2020 "China Heart" Top Ten Engines
有人说现在是颜值当道的时代，无论人还是物，只要有一副好皮囊就可以为所欲为。但了解范儿的朋友都清楚，范儿常说，靠谱、强大的内在美才是最重要的，尤其是汽车。所以，汽车发动机的好坏，才是消费者最关注的。就在前两天，“中国心”2020年度十佳发动机评选榜单正式出炉。都说这是继“沃德十佳发动机”和“国际发动机大奖”之后，第三大发动机奖项榜单。今天咱们就来看看那些上榜的发动机到底如何！“中国心”十佳发动机的评选，是2006年由汽车与运动杂志社创办的。借鉴于美国权威汽车杂志《Ward’s Auto Word》主办的“世界十佳发动机评选”，是国内惟一的车用发动机评选活动。评委组会从众多参选的发动机中，选取15~20款机型，通过对技术、自主研发能力、热效率、燃油经济性、NVH以及设计理念、应用技术、环保概念、制造的精密度等多个方面实测，最终选出10款最佳的发动机。此次登榜“中国心”十佳发动机的引擎，有6款1.5T的发动机，以及3款2.0T的发动机，还有1款1.5L自然吸气的混动引擎。值得一提的是，在3款2.0T发动机中，还有一款柴油发动机。不难看出，小排量涡轮发动机已成为主流，而自然吸气混动的发动机虽然备受好评，但仅一款上榜。相比2019年的“中国心”十佳榜单来看，今年的榜单可谓是大换血。除了一汽红旗、长安汽车、吉利领克、通用别克以及长城汽车外，其它诸如丰田、日产、奇瑞、海马等品牌都纷纷落榜，被东风汽车、比亚迪、上汽名爵、广汽本田、上汽大通等品牌反超上榜。既然官方宣称，“中国心”十佳发动机的榜单不分先后。那范儿就带大家看看，这些获此殊荣的“心脏”到底怎么样？其实这款搭载在红旗H5车上的1.5T的发动机，动力数据在同级中并没有太多优势。而且所谓的那些11.5：1的超高压缩比、米勒循环、智能热管、变排量机油泵等技术，也都是如今业内通用的技术。在获奖理由中提到，这款发动机的燃油消耗率为218.6g/Kw·h，热效率达39.06%，这倒是行业内比较靠前的水平。不过可能由于车身重量、变速箱等其它原因，让搭载了该发动机的H5油耗偏高。官方综合油耗为6.2L/100km，车主平均油耗8.0L/100km。范儿觉得，在本榜单中这款发动机的表现并不惊艳，略显意外。领克这套48V轻混系统的1.5TD MHEV，最大可以输出190马力、300牛·米。在同级中的动力表现也算是第一梯队了。凭借高效燃烧系统、两级可变机油泵、缸盖集成排气歧管等技术荣登佳榜。但获奖理由中的“使用0W20低粘度机油的发动机技术”，让范儿倍感尴尬。什么时候使用低黏度机油成了发动机技术了？还能成为获奖理由了？至于这套搭载在领克06车上的1.5T混动系统到底如何，范儿觉得无论动力、油耗、平顺性来说，它都表现的不错。但如果在意三缸发动机的话，那还是四缸更香。这款C15TDR发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的高性能增压直喷汽油机。最大可输出204马力、320牛·米。而且高效版的热效率高达41.07%，这个水平就非常之高了。已经超越丰田家40%的热效率了。更是拥有诸如电控废气涡轮增压、350 bar缸内直喷、高压 EGR .、中置式进排气VVT ……等等一系列获奖技术。不过，严格意义来说，这台发动机并未量产上市，而且推荐的风神AX7，无论是老款还是新款也都没有搭载这台发动机。另外，值得一提的是，在这台发动机的众多获奖技术理由中，并没有独家技术。这款来自比亚迪的骁云1.5Ti高功率发动机，最大输出185马力、288牛·米。获奖理由中包括了高滚流进气系统:双流道涡轮增压器,350 bar 精确燃油喷射,多项降摩擦技术,全铝轻量化发动机……等等前端技术。而获得推荐的车型为比亚迪宋PLUS。范儿觉得，这款发动机能够入榜的理由几乎与前几款几乎一致，并没有独家技术或者亮点。不过，比亚迪这两年的进步大家也是有目共睹的。