释放了部分市场需求。在后续两个月中，厂家是否还会有类似的刺激政策，目前还未可知。
此外，大众基于MEB平台打造的ID.4将于明年第一季度上市，特斯拉的Model Y也将于明年年初投产。这两款车型都是国人偏爱的SUV车型，而且都有着强大的品牌号召力，所以ID.4和Model Y的发布计划也会造成不少消费者持币观望。虽有压力，但第四季度新能源车市的表现仍然是值得期待的。一方面，正如前文提到的，整个新能源汽车市场正在进入一个良性发展阶段，消费者看待新能源汽车也在逐渐变得理性。另一方面，近期上市的多款新车也会给新能源市场带来一定刺激作用。比如大众途锐将推出一款PHEV车型，综合续航里程将达到1000km；哪吒V和新款埃安LX已于11月初上市；此外沃尔沃XC40纯电版和欧拉好猫这种面向年轻消费者的车型，也将于11月份上市。可以说整个新能源市场还是呈现出非常强大的活力。
国务院办公厅日前印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，该《规划》提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。随着新能源市场进入良性发展，笔者认为第四季度应该能给这个新目标开个好头吧。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
