10月销8.8万台，同比增长25%，为何奇瑞集团却笑不起来？

抓住“金九银十”这个传统的销售旺季，很多车企都交出了喜人的成绩，无论是率先公布10月份销量的一汽红旗、林肯汽车还是别克汽车和小鹏汽车等等，大幅度的同比增长给车企带来了较大的信心和动力。当然了，作为自主车企重要的成员之一，奇瑞控股集团在10月份的销量也不错。

根据奇瑞控股集团发布的销量快报显示，10月份，集团销售汽车8.8万辆，环比增长28.1%，同比增长25%。其中，奇瑞汽车销售5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%；捷途销售1.6万辆，同比增长11.9%；合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别以5508、3987辆的业绩，实现了同比48%、86%的增长。

从上述的销售数据不难看出，奇瑞控股集团整体上的销量还是很好的，其主力依然集中在奇瑞汽车和捷途，具体到单车型就是瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x和捷途X70系列以及艾瑞泽系列。尤其是瑞虎8系列和瑞虎7系列，更是奇瑞的主力顶梁柱，上个月各自的销量分别为16399台和8035台，同比增长达到24.7%和842%。

目前，无论是瑞虎8还是捷途X70，在新的消费环境和市场中，都已经把产品升级到了“PLUS”，市场竞争力得到了明显的加大，市场表现也在不断的攀升。据有关人士透露，作为奇瑞在轿车领域的重要产品车型，艾瑞泽也将升级到“PLUS”。伴随着“PLUS”家族产品车型的进一步壮大，未来的奇瑞重回一线自主阵营也是曙光在前。

但是，在看到奇瑞汽车和捷途品牌抢眼的市场表现之际，速递哥也为另外的两个品牌担心，这两个品牌就是奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车。先说奇瑞捷豹路虎，在二三线豪华品牌里面，奇瑞捷豹路虎的市场表现不算是太好，相比雷克萨斯、凯迪拉克和林肯汽车以及沃尔沃来说，尽管奇瑞捷豹路虎的产品线比较丰富，但能够激起消费者购买欲望的车型可以说少之又少，这其中的原因大家也都比较清楚。

而今天速递哥重点要说的就是凯翼汽车。从“众包”到如今的靠奇瑞输血，凯翼汽车依旧没有走出销量疲软的泥潭，虽然，凯翼汽车还是挂在奇瑞控股集团旗下的品牌，但已经是“寄养在别人家的孩子了”。10月份3987台的单月销量，86%的同比增长，对凯翼汽车来说已经是实属不易了。

但是，只见增长不见量是如今凯翼汽车最郁闷的事情，作为凯翼布下的主力车型，炫界并没有为凯翼汽车带来喜人的效果，以9月份的销量为例来说，凯翼炫界单月销量只有2950台，反观瑞虎5X的9月份7721台的销量，可以说差距不是一般的大，要知道，作为瑞虎5X和炫界可是一对“孪生车型”呀！

写在最后：从奇瑞控股集团10月销量来说，速递哥总结为一句话：奇瑞和捷途风光无限，奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车依旧不给力。用“冰火两重天”来形容也不为过。尤其是凯翼汽车，如果不能够在产品车型方面与奇瑞旗下的车型形成差异化，想要在车市中立足下来，真的是很难很难。你说呢？

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