全网嘲讽+央媒点名，习惯甩锅的特斯拉能知错就改吗？

特斯拉的此次甩锅行为为何会招来如此大规模的嘲讽，原因就是它挑战了大众认知的底线，正如国家电网的官方回复中所说：“特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。”

这句话的杀伤力堪比核爆，字面意思是告诉大家国家电网供电给特斯拉自有充电站，而其充电站根据自己特有的技术标准为车辆充电。而这句话的背后潜台词就是告诉特斯拉：“技术标准是你们特有的，既然把车搞坏了，要么是你们充电桩有问题，要么是车有问题。”

而国家电网回复中的其余两句话更是把特斯拉的路彻底堵死，明确说明国家电网供电没问题，周围用电设备也都没问题，既然车坏了，那你们特斯拉最好自己找找原因。而特斯拉也才明白大家都不是好惹的人，便草草道歉企图了事。

特斯拉作为目前最成功的造车新势力，在全世界都有着极高的热度，其老板马斯克有着如钢铁侠般的人格魅力，发火箭、造跑车是一样都不落下，收获了全球大批粉丝，而随着2020年新能源汽车行业股票大涨，他又被推上了世界首富的宝座，名利与财富双收。

除了老板的个人魅力之外，特斯拉各车型的销量也是水涨船高，根据乘联会统计数据，2020年特斯拉Model 3在国内共卖出13.7万辆，而随着另一款大热车型Model Y开始交付，这辆号称一夜之间收获10万台订单的车势必会将特斯拉的销量提升到新的高度。

而随着销量和热度的提升，特斯拉暴露出的问题也越来越多，比如前不久一位Model X车主刚提车一个月就连撞两车，车主质疑刹车力不足，而特斯拉官方却回复称是因为“女性踩刹车力量弱”而导致。

同样在去年，特斯拉曾应国家要求，召回了一批存在质量的进口Model S和Model X车型，明明是两款车的质量问题，但他们却向美国相关机构发函解释称是因为中国驾驶员使用不当所致。从这一系列事件可以看出，特斯拉面对公众的质疑，甩锅已是常事。

其实，早在2020年11月初，新华社就曾对此事发表文章《瞭望 | 特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》，文中写到：车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。而前段时间特斯拉多次加速失控事件后，新华网也曾发文《别让“失控”的特斯拉毁了新能源汽车的前途》。连续几个月官媒多次针对特斯拉发文，但特斯拉似乎从未认识到自己的错误，依然不知悔改，知错犯错。

写在最后

特斯拉已经给消费者留下了推卸责任，颠倒是非黑白的印象。

中国消费者一直以来都是欢迎并拥抱新科技、新技术的，尤其是当特斯拉国产后，大批消费者选择购买其产品，可以看出我们对特斯拉的欢迎与支持，但正如新华网所说：“再大的企业，也要有敬畏意识。”口碑和形象需要数十年的积累与沉淀，希望这样一个市值暴涨、为大家带来新鲜科技的汽车企业不要辜负消费者的信任，对自己所售出的每一辆车负责，为每一位选择特斯拉的消费者负责，毕竟，有责任、有担当才有未来。