从F-1到F-150，福特F系列皮卡是如何发展起来的？
要说皮卡之王，福特的F-150可谓当仁不让，F-150是福特厂家生产的一个皮卡系列，福特把皮卡车统称为F，比如说F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750七个大的型号。
F-150从1958年诞生以来，经过几十年的发展，已经成为人们生活中一台无所不能的机器。旅行托运，上山下海，征服崎岖的道路，又有足够大的空间，但凡能想到的交通任务，F-150几乎都能帮助你很好地完成。
作为人们最信赖的工具车，它是如何发展到今天的样子的呢？F系列最初是一辆用于运输物品的简陋卡车F-1，F-150的旅程也开始于这辆1948年的福特F-1，话不多说，一起来看下福特经典皮卡的演变过程。
F系列的始祖F-1并不像现代那么的高大威猛，而是显得非常的圆润，当时F系列按载重量的不同分为8个车型，从F1-F8，F1至F6采用的是V6发动机，另外更大载重量的两款则采用了V8发动机，均匹配手动变速箱。
到了1953年，福特推出了第二代F系列，并进行了重新，F-1命名为F-100，F-2则为F-250，F-3为F-350，这代车型开始使用自动变速箱，外观也进行了重新设计，不像第一代那么圆润可爱，开始有了霸气的征兆。另外，在车斗部分开始配备备胎。
第三代则在1957年推出，线条几乎采用了平直的设计，巨大的机盖更加显得威猛，这代车型福特开始使用自研的四驱系统。
第四代车型福特将驾驶室与车斗采用了一体式的设计，整体性更强。
到了1967年，福特对第五代车型进行了尺寸上的加长，轴距和驾驶室都进行了修改，并且增加了空调，舒适性上得到了提升。这代车型在联邦政府的要求下，在尾部的加上了反光标志。
动力方面，采用了V8引擎，最大马力为255马力，要知道现在2.0T的动力就能达到255马力。
第六代车型对福特F系列来说是个转折点，之前的F-100被正式命名为F-150，而且在1976年，F-150成为了美国皮卡的销量第一，并一直延续至今。
作为美国最畅销的皮卡，福特对第七代车型的车身和底盘进一步改进，舒适性上也得到了更好的提升。经典的蓝色椭圆形车标也第一次被运用在这代车型上。
第八代车型主要在科技配置上进行了改进，ABS成为了标配，各款发动机也先后引入了电喷技术，并配备了美国德纳公司的差速器。外观设计上则回归了以前那种较圆润的车身线条。
时间到了1992年，全新的第九代F系列车型完成了全年销售50万台的销量，要知道，长安福特18年和19年的全年销量为37.78万辆和18.4万辆，可想而知，如此高的卡车销量是多么的不可思议！
第十代车型，福特开始注重燃油经济性，降低的大排量发动机的使用。造型上则更加的圆润，变得不那么有攻击性。
十一代车型，F-150开始偏向个人和家庭的使用需求，慢慢地于以载重为需求的F-250等车型开始偏离，车身前后开始配备脱钩。
到了第十二代，F-150拥有了更长的悬挂行程，让其能在崎岖不平的道路上无所畏惧地奔跑，而且使用了全新设计的高强度底盘，安全方面，配备了侧气囊以及福特安全系统，进一步提升驾驶安全性。
2015年，福特对第十三代F-150进行了全面轻量化设计，大量的铝合金被用在车身上，在动力不变的情况下，进一步提升了燃油经济性和安全性。
这代车型K哥之前也测评过，感兴趣的车友可移步→在气质这块，不是我吹，福特F-150就没什么对手
而随着全球汽车电动化的进程，福特F-150也将在2022年推荐电动版车型。
皮卡的实用性是毋庸置疑的，但F-150高昂的售价使得大多数人望而却步，不过，国产也出现了长城炮这类关注度较高的皮卡，相信以后开着皮卡，拖着房车去度假的生活方式将越来越普遍。嗯！先好好打工，房车离K哥也不远了。
所以，假如预算合适，你会考虑买一辆皮卡来丰富业余生活吗？
如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们：公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率地给出了自己的想法 。