造物车工坊丨明明可以靠背景，广新非要靠实力

优秀并不可怕，可怕的是比你优秀还比你更努力。

引言：像广新这样持续进化，步步领先的科技型汽车制造企业，用自己的方式促进行业变革。

技术加持，时代赋予消费者对汽车的功能有了更高的期许和要求。

当今时代，汽车行业早已不能单单是制造业了，而是带有科技属性的智能制造业，所以车企只有掌握了核心科技才能抢占先机，才能获得主动权。

因为人们只有在拥有了某种技术之后，才有可能从事与之相适应的生活场景或活动。汽车上搭载的黑科技，最重要的作用是“影响了我们生活、出行乃至理解和思考的习惯”。

当然，除了消费者需求促使车企改革，在很大程度上，像广新这样持续进化，步步领先的科技型汽车制造企业，用自己的方式促进行业变革。

有一个关于产品的生命周期理论：自产品诞生之日起，它的用户就包括了2.5%的创新者，13.5%的尝鲜者，34%的早期大众，34%的后期大众，以及16%的落伍者。

对于汽车行业来说也是如此，有人在创新推出的车型，就有用户在跟随，在成为那2.5%的创新者。

这不由得让我想起了广汽新能源那句“先人一步的科技享受”口号。当追随广新脚步的消费者体验都能先人一步的时候，这家车企实际的进度，比我们能看到的其实更要超前。

就像，我们从来没有想过，在短短一年内，埃安从第一款车型埃安S起，到埃安LX、埃安 V，广新的埃安系列已经推出了3款车型，作为拥有传统车企背景，其产品推新的速度之快，比一众造车新势力反应都要敏捷。

2020年11月3日，广汽新能源埃安LX改款车型正式上市，新车以“科技进化、焕新登场”为口号，在驾驶辅助和智能化配置方面进行了重点提升，改款车型售价22.96-34.96万元。

对于一个商品来说，最敏感的其实就是售价，新款的埃安LX售价直接降2万，但智能配置却都在升级，这或许也是为什么广新如此受欢迎的原因之一。

众所周知，作为旗舰SUV的埃安LX，蕴含了广汽新能源对纯电动高端SUV的理解与期待，迎来了其首次“进化”，作为 “中国最快车”的埃安LX拥有持续进化DNA，今后也将继续保持“最高科技豪华车”的Title。

因为通过智能进化、性能进化和服务进化的全方位升级，埃安LX 有了更聪明的泊车系统、更先进的自动驾驶系统和更前卫的座舱科技。

人们总是想体验一些新东西，没有人能抵抗埃安LX 全球唯一全场景一键遥控泊车、同级唯一的FACE ID人脸识别、以及ADiGO 3.0自动驾驶系统搭配上全球唯一的“高精地图+高精雷达+智能摄像头”的三重感知技术，实现了在0-120km/h全速域解放双手双脚的自动驾驶功能。

而随着时代的进步，汽车技术也得到不断革新，而汽车新技术的应用将给人们带来更为便捷、更为舒心的体验，推动汽车市场大跨步向前发展。

而那些走在前头的车企，无疑也享受到“先人一步”的时间福利。

最新的10月销量数据显示，广新整体依然延续快速增长的势头，月销量突破7000辆，持续刷新今年月销最高记录。其中埃安V产能也继续爬坡，持续月销超2000辆；埃安S出现供不应求，稳居新能源车中国品牌销量第一。

从最近的新能源车销量榜看，9月份纯电轿车市场除了今年以来长期位居第一的国产特斯拉Model 3，紧随其后的就是广新旗下的埃安S，1-9月，埃安S累计销量30515辆。埃安S的主力产品售价在15万-17万元之间，除了因为部分埃安S作为如祺出行等网约车用车，其个人用户也是表现不错的，只要的产品力出色，总会得到消费者的高度认可。

而埃安V，今年8、9月份已连续两月销量超2000辆，它是第一次将600km的超长续航带进了20万元以内的价格区间的纯电车型。目前，广汽新能源埃安车系已经形成了埃安S、埃安V和埃安LX的产品矩阵，覆盖了主流价位的纯电动车细分市场。

从新能源整体市场来看，似乎遇到了新的蓬勃发展期，9月份同比增长99.6%，环比增长24%，实现12.4万辆销量；其中纯电动车的批发销量是10.2万辆，同比增长105%。

销量之外，资本市场也给予了广新足够的信任和信心。近期广新埃安品牌或将独立的消息，让广汽集团股票至今累计涨幅超40%。

更重要的是，最近关于新能源方向的利好政策也是很多。11月2日国务院办公厅正式印发的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），该规划对落实新能源汽车相关税收优惠政策做出了明确指示，并提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，这无疑给新能源汽车产业注入了又一“强心剂”。

再者，日益严格的“外牌限行”以及摇不上的A牌。以上海为例，明年五一长假后第一个工作日起，内环内地面道路高峰期（工作日7时至10时、16时至19时），将禁止外牌车辆通行。这等于外地牌车主，未来在一线市区的出行将举步维艰，而上海也只是开始。

不仅“外牌”车主将成为一线城市新能源车企的潜在消费者，随着充电桩的逐渐普及、汽车下乡二三线的电动车市场也会被激发。

不管是用户、政策还是资本市场对广新品牌的独立普遍看好，看好广新的理由并不是单纯因为现在处于新能源汽车生长的蓬勃期，更重要的是这家企业，它的发展目标、理念和状态。

成立三年，广汽新能源销量年复合增长率超300%，创造了国内新能源车企销量最快超过10万辆的记录。

纵观广新这三年的业绩表现，它的成绩是足以匹敌很多造车新势力。

但我更坚信，广新之所以能够走得更远，埃安被更多消费者认可，是因为产品本身以及它们所追崇的技术赋能。

毕竟智能时代，对于用户来说，真正有意义、有价值的出行，并不是具体的某款车型，而是你所选择的“座驾”的性质、它所为你生活开创的可能性以及带来的社会变革，而恰恰持续进化、黑科技傍身的埃安就具备这种潜能。

文 丨 邹心晨

编辑 丨 Kizz