虽然这款发动机的上榜理由并没有给范儿带来太多惊喜，但范儿还是希望国产自主可以强大的。这台由上汽最新推出的1.5T发动机，拥有181马力，285牛·米的最大输出。相比比亚迪的骁云1.5Ti略低一筹。上榜理由包括拥有几乎与其他机型一样的发动机技术。而获得推荐的车型为第三代MG6。值得一提的是，在获奖理由中，有一项为“在满足国六排放的同时兼顾油耗，NVH等综合性能”。对于这个理由，范儿想问下评委，满足排放且做到兼顾油耗真的就可以上榜十佳发动机的榜单么？那能够满足这项标准的岂不是大有机在？这款应用了长安自创 AGILE 敏捷空气导流式高效超净燃烧系统,应用集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压,350bar高压直喷等多项技术的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有180马力、300牛·米的最大输出。并且热效率也是达到了40%。可以说在国内，长安蓝鲸还是有很高知名度的。范儿觉得，像长安蓝鲸这种能够做到自主研发自创技术的发动机，登榜“中国心”十佳发动机能，还是很有参考意义的。No.7 本田1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统作为此次榜单中唯一一款自然吸气的混动发动机，这款广汽本田1.5L阿特金森循环发动机，拥有最高40.5%的热效率。得推荐的车型为凌派锐混动。而一直与本田齐名并进的丰田混动，此次却并未出现在榜单中。无论技术还是实用性，不得不承认本田这套混动系统的确很棒。但上榜理由中的“首次在中国上市”，实在让范儿费解，难道这也是登榜的理由么？评选十佳发动机的标准不应该是发动机本身的性能、技术么？No.8 第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机基于“单缸最优理念”的上汽通用第八代Ecotec 2.0T发动机，拥有237马力、350牛·米的最大输出。尽管动力表现不属于最出众的，但人家有可变缸技术，可以在低负载的工况下关闭两个气缸的独有技术。在获奖理由中也提到了，该发动机搭载了多个全球首创应用和国内领先的驱动系统技术,融合高度智能电气化技术。获得推荐的车型为别克昂科旗。这款属于长城柠檬平台的2.0T发动机，是长城完全自主研发的一款引擎。其主要技术特点包括:高滚流比气道、平顶形燃烧室、采用米勒循环、350 bar 中置燃油喷射系统;缸盖集成排气歧管等技术，热效率达到38.2%。获得推荐车型为哈弗大狗、第三代哈弗H6。然而，这又是一台还未量产上市的发动机。对于消费者来说，再好也要等上市后见过、用过后才能认可。所以，对于这台发动机我们还是再等等吧。No.10 上汽π Bi-Turbo双涡轮2.0T柴油发动机上汽大通的这台2.0TBi-Turbo双增压发动机，是本次榜单中唯一一款柴油发动机。无论是218马力、480牛·米的动力数据，还是采用了2000 Bar 高压共轨燃油喷射系统、高性能 VGT 增压器、双回路 EGR 、可变涡轮流比进气系统等技术，都可圈可点。获得推荐车型为大通D90 Pro。对于这些上榜的发动机，范儿觉得在发动机技术上，真正能够做到创新、独家的屈指可数。作为发动机的十佳榜单，需要的是严谨、专业、系统、客观的评测和数据，不能仅凭是否满足国六排放并兼顾油耗，以及那些几乎相同的技术评语就上榜。最后，范儿想说，发动机对于汽车就像心脏一样重要。它的确是评判一款车的标准，但不是唯一标准。只有与变速箱相匹配的发动机，才能将最好的性能传递出来。所以，大家在买车时也不能仅参考发动机数据，多试乘试驾才能买到称心如意的爱车。对于今年的这份“中国心”十佳发动机的榜单，各位范友你们怎么看呢？车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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