XCX-IC智能座舱测试4 零跑S01双10.1英寸大屏如何
XCX-IC Test 来到了第四期，本次测试的对象是零跑 S01 官方定位为智能纯电轿跑，既然说到智能，就来看看这辆小轿跑在车内的智能化程度以及使用便利性如何。
写在最前：新出行 XCX “一大三小”测试体系
新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告;三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：
零跑 S01 硬件参数介绍
本次测试的对象是零跑 S01 460 Pro，官方补贴后的售价为 14.99 万元。搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 48kWh 的电池，NEDC 综合续航为 451km。
零跑 S01 的处理器采用的是高通骁龙的八核车机芯片，系统方面用的是基于安卓深度定制的底层系统，并且支持 OTA 远程升级，不过 OTA 升级的频率并没有很频繁。
中控区域屏幕下方警示灯按键及开锁键都是触摸控制的，除此以外，车内没有其他实体按键。
一、系统交互
零跑 S01 仪表盘采用的是 10.1 英寸液晶屏，中控触摸屏同样采用 10.1 英寸触控屏，两块屏幕分辨率为 1280*720，显示效果比较细腻。
1、仪表盘界面简洁、信息显示清晰
我们先来看看仪表盘，仪表盘的界面整个设计还是很简洁的，配色也比较简单，各个功能信息页面看起来也很清晰，左侧为导航、气温等信息，右侧是多媒体、挡位信息。中间可以查看车辆时速、状态以及剩余续航里程。
仪表盘内容显示丰富
2、中控屏界面易上手
10.1 英寸的中控大屏采用的是卡片式的菜单设计，UI 界面类似手机的图标显示，上手难度低，不用刻意学习，此外中控触摸屏操作顺滑，使用过程中暂时没有出现卡顿现象，体验感很高。
屏幕第一页常用功能
屏幕第一页还提供了功能编辑，常用功能可以替换，打开应用时更加方便也对行车安全有一定程度帮助。
屏幕第一页功能可编辑
屏幕第二页主要功能
屏幕第三页所有功能
在屏幕下方有一排功能按键(红色区域内)，分别是主界面、车辆设置、空调控制、语音交互唤醒、音量调整。
方向盘右侧按键也可以操作车机的一些功能，包括导航、音乐、空调等，在一定程度上提升了操作的便捷性。
在菜单层级方面，零跑 S01 使用时也很便利，直接点击下方车辆设置图标，进入页面后不会有很复杂的多级菜单，显示直观，容易上手。
车辆设置界面
系统设置界面
零跑 S01 也配备了行车记录仪、360°环影等配置，值得一提的是除了常规的影像显示外，还提供了车轮视角，倒车等场景下更加安全。
行车记录仪
3、触控和语音两种交互方式
在交互方式方面，提供主要是以触控为主;同时语音系统也可以对部分功能进行操作。在触控灵敏度方面，零跑 S01滑动操作的表现还不错，有跟手的感觉，打开应用时也不会有明显的滞后感，感知方面可以接受。
滑动很顺畅，打开应用也不会出现明显卡顿。
二、语音交互系统
零跑 S01 语音系统是与科大讯飞合作的，整体的识别率都还算不错。语音系统有两种唤醒方式：一是通过方向盘右侧的按键可以唤醒，二是通过唤醒词“你好，小零”。
通过语音系统可以控制导航、空调、音乐、拨打电话等等，覆盖度还是挺高的，并且语音系统支持多区声源识别。但不支持连续对话，每次使用时都得先进行唤醒才能进行指令的下发。
我们用常用的几条指令来测试一下零跑 S01 的这套语音系统，看看它的表现如何：
语音系统常用指令测试
总体而言，零跑 S01 这套语音识别系统的整体表现属于中等偏上，属于正常水平。常用的语音功能都有，比如导航、空调的调节、拨打电话等等。在更进阶的功能需求方面，比如调节导航的音量、空调内/外循环的切换等也都有支持，综合表现在这个价位段表现不错。
三、地图导航系统
零跑 S01 采用的高德地图车机版，并且作为常用功能放在中控屏幕的主界面上。地图支持与手机高德地图 APP 账号同步，包括收藏的位置、兴趣点等等都可以同步，这点很友好，同时也支持发送到车功能。
高德地图 APP 与手机互联
登陆高德账号后可同步收藏
搜索导航路线时，默认会出现二种推荐路线，整体操作与手机版高德地图一样。
导航支持用语音来进行控制，比如说“导航到 xxx”即可。另外也支持通过语音来调节地图的放大和缩小，不过并不支持打开导航声音。
四、娱乐影音系统
在娱乐影音系统方面，零跑 S01 搭载了酷狗音乐、喜马拉雅两个应用软件，可以听在线音乐，不过需要登录个人的酷狗音乐账号才能使用。
登录界面
登录酷狗音乐后，可以进行搜索等操作进行音频播放，但界面内没有个人界面的显示，换言之也就是无法播放个人收藏的音乐，算是一点不足。
酷狗音乐
喜马拉雅则不需要登陆，直接在线收听就可以了。
喜马拉雅
五、空调系统
对于目前大部分智能电动车来说，空调基本都没有提供实体按键，也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看，也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看，零跑做的比较出色。
零跑 S01 的空调界面是长亮显示在大屏的最底部的，拥有独立开关键，可以看到模式、风量、温度以及出风的角度等等，信息展示很全面。
与大部分车型相比，零跑 S01 的空调调节方式就要方便许多，直接在屏幕底部的一级菜单上显示空调，点击进入后就可以操作空调设置，不用进入二级菜单。
六、生态互联
生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面，包括手机 APP 的互联。对于目前大部分新能源车型来说，都支持与手机 APP 的互联，可以通过手机 APP 进行远程控制，不过手机 APP 的功能也各不一样，我们来看看零跑的如何。
1、手机 APP 互联
零跑的手机互联 APP 称为“零跑”，首次使用时需要先注册账号，随后扫描车辆的二维码绑定车辆。
零跑 APP
绑定了以后就可以与车辆进行远程互联了，可以随时通过手机查看车辆位置、远程解锁、打开车窗、控制空调等等。但解锁车辆时需要输入密码，稍显麻烦。苹果手机可通过 Siri 进行车锁控制，空调预约，寻车定位，自动泊车召唤等功能。
零跑 S01 车内大屏系统也有单独的一个账号，账号可以通过人脸识别登陆，不同人登录之后车机系统就自动识别成为你的帐号模式，绑定好之前在本账号设定的酷狗账号、高德地图账号等等，并且至多支持三人。
人脸识别摄像头
人脸识别登录
总结：
从实际的体验上来看，零跑 S01 上的这套智能座舱系统从使用的角度上来讲，还是非常不错的。常用的几个功能包括导航、语音、 音乐等都比较成熟，一些必备的功能都给你搭载上来。语音覆盖度相对来说做的不错，语音的识别率、常用功能的操作也都有，从智能电动车的功能满足度来看，零跑 S01 是可以满足你的要求的。
不过更进阶的功能以及智能化的升级，就相对比较欠缺了。比如 OTA 升级的频率、用户的使用反馈机制等等目前暂时就还没有。总的来说，零跑 S01 的这套智能座舱系统的表现在同价位表现不错，常用的功能都有，并且还搭配了 L2 及辅助驾驶，但在迭代升级方面还有进步的空间。