新华社痛批特斯拉：恶意甩锅，无理傲慢不能惯
电动知家消息，近日，针对特特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回事件，国社新华社刊文称，车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。
文章指出，关注中国汽车召回多年，这种在中国认账召回，在美国嘴硬甩锅的怪事还是头一次看到。早些年，由于召回法规在中国缺位，倒是出现过厂家在国外召回，在中国不召回的案例。召回公告上面写得清清楚楚：本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就是说，按照中国召回法规，中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查，受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。
《缺陷汽车产品召回管理条例》第十五条规定，国务院产品质量监督部门调查认为汽车产品存在缺陷的，应当通知生产者实施召回。生产者认为其汽车产品不存在缺陷的，可以自收到通知之日起15个工作日内向国务院产品质量监督部门提出异议，并提供证明材料。国务院产品质量监督部门应当组织与生产者无利害关系的专家对证明材料进行论证，必要时对汽车产品进行技术检测或者鉴定。
也就是说，中国的召回法规给汽车厂家对缺陷认定提出异议留了空间和程序。如果厂家不认同缺陷调查结果，完全可以通过官方渠道提出异议，并按程序进行相关技术检测或者鉴定。特斯拉在海外甩锅中国监管部门施压的说辞站不住脚。话说回来，既然媒体报道出“甩锅事件”，中国监管部门就应当大大方方公布对特斯拉相关车型缺陷的详细调查证据，让国内外车主都了解真相，看看到底是不是“中国用户使用不当”。同时，应当将相关调查信息通报有信息合作机制的他国监管机构。毕竟，对于公路上有缺陷的汽车，在哪个国家的公路上行驶都有可能出危险。
作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。不过要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。否则，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。
《缺陷汽车产品召回管理条例》第十五条还规定，生产者既不按照通知实施召回又不在本条第二款规定期限内提出异议的，或者经国务院产品质量监督部门依照本条第二款规定组织论证、技术检测、鉴定确认汽车产品存在缺陷的，国务院产品质量监督部门应当责令生产者实施召回；生产者应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。这就是令汽车厂家谈虎色变的责令召回（真正的强制召回）。一旦陷入这一境地，厂家的声誉、信誉、商誉都会因为恶意隐瞒缺陷受损。2004年10月1日中国汽车召回法规正式实施以来，中国还没有真正的强制召回案例。会有么？希望会有。
近日在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回近3万辆汽车，包括进口Model S、Model X两款车型，更换新的悬架连杆部件。（总局介入调查，特斯拉召回！国内4.844万辆！）正当大家觉得“特斯拉终于承认了车辆的确存断轴风险”，开始召回了。然而，事情再次出现反转。特斯拉“并不认可”此次召回事件。据外媒报道，特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷，原本是司机问题导致的。电动知家了解到在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。特斯拉向NHTSA表示不同意中国的监管机构，但特斯拉表示，无论如何该公司都在进行自愿召回，以避免“在行政程序中承担沉重的负担”。这也再次引起广大车主的不满。
此前几年，特斯拉Model S和X车主，相继曝出了一系列车辆“断轴”事件，车辆在行驶过程中，车辆的悬架连杆突然断裂，造成车辆趴窝。此外，据媒体报道，有业内人士曾表示，从2016年至今，特斯拉“断轴”事件已经出现数十起。而保险公司认定这些事故，属于车辆质量问题，不予理赔。但是特斯拉却不认可为车辆质量问题，从而让车主自费维修。
在一边宣布召回，一边却拒不承认车辆存在质量问题，甩锅车主和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”确实要不得，监管部门更“惯不得”。另外，关于特斯拉车辆失控问题，目前似乎仍然迷雾重重。特斯拉在国内已经发生多起类似失控事故并有人员伤亡，但最终特斯拉方面并没有给出最终“真正原因”，都是车辆没有问题。而遭遇事故的车主们也只能自己承担事故的后果。（特斯拉再现失控撞人！调查后...）
电动知家了解到从6月份到10月份，短短5个月不到，特斯拉已发生5起车辆“失控”事故，并且都有人员伤亡，可以说以非常严重了。但是，截至目前，没有任何一起事故有详尽的调查报告，特斯拉方面给出的解释都是从后台数据记录看车辆没有问题，特斯拉车辆失控问题似乎都成立迷案。但是那么多伤亡事故，当事人的伤害和损失都是实实在在的。由于每次事故当事人并不能看到特斯拉官方后台的相关数据，对于事故的真正原因也无法知晓，在整个事故处理中都处于弱势，也希望相关监管部门能介入相关事故的调查，还原事故的真相，也是为了特斯拉，为了国能新能源及智能汽车产业的健康发展。